Hai perfettamente ragione!!! come giustifica BMW i suoi prezzi (al pari di segmento) notevolmente più alti? chi acquista auto di un certo spessore, crede (a questo punto si potrebbe dire anche che SPERA) di aver comprato un qualcosa di qualitativamente migliore rispetto ad un prodotto di un costo minore. e l'unica cosa che secondo me deve far variare l'ago del prezzo è L'AFFIDABILTA'!!!
tranquillo, il mio esempio voleva essere agevole come confronto fra prezzi, null'altro mercedes si è fatta un buon nome soprattutto con i diesel aspirati, storicamente. bmw a mia memoria non è mai stata campionessa di affidabilità. quantomeno non sui diesel. certo, ci sono bmw a nafta con kilometraggi importanti. ma ci sono anche fiat, alfa, toyota, vw ecc. ecc. a gasolio con kilometraggi importanti, quindi vuol dire tutto e niente. volendo fare i pignoli, i 524d/td degli anni '80 (primi td bmw) soffrivano di problemi alle testate, pompa gasolio. chi prima e chi dopo. più distribuzione a cinghia da sostituire ogni 60mila km, uno strazio. 525td/tds già meglio, ma sempre sporadici casi di mal di testa e noie alle pompe gasolio. non su tutte, come sempre. 30d spesso (ma non sempre) cagionevoli di turbine, cambi automatici (GM) di burro. 20d 136cv noie alla pompa rotativa 20d 150cv turbine di burro, alette collettore di aspirazione 20d 163cv turbine di burro 20d 177cv noie alla catena mi fermo perché son stufo di scrivere vedi, esempio interessante. anche mio padre ha venduto (non buttato, ma venduto) un jtd 1.9 105cv con oltre 310mila km con ancora frizione e turbina originali. e ti dirò, internamente (a parte volante e pomello usurarti ovviamente) pareva nuova. come vedi non è la spesa far l'auto affidabile. spesso è soprattutto questione di culo.
Non ho una X3 (ma vorrei comprarla!). ma il fatto che sia scivolata sul ghiaccio da ferma non credo sia un problema dell'auto. Su youtube ci sono tanti video che riprendono situazioni analoghe: purtroppo il ghiaccio fa brutti scherzi sia alle bmw sia all'audi sia alla fiat ... sia a tutti!! poi le gomme da 255 (magari estive) fanno effetto sci! La testata lesionata invece è un problema serio: ma deve essere un caso unico;i motori benzina bmw sono indistruttibili se correttamente manutenuti. Evidentemente o la macchina aveva un chilometraggio astronomico; o qualche difetto costruttivo o trattata malissimo. Ho viaggiato in qualche x3 sia come passeggero sia come guidatore: è comodissima (certo, se si mettono cerchi da 19'' e assetto sportivo, non ci si può aspettare comfort come su una dotata di assetto normale e cerchi da 17''); dietro è spaziosa e ariosa, non come tantissime auto modernissime che dietro danno l'effetto claustrofobico! BMW è piacere di guida, comfort e dettagli: evidentemente chi si lamenta è così fortunato da non esser mai salito su auto diverse da bmw. Ciao
che frase stupida, bmw ha commesso spesso grandi c.azzate anche a livello progettuale, perché sarebbe sbagliato lamentarsene? bmw non è perfetta e nemmeno affidabile, sarebbe ora di levarsi i paraocchi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
infatti. probabilmente devi imparare prima di tutto a leggere: dove trovi scritto nel mio post che bmw è perfetta? te lo sei inventato tu: non ho detto che è perfetta, bensì volevo far emergere che rispetto alla media è di gran lunga superiore sotto diversi aspetti, alcuni dei quali per me importanti: la posizione di giuda, dei pedali, le soluzioni innovative... poi se uno non se ne intende di queste cose, è bene che scelga una citroen o una ford (tanto per dire qualche marchio): belle, super accessoriate e poco costose e pure di buona qualità. Nel merito poi, torno a ribadire, i benzina bmw sono molto affidabili (non sono l'unico del forum che ha raggiunto quota 300mila km senza problemi al motore; poi vabbè ci sono altre cose che non vanno, però in circolazione vedo poche auto degli anni 90 ancora presentabili e in buone condizioni che non siano bmw, audi, mercedes).Evidentemente quell'utente del 3.0i se davvero ha lesionato la testata a soli 16mila km deve essere incappato per sua grossa sfortuna in un caso più unico che raro (non solo tra le bmw, ma nel mondo auto in generale).
superiore per diversi aspetti, inferiore per altri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> è indubbio che io non sia un grande intenditore rispetto a te.
hai la coda di paglia? ... ho detto 'se uno non se ne intende', non già "se puccio non se ne intende"! peraltro se la tua è quella in firma vuol dire che sai di cosa sto parlando e che te ne intendi pure tu (anche se rosso secondo me non gli si addice)!!!
è il 177 cv? eh, lo so (quella distribuzione folle messa sotto il parabrezza...fa pure più rumore dentro!) però dai, la e90 non la conosco bene, ma è pur sempre una signora macchina (anche rossa). non intendersi di bmw, ma intendere certi aspetti di un'auto
Dopo 3 anni e 10 mesi e circa 30.000 km. percorsi sulla mia ex X3 35d E83 del 2009 posso dire di non aver avuto alcuna "rogna" nè piccola nè grande, so di non essere un campione da considerare a causa del basso kilometraggio percorso, ma a differenza dell'utente che ha creato questa discussione, io mi sentirei di consigliarla a tutti. P.S.: non è un caso che abbia ricomprato un'altra X3, e non è detto che abbia la stessa riuscita.
