Nissan 370Z, la rivale della Cayman

Non ci credo...ahaha sono proprio fulminati alla Nissan

 

C'è qualcuno che spaccia ai piani alti di Nissan Europe...

 

ahuahuahuaha, mitici!!!
sti giappi so proprio irriverenti

 

La versione definitiva è diversa però...

 

Oddio diversa,diciamo che ha la scritta più piccola ma il concetto è quello

 

Si esatto, però perlomeno non è identica a quella della GT3 RS

 

Qualcuno ha avuto modo di provarla? Mio zio le vende e potrei procurarmene una a un prezzo conveniente rispetto a un normale acquirente...

Rigorosamente colorata, nera l'ho vista ed è troppo pesante, non è filante come le nostre BMW.

 

Colorata in che senso?Gialla o rossa?
Il nero di solito slancia la linea invece che appesantirla...
Comunque io non l'ho ancora provata,ma se ti capita l'occasione e ti piace comprala che second me ti ci diverti e se ti viene voglia hai margini di elaborazione altissimi:wink:

 

Un ragazzo che l'ha provata ha detto che il posteriore è troppo ballerino e se ne andava da tutte le parti quando tirava.
Non conosco questo ragazzo di persona e non so che tipo sia però :wink:

Di certo se la scontistica che può farti è allettante, credo sia un affare.

 

Allora comprala ancora di più,adoro le macchina da oversteer

"vedi frase in firma :wink:"

 

Molti si lamentano del V6 che letteralmente vibra oltre i 6500 giri... e probabilmente non ha tutta sta gran tenuta di strada...

Su evo le prende dal cayman 265 cavalli...

 

ho letto anche io il servizio, e il Caimano (peraltro il modello base 265cv) alla Nissan gliele suona....

 

Tenendo conto che mio zio ha un concessionario nissan e quindi dovrei avere qualche agevolazione in caso di problemi, secondo voi è una buona auto da Track day?

 

Io in caso prenderei la 350Z

 

concordo. la versione con 313cv però quella con l'HR

 

Perchè due step indietro nel tempo?

Cosa ha la 370z che non convince?

Stesso peso, gommatura più grossa e freni più grandi...
Più potente e veloce

All'anteriore ha i doppi triangoli sovrapposti...

 

secondo me come la prima serie di 350Z ha ancora qualcosa da migliorare.
e poi se vuoi farne un utilizzo da TD, per il 350Z c'è di tutto e di +

 

Mi limitavo ad approfittare che mio zio le vende... :wink:
Pensavo di farmi omologare fin da subito tante misure di pneumatici visto che in nissan ci sono meno "regole" rispetto a bmw, mercedes, etc.



Ricordo che avevo un fuoristrada Nissan Patrol e potevo omologare diverse misure rispetto a quelle originali...

Una volta che ha le gomme giuste, la modifica anteriore per la campanatura, 4 pastiglie tubi e olio secondo me è pronta per andare in pista.. che dite?

 

si lo so, tramite CETOC- Nissan, ti passano molte misure di gomme.
io ad esempio devo farmi passare 185/55 14" e 195/50 R15" sulla micra che sto preparando.

cmq adesso come adesso vedo + indicata la 350 per farne una track day car.
con una "banale" modifica come il volumetrico, se lo tieni a pressioni non assurde, hai modo di non aprire il motore, ed il massimo che devi fare per l'affidabilità è mettere IC e radiatore olio maggiorato, oltre una linea d scarico un pò + aperta (non libera, sarebbe controproducente).
ed hai una bella iniezione di potenza e coppia.

 

guarda penso che i 330 cavalli siano comunque sufficienti a livello di motore, magari mi limito ad affinare freni, angoli e gommatura, che ritengo la modifica più importante.

penso che si possa ottenere una 370z con 4-5 gommature a libretto fin dalla immatricolazione, magari con l'aiuto dello zio Nissan