N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

io ieri mettendola in una stazione di servizio più frequentata,in effetti mi è sembrato andasse meglio rispetto a quando la metto qui ad urbino,in quanto penso che abbiano ancora residui della 98 ottani

 

meno male simo...

 

Quoto

Blusuper e' ora il top per prestazioni e pulizia motore.

dopo 3 pieni l'auto non e' piu' la stessa.

 

A sto punto sarà la mia pompa che hanno ancora della benza vecchia dentro o roba simile, io ho notato un peggioramento rispetto alla WR100. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fatta stamane la wr100... stavo di 98.. la differenza l'ho avvertita subito pure io..

 

Forza, non fate i finocchi e venite...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?218025-Misano-World-Circuit-gt-25-Aprile-2011

 

probabile... visto che è poco che è uscita.

in un'Agip vicino casa mia ho chiesto e mi hanno detto che ancora avevano la 98, almeno sono stati onesti.

 

Pensiero: arriva l'estate il freddo se ne va.

Ho l'acqua del raffreddamento che è un pochino datata...

Pensavo di mettere 100% acqua distillata + Purple Ice al 4,5%... Che ne dite??

Sapete quanti litri ci vanno dentro?? Il miscuglio devo farlo prima di metterlo dentro o posso aggiungere il purple alla fine??

 

ecco interessa tantissimo anche a me

 

C'e anche il water wetter. una bottiglia su un pieno di 100% distillata. non so pero' quanta ce ne voglia. Vedro sul ring come andiamo di temperature. Non son riuscito a cambiare anche il liquido quindi ho quello invernale.Muccio ne hai di purple ice? casomai faccio il cambio acqua in italia.

 

dunque su questo argomento chiedi pure che sono leggermente informato parlo spesso col titolare della Renox e ho chiesto anche ad un pò di preparatori che lo usano.

Partiamo dal presupposto che più percentuale di acqua c'è nel circuito e meglio lavora il Purple Ice (lavora sulla tensione superficiale dell'acqua) inoltre è un'ottimo anticorrosivo e lubrificante della pompa.

Per uso stradale/pista va benissimo un flacone intero in acqua distillata al 100%, però in inverno ghiaccerebbe facilmente, perciò è consigliabile mettere antigelo almeno al 25% + 75% acqua distillata (o poco meno giusto per far spazio al Purple Ice) + un flacone Purple Ice (475ml)

Io sulla Subaru viaggio in questa ultima configurazione, assieme al termostato racing, al tappo radiatore 1,3bar e alla paratia radiatore Perrin, quando tiro ho la temperatura acqua più bassa di prima di circa 10 gradi.

Come marca di antigelo (puro da diluire in acqua distillata) ti consiglio l'ultimo Castrol Antifreeze SF VDK


http://autotecnica.org/2010/11/pronti-all%E2%80%99inverno-con-castrol-antifreeze/

 

No problems se d'inverno ghiaccia, prima dell'inverno cambio...

Il problema è che Royal dice di mettere 3% nel caso si usi anche antigelo e 4,5% in caso di acqua pura...

Se cacci dentro un flacone vuol dire che, con acqua pura, nel radiatore girano 10lt.. Non sono un po' troppi? /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

problemino:

errore 30FE

errore 3100

modlità di utilizzo:

uso intenso a Varano

il primo guasto me l'ha dato sia in pista,sia una volta mentre tornavo a casa con l'acceleratore puntato a 3000 rpm

idee?

 

Entrambi errori di overboost... Ossia i turbo girano + alti del dovuto.

Il JB3 che non ha il canclear. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se te li da anche in mappa0 però c'è un problema...

 

overboost.

problema ...........................tipico del JB3, ogni tanto succede

 

Devi andare più piano

 

Fede ma domanda?

te lo chiedo perchè almeno in quello funzionano uguali procede e JB4

Attivando l'auto code clear...................cancella a prescindere tutti gli errori?

 

Il jb4 non lo so.

Il Procede funziona solo quelli relativi a overboost e sonde scarico. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No il canclear cancella solo tuner codes e quelli ses lambda.

Comunque come ha detto gimax quelli sono codici tipici jb3 specialmente quando cambia il tempo. Casomai fai upgrade jb4 o meglio ancora passa al procede.

I codici overboost/underboost il procede non li da (sempre che non ci sia un problema hardware) perche leggie la pressione ecu in tempo reale dal can e quindi la segue perfetta (come fa il jb4 adesso)

 

Ecco ora cooper dirà ke sono uguali e non val la pena passare al procede.