N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Fai con giudizio...

 

Tranqui... Più giù di un tot il pedale non va.

 

Allora, per ora ho mandato i LOG a Rino e aspetto mi faccia la rullata...

Ho fatto andata, ritorno e originale...

Questa l'andata:



Ritorno:

 

"Tutti sanno che una cosa è impossibile da realizzare, finchè non arriva uno sprovveduto che non lo sa e se la inventa".

Lo diceva un certo A. Einstein, non io :wink:

Probabilmente non sono stato chiaro, ed è per questo che non mi hai capito, provo a rispiegarmi.

Non ho una 335i, l'ho avuta, ed all'epoca installai il procede V2, me lo installò Ice71 (Luca Mondello); ho avuto una Nissan GT-R ed ho installato l'AP di Cobb oltre ad un "Y Pipe" Milltek, la Cobb non ha sviluppato l'AP per l'europa, in quanto come ti ho già detto all'epoca non gliene fragava nulla, o perlomeno metteva lo sviluppo EU in subordine alle mappe ed agli stage US, le mappe EU sono state sviluppate da un inglese (GTC Racing Tecnology) il quale acquistanto gli AP da Cobb li ha resi compatibili per il mercato EU.

Ho postato un grafico comparativo tra l'AP e Giac, cosa ne pensi?

 

abbassa la pressione di 1 psi o alza IC a 80 come aveva consigliato AVO.

ti cala anticipo a 6200 sicuramente per leggero battito.

Io calerei la pressione e lascerei IC50 . stai su Initial boost 35 com macchina stock.

 

Già calata IB 40, MAXB 14.5, IC50.

 

si quel grafico l'ho gia visto e si vede che sono molto li come risultati. La cobb sceglie di andare subito grasso di AFR e mantenerla mentre GIAC l'abbassa piu gradualmente.

La COBB poi da piu pressione e meno anticipo mentre la GIAC fa l'incontrario. Tipologie di tuning diverse .

 

Enri dai un'occhio anche al ritorno va... Ho editato.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si devi abbassare la pressione perche batti

Almeno finche non esce autotuning lasciala a 35 - 40 initial boost.

 

Ho messo 40initial, 14.5maxb... IC50.

 

Shiv, come del resto confermato da Enrico, come del resto confermato da Avo, con queste mappe non autotuning indicava di non superare i 13.5psi con auto stock o leggermente modificate; 15 psi solo con stage 3 e benzina con ottani elevati.

Dalle prove che ho fatto con la mia per non avere battiti importanti mi sono fermato a 14.2 :wink:

Max boost ho lasciato quello di default.

 

Ho già capito che mi son abituato ad una macchina che va un treno e ora non andrà una cippa! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per esperienza personale.. se trovi i giusti valori va di più .

 

ma smettila.... non te ne accorgi nemmeno..

poi tanto appena escono quelle con autotuning e monti i dps vedrai come andrai su..

poi a quel punto monto il mio...

adesso ci sto prendendo bene la mano...

 

Anzitutto diciamo che effettivamente la strada era quasi in piano (una ventina di cv di differenza tra andata e ritorno) e piuttosto avevo approssimato un po' troppo nel calcolo... scusasse.

Comunque ecco i risultati (la prova con boost modificato parte un po' dopo, quindi non fate caso ai primi 5-600 giri).



Siamo sugli 80cv abbondanti di incremento alla ruota, con una sensibile estensione dell'arco di utilizzo visto che tira senza cali rilevanti fino a 6800 rpm.

Questo invece il confronto delle velocità con km/h in verticale e secondi in orizzontale (inutile dire quale sia la stock).



Tanto per dare un'idea della differenza, se avessero aperto insieme una 135i vergine e quella modificata, dopo 8s la stock sarebbe rimasta indietro di oltre 30 metri.

Non scopriamo nulla di nuovo, ma facciamo contento Muccio :wink:

P.S.

Sono 150 euro per il lavoro. Il numero di conto per il bonifico è nella tua mail.

 

AVO hai considerato l'inlet temp che al ritorno è oltre i 50°C?

Forse è + affidabile l'andata come tirata...

Cmq son sempre 340/345cv ruota.. 390/395cv circa motore... Bueno, considerando i 298cv originali.

Ho considerato un 13% di dispersione...

 

Mandalo anche a me vai :wink:

 

Mica male 100cv in più al motore di solo controllo motore senza nulla di hw..

 

Ha mappato da un professionista, è logico :wink:

 

up...