N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

a quanto pare siamo dinuovo punto a capo....se dici così fede....perchè il log fatto è con octane booster+CPS...

 

Non che ci vuole la scala a capire, la linea blu è il boost e segue la legenda di sinistra, che è 10 - - 15, quindi ogni tacchetta vale 1,66...

15,0

13,3

11,6

10,0

Il boost sta li in mezzo fra le due tacchette centrali, un po' più spostato sulla superiore quindi direi attorno ai 13 psi, a parte quel picco momentaneo a 14,5psi sui 5000...

 

Veramente io mi riferivo al fatto che non sai che cos'è l'anticipo

Per il resto...............preferisco non commentare

Cmq Fede sai che ti voglio bene......................quindi ciupa!

 

Ma ciupa tu.

 

Per ora direi che non ci siamo( anche se mi sembra di aver capito che il test è stato fatto su macchina stock praticamente)

 

Vorrei vedere, se è uno stage3 c'è da preoccuparsi un bel po'. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq ripeto, un procede su stock lavora a 14.5psi fino a limitatore, vedi il mio log, e l'anticipo non balla...

 

Ma sulle ultime mappe e disponibile la mappa aspirata? Chi le ha caricate?

 

Diciamo che in stage 3 come sono io con il CPS non ci dovrebbero essere problemi....

 

Ti ha risposto prima Enrico.

La mappa aspirata c'è ed è sempre la solita, ma Shiv consiglia di non utilizzarla a lungo (cioè per molti km consecutivi) perchè tende, e mi pare anche ovvio, a sfalsare i dati dell'autoadattivo della ECU, per cui quando torni alla mappa "normale" crea qualche problema.

Sempre come ti ha già detto Enrico, se quello che ti interessa è il rumore, basta mettere le wastegate al 30%, non perdi un solo cv e vedrai che botti .

Io ce l'ho così.. ma purtroppo non è una scelta per il sound, ma per non sentire il clanclanclan..

 

Ok metto al 30%. Per info nella 15-3 la mappa 3 a me andava come la 1 o la 2 quindi nn credo era disponibile in tale mappa. Grazie x la dritta... Metto a 30 e nn perdo cavalli, ottimo! Effetti collaterali nulla giusto?

 

ne ha tirata fuori un altra terry....

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=12103

 

dovrebbe, potrebbe, sarebbe...

dai dentro il JB4, svendi il JB3 e parti a cannone col V5 !!!

 

Sei il primo che glielo dice.

 

Il JB4 è un aggiornamento del Jb3...............................come lo vende il JB3 senza cablaggi

Manu prova a dirgli che gli mandi anche lo scatolotto del JB3................magari quelli della Vishnu ti levano 400$

 

a parte gli scherzi non è brutta come idea

 

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no al momento ancora tengo il jb4....poi vedo....l'idea di prendere anche il procede,nasce dal fatto che sono stufo di sentire ste ***** di westgate ticchettare....uffff...

 

Monta i turbo maggiorati.

Risolvi il problema a monte. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si va bhè fede.....ma con il procede questo problema sparisce del tutto?oppure si sente ancora minimamente?

 

Dipende da tanti fattori, se non lo fa sparire sicuramente lo attenua e di molto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />