N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ok, grazie mille

 

questo costa parecchio..ma è strafigo!! .....

 

erano gia montate guando ho comprato la mia bmw... soltanto molle fa parecchio schifo!

io per questo sto cercando qualcosa di nuovo!

 

racechip pro, la porti a 150cv e 345NM... costo 229 Euro

 

freni brembo 135i

ragazzi... .....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2008-2011-BMW-135i-E82-E88-Brembo-Brakes-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aBMWQQhashZitem2a0cf17d82QQitemZ180605779330QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_500wt_1182

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2008-BMW-135i-BREMBO-CALIPERS-ROTORS-E82-E88-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem33646e252bQQitemZ220728272171QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1072wt_941

 

bellissimi

 

leo135i, forse ho trovato un posto di lavoro a Lugano e mi trasferisco giu'

 

uhhh grande... bhe allora dopo ci troviamo io, te e dani..(335ch)...

 

speriamo soltanto che Dany sta vendendo la sua biachina

 

ehh si ho sentito.. se non sbaglio dovrebbe rimanere sempre in bmw..

mahh...

 

Ciao a tutti finalmente sono tornato dopo aver sostituito 5 inniettori (purtroppo i 6ò andava ancora bene) e la pompa alta pressione la macchina ora sembra andare bene e pensavo di fare qualche modifica cosa mi consigliate? avrei intenzione di montare lo scarico perfomance la v5 l'intercooler i dps i filtri aria e l'oil catch can che marche mi consigliate per la garanzia voi come fate? Secondo voi ci si riesce a fare il lavoro da soli?

 

piggy v5 va benissimo.. anche il jb4 sembra essere buono ma è uscito da poco..

dps ti consiglio ar-design, wagner, active autowerk, agency power

ic, il top è helix e wagner, poi ci sono sempre agency power, ams, active, cpe (con questo ti prendi il kit composto da ic e oil catch

scarico, performance!! è il top-- io lo monto e fa paura!!

filtri, vai di dual cone intake (dci) economico e rende come TUTTI gli altri..

se no esiste afe, e injen

garanzia se ti scoprono te le fanno saltare.. sta a te essere piu furbo di loro

e i lavori di meccanica si possono fare da soli, ma devi saperlo fare e avere i mezzi per farlo! per montare la piggy, è abb semplice!

 

Ok non vorrei solo che il performance (+o- quanto costa) mettendo poi i dps faccia troppo casino per i filtri non sono meglio quelli con un airbox che prendono meno aria calda? sto oil catch can serve effettivamente a qualcosa? Vorrei un ic che sia effettivamente p&p per non dover poi segare mezza macchina; ho visto che alcuni hanno i manicotti in gomma mentre altri in metallo secondo voi c'e molta differenza come prestazioni/risposta motore scusate per tutte queste domande ma mi devo ancora fare un pò di cultura in questo ambito e ci sono cosi tante combinazioni di pezzi possibili che non so dove sbatter la testa

 

Dai retta a me e lascia stare tutte le domande e pare e vedrai che sarei contento e senza problemi di sorta:

1. Ordina il Procede V5.

Mettilo su e giraci per farci la mano. Se non ti basta fai il seguente:

2. Ordina da AR design

- dps senza cats

- Ic AMS o CPe con radiatore olio

- oil catch can.

- dci

Ricordati che l'aria aspirata passa attraverso i turbo roventi...

Non toccare lo scarico originale per il momento. Gia solo con dps avrai un bell' aumento di sound.

fatto

 

con l'intercooler ETS non devi tagliare niente, praticamente plug&play...

con quelli della AMS o CPe non si deve tagliare niente?

 

noOO ma che casino... si sente appena appena...

i filtri vanno benissimo quelli liberi.. c'è l'intercooler per qualcosa!!

oil catch can serve serve.. io non l'ho monto, ma ci sto pensando!

NON esistono ic p&p... qlsiasi ic che prendi sarà il doppio di quello originale!! quindi bisogna farcelo stare..

dai non farti le pippe.. cosa te ne frega per due plastichine che manco di vedono.. le tagli e sei a posto..

ci sono ottime marche!! leggi in giro le firme, cosi vedi cosa montiamo...

ar-design e 1 delle marche migliori!!!

helix, wagner, cp.e, aa, ams, ar-d, ecc ecc

SONO TUTTI OTTIMI PRODOTTI

 

ets è p&p??? anche per la 135i??? stranoooo

ams devi adattarlo, io ho eliminato solo le due plastiche che si vedono davanti all'ic originale...

 

Come segnalato altre volte l'IC per essere Plug&PLay deve essere di dimensioni perfettamente uguale all'originale altrimenti non lo infili perchè non c'è spazio da nessuna parte, verificato di persona sulla mia.

 

ahh ecco... immaginavo perche infatti c'è davvero poco spazio per infilare un'ic che è parecchio piu grosso!!

come detto prima..

NO IC P&P !!!

(alla fine ci vuole poco a farcelo stare)

 

Guarda ti garantisco che senza toccare niente l'unico che potresti montare è un IC che sporge 1cm in più verso il basso, niente di più.:wink: