N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

help!!! westgates???

Ciao N54isti

stamattina ho sentito per la prima volta il famoso ticchettio metallico per i primi 20 secondi dopo l'avviamento a freddo.... che palleeee

poi ha smesso e più nessun problema

cosa devo fare?

mi consigliate...

 

Niente. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma mi son perso qualcosa?.....chi ha rotto tranne enrita per il jb

 

In Italia, di conosciuto, nessuno, salvo a Roma che è pieno da quanto dicono.

 

Ma hai finito di sparare stonxate??

 

c'e' poco da fare e bmw non ci guarda neanche se te lo fa a freddo per 20 secondi.

 

Guarda che è vero.

 

eppure mi rimane la curiosità:wink:....per un professionista riscrivere le tabelle non penso sia un problema insormontabile

 

Chiedilo con lui. Magari a te risponde. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A me ed a Gabo per ora no. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Guarda potrebbe essere anche normale e legato alla valvola vapori o alle punterie idrauliche un po scariche (poi olio entra in circolo e non si sentono)

Fai accendere l'auto da qualcuno quando e' fredda e con il cofano aperto senti subito se invece sono le wastegate...

Una adirittura si arriva pure a toccarla e senti se vibra...

 

Se hai il procede regoli da lì e il problema va via.

Se non lo hai.. o lo prendi e ci guadagna la salute tua o vai in bmw e per così poco fanno loro la regolazione degli attuatori.

Se è solo a freddo, solo minimo, basta la regolazione di questi ultimi.

 

Si ma con un guanto d'amianto però, se no oltre alla vibrazione sente anche il bunga bunga

 

Stamane arrivato responso da BMW (Ceccato Padova)

Confermata pompa benzina

265 euro di pezzo (Spero piu robusto...=

2 ore di manodopera

Domani verifica se BMW mi passa almeno il pezzo sebbene sia fuori Best4 da 1 mese.

 

non e' un problema insormontabile se si ha molto tempo a disposizione. Poi bisogna vedere se ne vale la pena investire tutto quel tempo visto che il 95% dei clienti vuole solo rimappare la macchina originale senza cambiare altri pezzi e si accontenta. Non sono tutti fuori di testa come noi . Il problema poi e' che quando questi in autostrada vogliono fare i cretini e gli dai 10 macchine di distanza poi si chiedono che caxxo e' successo

 

Ricordagli che l'aggiornamento sw è un'azione di modifica "puma" obbligatoria prima di mettere la nuova pompa. :wink:

Vedrai che te la passano in garanzia

 

Si si lo so, ma è l'unica serie 1 che ho guidato da quando ho messo il leveraggio corto sulla mia

 

guardate che cos'è arrivato oggi?



io ovviamente lo già montato...lo provato e ho messo mappa 2 (14.5) psi...bhè che dire ho solo fatto 25 km e la macchina va veramente bene...la cosa bella che ho notato che quando si arriva sui 6.500 giri si accendono le 4 freccie all'interno per indicarti di cambiare...bello mi piace....terry ha fatto un ottimo lavoro per tutto...in questi giorni ci pacioccherò e vedrò che fare...:wink:cmq come inizio non male...

 

è stato molto sintetico ed anch'io vorrei intervenisse dato che è di interesse comune e dato che i suoi interventi in altre sezioni sono stati molto graditi....la competenza di un professionista non può che giovare a tutti......almeno penso

 

JB4 ?

Facci sapere come va !

 

Il mio software e' datato Agosto 2010 !

Ne e' uscito un altro nel frattempo ?