Navigatore BMW 16:9 MK4 in plancia per serie3 E46 - RETROFIT

Eccoci qua...
Ora mi tocca montare tutto quanto e son cazzi!!! :wink:
Apro questo topic così vi terrò aggiornati sui vari passaggi nel caso ci fosse qualche pazzo che vorrà tentare in futuro la stessa conversione.

Da radio BUSINESS CD con impianto STEREO (è quello di default, di serie) a ---> Navigatore BMW 16:9 MK4 con radio PROFESSIONAL TMC.

Gli antefatti più o meno già li sapete e passo direttamente a rispondere
a GSI, mio predecessore che già si è cimentato nell'impresa con successo!

Stessa IDENTICA PRECISA esperienza: cablaggio mai ordinato in Italia e prezzo sconosciuto, si è saputo solo 2 giorni dopo l'ordine.

Sono riuscito a spuntare uno sconto del 15% che a detta loro è praticamente il massimo che possono fare su questi articoli... Mah!

Questa la fatturina di oggi:

codice.............descrizione.............................prezzo......prezzo scontato
61116918139...FASCIO CAVI STEREO NAVI....355,00......301,75
65128370924...SUPPORTO CD BAULE..............8,25..........7,01
65128370932...SUPPORTO NAVIGAT BAULE.....8,25..........7,01
65128370925...STAFFE SUPPORTO CD BAULE..2,50..........2,12

totale imponibile 317,89
totale iva 63,58
TOTALE vendita euro 381,47


Ora manca ancora la radio professional tmc che arriverà chissà quando.
Non l'ho presa su e-Bay perchè pare che ce ne siano molte in giro guaste, il magazziniere dice di averne in ordine altre 3 da sostituire in garanzia.
Inoltre la produzione è stata cambiata varie volte e cambiano gli attacchi, l'ultima è fatta dalla BECKER.

Gsi, hai poi risolto con la centralina luci?

Vado a iniziare lo smontaggio degli interni, se ho qualche dubbio...
...già hai capito! :wink:

Ciao ,
blink

 

Allora la radio è nuova, tanto che deve ancora arrivare e quel cablaggio dovrebbe esser giusto per questa radio infatti l'attacco è diverso rispetto alla mia vecchia radio che aveva ancora l'attacco con tutti i pin in evidenza, questo ha due segmentini blu nella presa.

Il cablaggio per la TV mi è stato detto che è un rischio... Può capitare che se non hai anche il modulo video il computer di navigazione da solo non riesce a pilotare il monitor e quindi non vedi nulla. Non ho capito in base a cosa si verifica questo, ma ho preferito stare un attimo più tranquillo.

Le plastiche per il momento non le ho rotte, solo ho fatto un piccolissimo danno alla bocchetta centrale dell'aria! E' bastardissima da togliere e ad un certo punto avevo intenzione di spaccare tutto!!!! Fortunatamente il danno è dietro sulla parte alta e non si vede.

Per i fili alle casse ho già visto che si giuntano tranquillamente lungo la traversa anteriore dei sedili, di stare a entrare nei pannelli portiera proprio non mi pare il caso. Già così l'auto è irriconoscibile, dentro si vede solo il telaio ormai! Non credevo che lo facessero tutto metallizzato, pensavo fosse come il vano motore che è opaco.

Invece riguardo ai fili ho un fortissimo dubbio.
La situazione è questa:
tunnel centrale, lato guida -> il vecchio cavo della radio che scende grosso modo a metà della discesa dietro la moquette ha 2 o 3 fili che salgono verso il vano di sterzo/pedali.... che accidenti sono?
Il problemone è che lì riesco ad arrivarci solo a tatto con le mani, quella diramazione non riesco a vederla perchè c'è il moquettone anteriore che è impossibile da sollevare di più! servono quei cavi? e se sì dove li devo giuntare al nuovo cablaggio? Il nuovo cablaggio a quell'altezza non ha diramazioni e l'ho già installato provvisorio alla buona per fare delle prove... il sistema gps funziona così come funziona il computer di bordo sul 16:9, quello che non va chiaramente sono le funzioni audio perchè manca la radio.

Tu il moquettone anteriore lato guida eri riuscito a toglierlo completamente o solo scostato in diagonale partendo dal lato portiera?
è proprio la parte contro il tunnel che è un casino da sollevare!

Ciao e grazie mille per la pazienza!

 

Altra cosa che per il momento non mi funziona è la scrittona bianca sul monitor:

:::::::::: BMW ::::::::::

Quando dovrebbe apparire? E' collegata all'apertura delle portiere?
E che collegamento occorre fare per farla venire fuori?


:question:

 

@dragone320d:
in effetti è un bel lavoretto e dà il suo dafare! comunque è fattibile se uno ha pazienza, l'unica cosa è che per smontare correttamente tutti i pezzi degli interni senza rompere nulla è indispensabile avere il TIS e stamparsi le varie istruzioni per sapere dove sono le clips e in quali punti tirare o fare pressione! su internet si trova in inglese e con quello vai tranquillo! per le foto purtroppo non ho più la digitale e non mi sono ancora deciso su quale acquistare.


@gsi16:
-sarà molto dura capire di che colore sono quei cavi, proverò a infilare la testa sotto la moquette con una torcia !
alla fine tu come hai fatto? li hai tagliati, o sfilati? oppure li hai giuntati con il nuovo cablaggio?

-ok la moquette anteriore quindi non si può levare

-grazie dell'info dei connettori altoparlanti anteriori, farò come dici così non taglio niente e viene un lavoro più pulito.

-la scritta BMW a me piacerebbe molto che venisse fuori, ma non capisco da cosa dipende.
Non riusciamo a capire la logica con cui quella schermata compare? Inoltre come accendo il quadro con la chiave non mi viene fuori nero lo schermo, ma si accende sempre sul computer di bordo e l'accensione è immediata, non compaiono altre schermate. E' giusto che sia così?

-I poggiatesta posteriori li ho tirati e sono usciti di botto, mentre ho avuto difficoltà con la cappelliera che dietro lo schienale era fissata con delle clips nere impossibili da togliere che ho dovuto far saltare con un cacciavite piano.

oggi purtroppo devo sospendere i lavori perchè dopodomani ho un esame e già ieri non avrei dovuto iniziare, ma essendo arrivato il cablaggio la tentazione di provare il tutto on-the-fly è stata troppo forte! :wink:

A presto!

 

Anche se non dovrei oggi sono tornato in macchina e ho fatto un po' di prove per la famosa schermata:

:::::::::::::BMW:::::::::::::::

siccome non me la faceva mai ho pensato di aggiornare il software.
fatto l'aggiornamento alla versione 24 che lui considera la versione 4,
il computer si riavvia e al riavvio magicamente è comparsa quella
scritta chè spettacolare! sempra di avere la testata del motore di fronte!


al che mi son messo subito a fare varie prove orologio alla mano...
questo quello che ho notato (non è detto che valga per tutti):
la scritta compare SEMPRE a CONDIZIONE che:
1)la macchina è spenta e chiusa dall'esterno
2)voi arrivate, aprite l'auto, entrate, ed ENTRO 10/15 secondi DALL'APERTURA della chiusura centralizzata ACCENDETE IL QUADRO.
3) non importa se lasciate le portiere aperte o le chiudete
4) quello che conta è mettere di corsa la chiave nel blocchetto e accendere!

ipotesi (altamente probabile): all'apertura della chiusura centralizzata l'MK4 si risveglia e per
inizializzarsi ci mette un certo tempo.
se riuscite ad accendere il quadro PRIMA che lui abbia finito di inizializzarsi, compare come per magia quella schermata.
In realtà la schermata il computer di navigazione la manda SEMPRE al video durante l'inizializzazione, solo che siccome il video si accende solo dopo aver acceso il quadro, se accendete il quadro in ritardo l'inizializzazione è già finita e la schermata è "già passata" ma il monitor non era alimentato per cui non l'avete vista!

 

Dimenticavo una cosa.

Se avete in mente di andare a provare occorre tenere presente questo:

il computer di navigazione non va subito "in letargo" ma ci mette quasi 2 minuti.
se accendete e spegnete in questi 2 minuti lui non si reinizializza ma sarà già "sveglio" e quindi niente schermata BMW.

praticamente tra una prova e l'altra occorre aspettare 2 minuti fuori con l'auto chiusa.

passati i 2 minuti, aprire, entrare, subito infilare la chiave e accendere il quadro e.... MAGIA!!!

 

ciao dragone!

la parte audio è ferma perchè ancora non è arrivata la radio che gestisce anche l'audio del navigatore, cmq ho già collegato gli altoparlanti!

so per certo che l'MK4 è unico. cioè va bene sia per la versione a pittogrammi che per quella video.

per l'MK3 non sono sicurissimo. avevo letto che di ogni lettore (non so se fino allMK2 o MK3) esistevano due versioni hardware, la .0 e la .1 e praticamente una funziona solo per il navi a pittogrammi l'altra per quello video.

se sei interessato all'opera questi sono un po' di link dove trovi molto materiale utile e forse anche quello che avevo letto sulle due versioni:

http://e46.mit.edu/BMW_OEM_Widescreen_NAV_Retrofit.htm

http://www.openbmw.org/nav/sys/

http://www.bimmernav.com/index.htm

http://www.bimmernav.com/page5.html

http://www.stakesuk.pwp.blueyonder.co.uk/retro.htm

e per ultimo, forse il migliore:

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=203145