Non credevo cambiasse cosi

aaaa questo non lo posso dire ... mi pare strano ... io parlavo di slegatura e rispondevo a chiccor che diceva che anche slegandosi non può migliorare molto.... invece la mia sensazione è che sta migliornado molto e che questa cosa mi capita solo ora con la BMW e non mi era mai capitato con altre marche....questo può anche significare solo che magari le BMW sono molto più legate all'inizio e quindi si nota di più la "slegatura" del motore.... sul discorso rimappa non parlo perchè non so a rigor di logica una rimappa di fa prendere almeno 30 cv e dubito che una slegatura del motore porti una differenza tale

dove sto trovando migliormanti (nel mio caso) è nell'erogazione e non nella potenza

 

se non ci sono blocchi ( e penso sia così altrimenti sarebbe uscito) non c'è spiegazione tecnica semplicemente perchè è una cosa che non ha fondamento...

credimi brown non serve averla (una bmw) basta che che ci ragioni e ci arrivi da solo...



no blocchi no possible.
stop.

 

puo essere anke questo ke essendo rimappato il motore,e non essendosi ancora slegato non "accetta" la rimappatura o c'è l'ha ma ha un blocco,magari anke al cambio,e non permette di sfuttare quei 20 cv in piu, idea mia e magari son tutti pensieri al vento

concordo con te x quel ke riguarda la mappatura ke ci deve essere questa differenza...ma magari la mappatura era x i giri piu in alto...secondo me ci son tante sfumature da vedere...

pero marco anke te hai guidato quella di andrea e alla fine andava su un po meglio della tua nient'altro...e sicuramente 20/30 cv di differenza ci sono e sentire ke "va su un po meglio" e nient'altro secondo me non è molto soddisfacente..no?? ...:wink: (senza nulla togliere ad andrea è!!!)

 

albè aggiudicato:wink: , ma ricorda o mi trovi un blocco elettronico o hai perso..

e ripeto se ci sono blocchi elettronici non lo so,. ma sono certo sarebbero usciti in sede di riamappatura (tipo quando togli il blocco dei 250 km/h per capirci)

senza quelli scordatevi fantascienze di motori che si slegano e danno differenze SOSTANZIALI (tipo mondeo che ti passano.... )

 

invece serve eccome averla e guidarla...
c'è poco da ragionare...la guidi e noti che migliora nell'erogazione e nella prontezza....che ti devo dire? io non dico che di botto ti ritrovi 50 cv!!!

ti dico quando l'ho presa e fino a circa 2000 / 2500 km se provavo a tirare oltre i 3000 giri la sentivo vuota....ma bada bene i 200 li superava tranquillamente

ora invece l'erogazione è più piena anche a giri elevati ed è più pronta ai bassi regimi

di più nin zo :wink::wink:

 

è quello che dico, io non nego miglioramenti (anche la mia la trovo più slegata e pronta nel prendere i giri) ma dire che vada più di una rimappata (anche con rimappa "tranquilla") non me lo sogno neppure.

 

@brown: ecco questo significa che si è slegata, stop.

la sostanza della vettura non cambia, ( non è che fai lo 0-100 in 1 secondo di meno, o gli 80-120 in 3 sec di meno o peggio vedi i 225 e prima andavi a 200...)

e cmq mi pareva si parlasse di blocchi elettronici che cadono a un tot di km, e questo è moolto strano...

 

...uno che la vede come me: non per niente avremo GLI STESSI INTERNI!!

Alberto: Andrew ha solo IL MANICO (non parlo del grillo, che magari lì c'è anche da discutere ), ma di motori ne capisce POCO....

Lo step di 20 CV su 1.600 Kg e 250 CV disponibili (circa) è il MINIMO per poter avvertire una certa differenza... il resto è... SUGGESTIONE!

Idem a Brown che dice di sentirla slegarsi MANO A MANO CHE LA USA: un conto è salire da una macchina legata all'altra, un altro è avevrtire i cambiamenti quotidiani...


:wink: ...solo per discutere tra amici, èh?!!! :wink:

 

Ho chiamato il mio preparatore (335d E91) e gli ho spiegato la questione.

Mi ha riso in faccia e mi ha detto di cercare di capire qualcosa prima di scrivere caxxate ed è assolutamente normale che un motore BMW sia limitato in erogazione (NON POTENZA), è una cosa risaputa.

Però in una cosa siete riusciti: finalmente ha detto che viene a leggere il forum per vedere nero su bianco cosa era stato scritto.

QUindi Jenko tutto regolare, non hai bevuto.

 

si chicco mi chiedevano strada...poi non so se rimappate o no...so solo ke l'auto era lenta ad andare su (la mia ex 204cv)
e poi i due meccanici bmw quello mi hanno detto...e non solo quella volta anke x la serie 2 serie 5 l'x5 e questa...la mini no ...

si penso sia una limitazione d'erogazione...cioè va su piano di giri e se metti in DS va su meglio ke in D ma senti che manca di spinta...:wink:


chicco siamo a un 60% io e 40 % te...

 

Se oltre a riderti in faccia e dire che SU UN FORUM bisogna cercere di capire prima di scrivere...

...ti avesse spiegato COME sia possibile limitare IN EROGAZIONE e non di potenza un motore...
...e CHI/COME si toglie questa limitazione (ad un certo kmtraggio??)...

...penso avrebbe fatto meglio, no? :wink:

Comunque vedremo se avrà voglia di scrivere...

 

Jenko, io sono qua a discutere solo perchè mi piace CAPIRE E NON PER FARE IL BASTIAN CONTRARIO.:wink:

Se questo tred è fatto solo per parlare di impressioni e senza voler approfondire, basta dirlo chiaramente.

Potrei anche alzare la cornetta e chiedere al capofficina, ma allora tanto vale non affrontare discorsi tecnici tra noi...:wink:

 

Rispetto i tuoi rilievi, sui quali però non mi ritrovo affatto.

Ho cercato di fare un buon rodaggio, fino ai 500 km ho fatto lunghe galoppate a gas costante, dai 2500 km ho iniziato a dare qualche slegata decisa, mi sembra ai 3500 km ho toccato per la prima volta il fondo tachimetro.

Ma fino dalla prima esperienza usando l'accelleratore "a martello" non sono riuscito a vedere nulla allo specchietto che riuscisse a rimanere vicino.

Indicativamente dai 1000 km ho iniziato a studiare i circa 60 kgm disponibili, e chi mi faceva i fari sembrava rimanere bloccato sul posto.

Ora sono circa 7100 km, sono assuefatto alla possibilità di sbrigarmi molto velocemente di chi si aspetta che passi a corsia + turistica.

E' vero che operando gradualmente non si notano "scalini" in resa (cosa che giustificherebbe la tua percezione), ma la coppia è sempre stata lì ben presente.

Sta migliorando qualcosa, ma una misura prossima al 5% mi sembra la + vicina alla (mia) realtà.

Come hai usato l'auto sin'ora ?

 

quoto tutto , una conferma a quello che avevo scritto nelle pagine precedenti.
un miglioramento sul mio 330d in effetti l'ho avvertito, risulta più slegato e sembra prender i giri un po' prima ma non posso dire di aver preso dei cv in più oppure dire che il mio "slegato" vada di più di uno nuovo con rimappa.

 

Un motore è sempre diverso dall'altro, sempre.

Inoltre una cosa è scendere dalla propria di botto (a 1000 km) e provarne una con 10000, ed un'altra è pretendere di sentire le differenze giorno per giorno.

@ m2m: che lasci sul posto quelli dietro è normale,vorrei vedere che non fosse così (a 1000 o a 50000 km)! :wink:

 

Nell'ordine:
> a parte la mia, non sono + salito su altre 335d con pochi km
> parlo del fondo "non vero"