Non credevo cambiasse cosi

ed ecco un'altro ke i meccanici bmw gli son andati a casa di notte... ...:wink:

 

Stampo il tuo 3d e me lo metto "in cameretta" ...

 

Il discorso RIMAPPE è una cosa a parte: mi pare di aver capito che alcuni mtori sopportino certi incrementi in quanto "tutto il resto" è ok... mentre altri va in vibrazione "questo o quello" e arrivare a certi incrementi non si può.:wink:

Mi sa che il discorso degli INCREMENTI A MOTORE SLEGATO resti su "sensazioni riportate" e non su dati oggettivi (tipo depotenziamenti di fabbrica che vanno via via eliminandosi con i Km... cosa per me difficile da credere)...:wink:

 

Io avevo chiesto le segretarie per "rimappare" me a casa di notte, invece mannaggia mi hanno rimappato la car ....... e se erano meccanici, grazie a dio che si sono fermati in box

 

ma allora xke tutti l'hanno notata sta differenza di erogazione dell'auto??

 

Io avevo seguito quanto successo ad Andrew (e91 330d) e lì il problema erano le vibrazioni (o risonanze)...:wink:

 

Originalmente inviato da Emiliano
I motori anche se prodotti dalla stessa catena di montaggio nello stesso giorno hanno sempre potenze e caratteristiche diverse, che incidono fino ad un 10%.

E 10% su 290 cv sono 30 cv scarsi





MA CHE COSA STAI DICENDO SCUSA ?

ma dico scherzi ? un 10% su un mototre prodotto dalla stessa linea ??

ragazzi vi prego !
cercate di ricordare che c'è bisogno di un fondamentoo tecnico-scentifico a quello scrivete.
sapete che è tecnicamente impossibile...

@ALBERTO: Guarda che se non vai oltre le sensazioni (di uno o di 10 non cambia....) e non mi porti una dimostrazione vai giù con la scommesina......:wink:

 

Francè son di piu??

 

@chiccor1: proprio non ti vuoi convincere???

 

brown purtroppo con le sansazioni non ci facco niente, aspetto qualcuno che mi dimostri TECNICAMENTE la cosa.....

e vedrai che non si farà avanti nessuno...

 

Ma per quale ragione uno che sa spiegarti il motivo e passa di qua per caso dovrebbe perdere tempo a farlo?

Spiega prima tu TECNICAMENTE perchè non è possibile, poi ti garantisco che qualcuno che ti spieghi TECNICAMENTE che è possibile e si verifica spesso esce sicuro

 

ehm,
emiliano io infatti sto sostenendo che tecnicamente è IMPOSSIBILE.e infatti 30cv di differenza te li scordi, siccome siete voi a dire che non è come dichiarano

ergo siete VOI che dovete dimostrare il contrario della REALTA'

io sostengo solo che le vetture vanno ed erogano come escono dalla casa

cosa vuoi che ti dimostri ??

 

hai idea di cosa significhi produrre in serie un motore ?
ci provo, delle macchine a controllo numerico ( con delle tolleranza che vanno ben oltre i decimi di millimetro) costruiscono i pezzi di un motore, successivamente il motore vienne assemblato chiuso e provato (bada bene PROVATO) MA TI PARE CHE UN MOTORE CON UNO SCOSTAMENTO DEL 10% uscirebbe dalla linea ? e poi scusa, ma con le tolleranze che ti ho drasticamente sintetizzato dove prendi differenze del genere

non parlo di alimentazione, visto che elettronica e common rail son talmente precise e misurate che differenze del genere te le scordi..

sul turbo nisba visto che è comandato da una centralina identica a tutte le mille altre prima...

mi speghi sti 30cv da dove vengno ??


ASPETTO SEMPRER QUALCUNO CHE TROVA I BLOCCHI A CADENZA KM............

 

Forse non sono chiaro: tu non spieghi nulla, dici che è impossibile e parli di costruzione.

Ti dice niente la parola assestamento? Mi riesci a spiegare il fatto che un motore da 160 cv dichiarati, a 2000 km eroga una potenza ed a 20000 un'altra?

PS. Che lavoro fai? Hai competenze in merito?
Perchè io non ne ho nessuna (come ho detto) e mi baso su ciò che mi ha spiegato l'amico di cui sopra (Ingegnere meccanico e progettista a Pratola Serra)

 

io non è che voglio fare polemica e non ho le competenze in merito per dare spiegazioni tecniche...però in tutto il topic gli unici che non ci credono sono gli unici che non hanno una BMW....io ribadisco quello che ho detto più sopra, PROVARE PER CREDERE

 

si vede che non ne capisci,
con quelle tolleranze ( è per questo che te ne ho parlato) non si assesta un bel niente che ti dia 30cv...

cmq davanti ho un ingegnere aerospaziale (mio fratello) e abbiamo un officina che ripara motori...

 

In che percentuale sono diverse le potenze in funzione del chilometraggio?

 

Ma infatti io oramai non rispondo + a quasi nessun topic nel forum, solo mi da fastidio che ogni cosa che si dica (in questo caso Jenko) subito esca qualcuno (che puntualmente NON ha e NON ha mai provato l'auto) che grida alla caxxata .... per poi puntualmente appurare che di caxxata non si tratta.

Stessa cosa quando parlammo dei cerchi "antidetallonamento".

E' un vizio che bisogna togliersi qui dentro.Perciò chiedo a Chicco che lavoro fa, perchè magari fa il motorista alla BMW :wink: