N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Ottimo :wink:

Tieni mappa 5.................Manu :wink:

 

......................Simo

 

Segnalato

 

Strunz! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

@ enrita sai che mi sono accorto solo adesso che forse ti ho visto

 

si si sicuro simo...mappa 5 spinge veramente bene....simo mi sono permesso di mettere il lagfix a 100 prima era ad 80...quindi se metti 100 sale prima di giri oppure è il contrario che più scendi con la cifra e più sale veloce?il bogfix invece?

 

Ragazzi, scusate, un eresia/suggerimento, sarebbe utile per chi legge raccogliere nel primo post una raccolta di tutte le soluzioni disponibili al momento, le ultime versioni, quelle consigliate, quelle sconsigliate, qualche link ai siti dei produttori eventualmente.

Il thread risulterebbe così di più facile lettura per chi non lo frequenta con assiduità, risulterebbe meno ermetico.

Io ora ad esempio sto cercando informazioni su quel kit potere installare, sono sicuro che la domanda è stata posta più volte, ma è stata persa e verrà ripetuta all'infinito nelle 1252 pagine che presto saranno 2000.

 

Lagfix a 100 la macchina dovrebbe essere più pronta e con minore turbo lag, di default è a 80 infatti. Probabile che se hai le wastegates che fanno casino potrebbe amplificare un pelo la cosa.

il bogfix per le manuali dovrebbe limitare il calo di boost nei cambi marcia e darti un pò più di spinta tra un cambio marcia e l'altra. :wink:

 

Ok perfetto allora...si infatti le westgates fanno un pelo più di rumore....per il bogfix non sarebbe male metterlo aposto perché nelle cambiate veloci tentenna a riprendere PSI....

 

Ciao Sergio,

in effetti hai ragione ma purtroppo il proprietario del post non ha più quest'auto ed è pure stato bannato. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In ogni caso ora come ora in media consigliamo il procede V5 ( www.procedetuning.com ) per l'infinita superiorità in ogni frangente rispetto a tutti gli altri moduli/reflash ecu.

Una alternativa valida, nel caso tu ti voglia limitare alla sola centralina, è secondo me il reflash di COBB.

 

ecco qua ragazzi un mio log appena fatto in mappa 5 autotune....che meraviglia...



per chi fosse interessato ho anche il CSV

 

Ottimo Manu, sei sui 13.5/14psi e la macchina sembra andare perfetta. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Bel log!

 

fede qua il programma jb4 mi segna come boost 14.5 poi se guardi il grafico segna quasi 15...

 

Se vogliamo esser pignoli la linea ROSSA è 13,3psi.

Massimo che va -a parte ovviamente il picco- è metà fra quest'ultima e quella del 15psi, quindi a 14.1... per poi scendere sotto i 13.3 in alto (com'è normale che sia). /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

infatti è mica la rossa fede....devi guardare pre boost

 

Manu la linea rossa che ho fatto, intendo, quella sotto i 2000rpm che attraversa il grafico, è 13,3psi...

 

si ho capito fede ma non devi guardare quello...da che base hai tirato sta linea rossa?

 

In base alla scala che hai sulla sinistra dei PSI.

La linea ROSSA indica i 13.3PSI...

La linea dei 15psi è già disegnata dal programma (in grigio chiaro chiaro)...

Se il PRE-BOOST sta a metà fra queste due, e la matematica non è un opinione, non è a 15psi, ma a 14.1.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma ripeto, va bene! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è qui che ti sbagli è quella blu

 

Manu ma fai apposta o non ci arrivi davvero??