Buongiorno a tutti. E' la prima volta che scrivo, anche se ho avuto il piacere e privilegio di leggere ed imparare molto sul questo forum. Purtroppo la piccolina ( 320 diesel 136CV ) mi ha dato un problema: mi spiego meglio. Questa mattina vado per accenderla, giro chiave aspetto che si scaldino le candelette, avvio e... incomincia a farmi dei giri a vuoto( 4-5 ) poi spegne il quadro e la macchina e si riaccende fa un unico giro a vuoto e si rispegne ed accende ( così di continuo se provo a tenerla accesa). Ho usato la seconda chiave..uguale. Ho provato ad accendere il quadro e spegnerlo per 3-4 volte..il problema rimane. Potrebbe essere il classico problema della pompa? Mi è venuto subito in mente la pompa, ma non riesco a capire come mai si spegne e si riaccende facendo quell'unico giro a vuoto. Magari è un problema di carburante che non pesca, ora proverò a mettere qualche litro in serbatoio e vedere cosa succede. Altre idee? Questi sintomi sono i classici della pompa andata? Ringrazio comunque già da ora chi mi riuscirà a dare qualche lume in più su stà storia, anche perchè meccanico non sono e andare in officina per farmi spennare con i tempi che corrono non è buona cosa...
Prova a vedere qui.Spero di poterti aiutare. http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?229431-Reportage-Manutenzione-blocchetto-di-accensione-su-E46
Intanto ho capito che sono uno scemopagliaccio. Dopo poco sono tornato per sentire i "disturbi" ed ho capito che era la batteria che era andata. L'avevo esclusa a priori all'inizio perchè non mi aveva dato nessun sintomo i giorni precedenti e mi parevano strani sti disturbi così di botto. Ma ripeto, sono uno scemopagliaccio ....
Appena ho letto ho detto: "ecco qui n'altro che non c'ha capito niente!!!" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il motorino d'avviameno quando gira, senza stare a pensare a pompe, lunotti, tergicristalli, sedili in pelli, cerchi in lega o meno deve girare brillante... Se fatica a far girare il motore, vuol dire che lo spunto che offre ormai la batteria non è più sufficiente (sono centinaia di Ampere), indipendentemente se i gg prima andava perfettamente, perchè tutto quello che si rompe in genere un attimo prima funzionava... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Soprattutto poi se si notano cali dellai luminosità del cruscotto e di quant'altro.