N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

vero...lo conosco molto bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ha fatto la centralina dalle tue parti a lecce ma l'esito è stato disastroso

 

scusa enrita ma le mappe sono specifiche o sono le stesse degli altri n54?

 

spettacolo!!!!!!!!!!! belllllla....

devo assolutamente prendere l'estrattore ....

oggi in un paesino qui da me, ho fatto una piccola acceleratina in 2° fno a 3000giri.... e ha fatto un rumore assurdo!!! avrò svegliato tutti!!¨



che godimento!

 

ragazuoli leggevo su EE 150 ke la Domo race x i 35i modificava le turbine originali cambiando la girante lato freddo qnd quella di aspirazione da 40mm a 44mm, e oltre a ciò è ipotizzabile anke una modifica per l'uso di cuscinetti ceramici volventi (cosa ke cmq loro nn specificano fe fattibbile o meno), a questo loro aggiungono l'IC maggiorato x una potenza di 402,8cv a 7.189 rpm con una coppia di 597 Nm a 2.980 rpm, voi cosa ne pensate ?

 

Che ne fai di più con downpipes+intercooler+aspirazione+modulo.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E i turbo li lasci come stanno...

 

il procede è anche piu affidabile di un preparatore!!

questa piggy, controlla in continuazione la situazione dell'auto un preparatore lo fa solo la prima volta!!

 

e io rilancio con Turbo maggiorati+downpipes+intercooler+aspirazione+modulo.. poi vediamo cosa esce fuori

 

rilancio con

dps, ic, piggy, dci, met, chargepipe, exhaust, turbo...

 

le cose evidenziate sono le stesse ke ho postato io le altre ?

 

dps = downpipes

dci = dual cone intake = aspirazione

met = metanolo

charge pipe = chargepipe... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quella dove si attacca la popoff

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Leo ti sei dimenticato di dire "a parte Ice".

 

Le mappe nel V4 erano diverse ma adesso le nuove V5 beta hanno solo 2 mappe una MT e una AT . io infatti giro con quella AT anche con turbo maggiorati e la macchina va benissimo. Si vedra' comunque se lo ordini subito di arrivera probabilmente in un paio di settimane con le mappe V5 nuove .

 

fa niente...

non conosco ice, sicuramente sarà un gran preparatore visto che ne parlano tutti...



ma se escludiamo lui, tutti gli altri controllano la prima volta l'auto.. ti mettono i 60cv e ti dicono ciao ciao...

ps... xke nessun possessore del n54 si è fatto la mappa da lui??

sarei curioso di vedere i risultati...

ice, hai mai provato?

ma io preferisco uno che si chiama shiv..

che quando si ha bisogno di lui.. non ti risp mai...

aahaha...

fede... ho bisogno di te.. ho bisogno di sapere che et devo mettere con i 19..

i cerchi sono i v710..

li voglio a filo ma non devono uscire dai parafanghi.. se no, non sono in norma... pm.. o msn..

ps-- complimenti al quelli della wagner.... ho pagato oggi i dps e li hanno gia spediti con guarnizioni e viti...!!!!

 

Edito va..

Ci sentiamo per i cerchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

xkè esiste una cosa kiamata piggy ke ti para il cu..lo con la garanzia!! ma questo nn vuole dire ke rimappando la stessa centralina nn si possa fare almeno 80% di quello ke può fare il procede, e cmq la filosofia ti mappo poi ciao ciao è segno da parte di un preparatore di poca serietà (almeno dal mio punto di vista)

 

Viste le problematiche congenite di questo motore, ora pare risolte, il non decadimento della garanzia vale tutto, chiedi all'utente F18 quanti interventi in garanzia ha ottenuto :wink: Se avesse rimappato, con tutto quello che ha cambiato si comprava un'altra macchina se doveva pagare tutto di tasca /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se avessi un N54, procede v5 tutta la vita non ci penserei un secondo :wink:

 

in ch è pieno di questi super preparatori...

mi stanno sulle palle!!!

non ho assolutamente niente contro ice o tutti gli altri...

sicuramente saranno piu bravi di questi impediti che ci sono in ch...



ma penso che il procede sia molto semplice da usare, senza bisogno di aiuti da parte di un preparatore esperto..

il fatto che si puo nascondere.. è una delle cose piu importanti..

 

My Good...leggo solo ora con attenzione Leo perdonami ma hai detto una enorme cappellata, la centralina controlla tutti i parametri abilitati del motore costantemente (sonde, temperature, battito ecc ecc) e li corregge in base all'obbiettivo fissato (ke sia originale o mappata), il procede intercetta i predetti segnali e li rielabora secondo i suoi parametri, infatti se fai caso tu attakki il procede a dei segnali già esistenti :wink: