Come vi raccontai tempo addietro, l'anno scorso il giorno di pasquetta ebbi un incidentino. Su strada bagnata perdendo il posteriore andai a sbattere la ruota posteriore destra contro il marciapiede, rompendo tutto il semiasse posteriore. Affezionato alla macchina, e convinto che 150.000 km il motore fosse ancora a metà della sua esistenza, decisi di aggiustarla.In questo periodo mi sto dedicando fortemente a rimetterla in ordine. Ma ho un grosso problema, meccanici e carrozzieri si passano le soluzioni. vi allego foto. come potete notare, le ruota posteriore è nettamente dentro il passaruota. Ora il problema è che se si mette la macchina sul ponte, la prima cosa che si nota è che la meccanica è in simmetria cioè... tutto è in ordine. la rientranza della ruota è di circa 1 cm. I carroziere sostiene che non può esser problema di telaio, perchè una rientranza di 1 cm, dice che genererebbe una modifica delle luci degli sportelle, e anche pieghe alla carrozzeria ( cosa che invece non ci sono) In secondo luogo, avendo già sostituito il ponte (era storto quello incidentato, con uno dritto, se fosse storto il telaio, i punti di attacco non combacerebbero. Il meccanico (della BMW) a sua volta, vedendo la situazione della meccanica attribuisce la soluzione al telaio. Insomma non ne cavo piede. Qualcuno ha qualcosa da suggerire? alla fine la porterò in BMW e vedranno loro, solo che sarà un salasso!
se ad autovettura sul ponte le misure coincidono ed è tutto regolare, si son storti gli ammortizzatori, che quando vanno in carico tirano verso l'interno perche storti
Sono nuovi pure gli ammortizzatori, io pensavo a una cosa simile però dovuto al loro punto d'attacco sul telaio!
in un incidente simile al tuo la mia car dopo esser stata sistemata aveva lo stesso problema .. una ruota troppo sotto e una giusta.... prendendo una botta laterale il motore fa da contrappeso e ti fa diventare il telaio leggermente un rombo... immagina di prendere un rettangolo ...coi vertici negli angoli snodabili.. tiralo e da rettangolo diventa leggermente un parallelogrammo.... il tuo carrozziere ci ha visto giusto... io la mia la feci smontare e mettere in trazione... ma la cosa nn si e mai risolta del tutto... le pacche laterali sono sempre le peggiori... ti consiglio di farle controllare bene l'assetto se gli angoli sono ok vai tranquillo e tienila cosi che nn ce molto da fare... ci sara solo questo piccolo fatto estetico ma la car tutto sommato va bene... provala anche a tirarla in curva.. se gli angoli sul banco assetto sono ok vedrai che nn da problemi...
Secondo me la botta ha fatto spostare il telaio e di conseguenza anche i punti di attacco del ponte; infatti il fatto che combaciano può voler dire che si sono spostati parallelamente ed è per questo che montando il ponte comunque i punti di attacco coincidono. Poi io mi chiedo ma cosa gli costa al carrozziere metterla sul banco di riscontro; gli hai chiesto per caso di fartelo gratis?. Se non ne ha voglia di guardartela prova ad andare in un'altra officina :wink:
Ovvio che costa , però la voglio tenere perchè oltre ad esserci affezionato, vorrei farla diventare storica. Non è un problema di costi. Allora la siatuazione attuale non è come quella in foto... ma è già un bel pò migliorata. Quando ho sostituito il ponte ho anche raddrizzato le viti di aggancio che erano piegate. La ruota sinistra è rientrata dentro il passaruota,(prima era addiritura fuori) ed è quasi normale, (secondo lo schema tirato fuori dal macchinario del gommista, credo sia ancora fuori di 4/5 mm. Se contiamo che la carreggiata risulta esser inferiore di quanto prescritto nel libretto di 1 cm, credo che sia fattibile rimetterla in ordine. L'angolo di spinta è quasi perfetto, e infatti in marcia è praticamente ok...
Scusa se insisto, ma allora sostengo la mia ipotesi e quindi a questo punto la farei guardare da un'altro carrozziere. In ogni caso complimenti per la tua passione verso quest'auto, nonostante tutto :wink:
ho appena fatto delle foto per rendere meglio idea della situazione attuale: ruota sinistra ("sana") ruota destra ("malata")
alt alt fermi tutti... ma io per carrozziere ha detto che è tutto regolare, intendo che abbia messo la macchina a dima.... questo mi sa che non è stato fatto e mi meraviglio che possa dire tutto regolare senza metterla a banco dima
sapete qual'è il problema? Un carroziere l'ha vista e mi ha detto che era da cambiare il trapezio, che era di 1 cm più corto dell'altro.Risultato...la macchina come prima, e io che me ne vado senza nemmeno pagarli la manodopera! (non è nemmeno venuto a chiedere soldi, altrimenti si sarebbe trovato un 44 sul fondoschiena!). Una carrozziere affiliato BMW si è rifiutato anche solo di vederla. altri hanno sparato cifre esorbitanti senza nemmeno controllare a fondo cosa ci fosse(indice di poca serietà). Altri volevano che gli pagassi il fatto che mi facessero un preventivo, mettendola solo sul ponte! insomma... ne sto vedendo di tutti i colori! Mi metto alla ricerca di qualche altro carrozziere, come suggerisce jollyblu!
Bravo, falla sistemare... non fare come me, che quando mi è partito il raffreddamento l'ho rottamata... me ne sono pentito. Non perchè quella che ho preso non sia buona, anzi... ma la E34, con la sua guida, con quel motore tranquillo ai bassi ma poderoso sopra i 3000rpm, e soprattutto il suo urlo che mi faceva venire i brividi... beh mi mancano molto, e nulla me li potrà ridare. Tienila, se le vuoi bene come io ne volevo alla mia, ti mancherà ben più di quanto tu possa immaginare.
sai perche i carrozzieri se ne fregano? perche uno non han le dime, e costano 200 euro per il noleggio e secondo sanno che perdono del tempo per niente
si l'unica cosa è un carrozziere serio ke te la mette sul banco dima e controlla x benino... xò è strano..se il telaio fosse storto l'auto in marcia tirerebbe da un lato...e in frenata avrebbe delle vibrazioni...ti succede?
quoto...anke io me la tengo...gli sono affezionato. e poi nonostante gli anni è sempre una gran macchina...ottima meccanica...tra poco la iscrivo a.s.i.
