Novità da bmw eliminazione cambio manuale

Esattamente la descrizione che avrei fatto del dsg che ho avuto nel 2004 sulla Touran (ma con il quale ho fatto 170.000km senza alcun problema).

 

Si ma quel cambio ad oggi sarebbe laureato.
Mi sa che la seat e' piu' recente.

 

Sarà proprio lui che sta finendo il bachelor

 

Anche nella Passat funzionava benissimo.
L’unico problema era il “vuoto” imbarazzante quando ti immettevi in una rotatoria senza essere completamente fermo. Secondo me, però, era dovuto alla taratura dell’acceleratore, non al cambio.

 

E l'hanno tutti quel problema perché vogliono che ti fermi come i bravi guidatori. Prova ad arrivare a palla e frenare all'ultimo: il mio scala che è un piacere ed è nella marcia giusta .

 

Non é più in casa dal 2019. Però le mie ex bmw e l’attuale allroad non sono così. Certo hanno lo zf8.

 

si, saltuario; in S non succede mai.
ma avvertivo questo anche nello ZF della f11, tant'è che spesso in città tenevo anche quello in D/S.

 

Confermo che in S non si avvertiva ma in D era imbarazzante (era ancora il DSG 6, però, e forse non aiutava).
Anche sull’Audi con lo ZF8 lo noto ma la coppia ci mette una pezza.
Penso sia proprio una scelta del gruppo Vag.

 

Puo' essere....penosa anche quella nel mio caso, ho provato un pedal booster, un on/off penoso anche lui e la situazione forse si è un po' velocizzata, ma il cambio scale sempre e devi aspettare. Fatto l'errore di vendere la Z4 e ne pago le conseguenze

 

Non solo a te fidati.

 

Nein.
Sono al primo DSG su Golf eTSI e mi trovo bene. Cioè, non bene come Giulia ma tra un boccaciccio e un solitario non può non esserci differenza.
Sì, ogni tanto quando affondi sta pensando ad altro, però nel traffico è bello lineare e morbido.
Mistero perchè in VW hanno spaziato 1a-2a-3a di un dente, questo sì.