N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Haaaag!!

 

Nel caso più probabile ti ritrovi il pistone forato o una valvola a puttane.

Dato che la mia va benone, probabilmente, si spera.., non si è rotto nulla, ma di certo smontando ora la testata si vedrebbe almeno un segnetto sul cielo del pistone

Dato gli anticipi mediocri, il boost non eccessivo, sono sempre più propenso a pensare che ho messo un pieno di bluminkia al posto della blusuper.

 

si ma ne deve fare di detonazioni prima che si rompano i pistoni..

aha

si skerza.....

ma quello che non capisco, è che quando lo faceva anche a me... il mettevo sempre benzina wr100 ... andavo a posta in italia a farla..

con questa non ho ancora avuto nessun problema.. ma sto girando sui 13psi... con l'altro ero sui 16...

ma non penso era quello il problema...

forse la benzina era un *****....

 

llk: non saprei. Potrebbe essere qualsiasi cosa...

Secondo me ripeto, hai preso un qualcosa per terra che ha fatto entrare il DTC, a volte capita...

Non me la spiego diversamente...

 

In quarta marcia è impossibile che il controllo di trazione seghi il boost di colpo, fosse anche con le ruote in aria...

 

infatti....in 4° con asfalto asciutto e buono il controllo non entra...

succedeva anche da me... e non era il dtc...

 

Beh ragazzi miei una detonazione non dura "qualche secondo".

E' un accenno che ti accorgi appena che cala leggermente... Tipo un'"esitazione" del motore...

 

Sono terrorizzato!! Rattle rattle rattle!!

 

Ma te abbi fede e butta giu gas!

 

con pressione cosi bassa e correzione anticipo dubito che abbia denotano. Al massimo la ECU gli ha calato l'anticipo velocemente perche il sensore battito si e' fatto sentire ma dubito anche di questo. Prova a loggare e ricreare la situazione.

Vi fate molte pare secondo me ;-)

 

Turbo maggiorati RB 16 psi IC 100 benza 99 NO METH ...... no comments - Adesso capisco perche la mia sembra decollare a 15.5 psi....

 

450cv alla ruota?

 

si certo ruota. con benza race e meth ne ha messi giu 500 .

Notare comunque che li tiene fino a 7000 giri che secondo me e' la cosa piu importante con turbo maggiorati. Oggi c'era asciutto e ho fatto un paio di giri e devo dire che tirare la terza su stradine c'e da lasciare delle sgumme sul sedile...

 

ma fammi capire, un n54 con turbo grossi, senza meth ma con w-power o tamoil wr100 quanti cv arriva a fare al massimo al motore-ruota ?

 

quelli postati sopra comunque riassumendo:

16 psi benza 99: 440-450 RUOTA

17-18 psi 99 piu metanolo : 470-480 (qua comincia a finire la benzina)

19 psi benza race piu metanolo: 500-510 (qua pero non c'e piu benza a disposizione dall'impianto stock )

 

ieri ho messo mappa 0 per fare circa 400 km....non vi dico che sembrava di guidare una punto 1.2 8v......poi dopo mappa 7 ovvio...:wink::wink:

 

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=484799

 

Con 16psi e turbine stock mi sembra che non si vada oltre i 410/420cv motore, non è tanta la differenza?

Comunque dati impressionanti

OT da quando c'è questo nuovo template, ogni volta che clicco su rispondi mi propone un messaggio di muccio già quotato:

E' un virus!!! come cavolo lo tolgo??

 

Devi togliere la spunta in quel post che ti viene quotato affianco a "rispondi citando". /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R

Parlato ora con un distributore dove era gia' disponibile (Si va per esaurimento alla pompa della 98 prima di passare alla 100 ovviamente)

Il prezzo di oggi era 1.549 per Blu Super 100 ottani!

Direi Scacco alla V Power!