N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ma per il modulo active nelle V81 dicono solo di saltare alcuni cablaggi....probabilmente nella mappa non interverrai su quei parametri e non dovresti avere problemi...boh??!!!

 

Confermo(il costo umano intendo)....................inoltre entro fine settembre dovrebbe essere disponibile la release per le edc17 :wink:

 

quello che ci siamo detti ieri cmq rimane sempre valido Alle :wink:

 

Non vedo alcun motivo per cui una mappatura debba essere meno affidabile dell'AA (o costare di più). Toccando gli stessi parametri nello stesso modo al massimo la fai "uguale".

 

sono d'accordo...l'unica cosa che non capisco è perchè dovrei preferire la mappa al modulo...
Nel senso:se si trattasse di un normale modulo come quelli diesel non avrei nulla da dire,mappa tutta la vita.
Qui abbiamo delle piggyback,possono prendere in mano tutti i parametri di gestione(anticipi,maf,map,prex turbo ecc ecc)amplificandone le potenzialità rispetto alla ecu originale.
Ci aggiungiamo inoltre che le mappe possono essere modificate e non siamo costretti a montare quelle che il venditore/produttore fornisce.
Perchè dovrei preferire una mappa fissa ad un modulo (che tralaltro,testato in diagnosi bmw,non rivela la sua presenza nemmeno quando è attivato)e che una volta rimosso è come se non lo avessi mai avuto?
Tanto anche la mappa,anche ammettendo che non lasciasse tracce,per rimuoverla hai comunque bisogno del programmatore e a meno che tu non abbia speso qualche migliaia di € per comprartelo(e ammesso che poi lo si sappia usare)...devi farti della strada per tornare dal tuner.
Io credo anche che la piggyback,amplificando le potenzialità della ECU stock,abbia maggiori possibilità di sviluppo,per cui non riesco proprio a convincermi della superiorità della mappa in questo caso.
Magari chiedo lumi in merito ad Ice su questo visto che è il suo settore o ad Avo....

 

Su questo Andras non sono completamente d'accordo
e parlo da utente che andrà a modulare e probabilmente in futuro proverà magari a rimappare :wink:
innanzitutto perchè la mappa proprio perchè personalizzata in funzione eventualmente di altri upgrade meccanici, non darà problemi di recovery o limps.............................e perchè l'ottimizzazione del tutto è ben gestibile e fattibile mediante rimappatura almeno al pari se non superiore a quanto si può fare con una piggy back :wink:

Ho idea....................che se parliamo di gente con i controcaxxi, e di mappe personalizzate,verranno fuori risultati mostruosi :wink:
Per il discorso affidabilità ..........................finchè ti tieni su valori standard e nella norma ok(quindi incrementi non esagerati).....................diversamente se vai a cercare il risultato, non vedò perchè una piggy back dovrebbe garantirti un'affidabilità superiore a quella di una mappa spinta ma "confezionata" da mani capaci :wink:

 

se io avessi un 335i, e fossi vicino Roma, andrei a mapparla da Ice.
Tenete presente che io non conosco la persona, ma conosco la sua fama, e questa non vuole essere una specie di pubblicità, sia chiaro.

 

che caxxo di scarico è...?

cosa ti ha fatto pendere per questo scarico?
comunque suona bene!!
http://www.autobahnexotics.com/store/product_info.php?cPath=28_90_247&products_id=41
hai preso la versione con kat centrali sportivi o tutto free ?

 

suona da favola
dal sito 300$ non 400
l'hai preso sul sito ufficiale o da altra parte spendendo meno?

KAT: bravo,stessa scelta che avrei fatto io...oltre all'etica c'è anche il rischio di denuncia penale!!

p.s: mi tocca propio aggiornarti del fatto che tra scarico e intercooler butti su altri 20cv
mi mandi in crisi il banco del varesotto

 

Nick... speriamo che in caso di problemi non diventi un'altro della lista dei Patacca

oltretutto skat avresti perso coppia ai medio bassi e lo scarico avrebbe puzzato da nausarti...hai fatto la scelta migliore.

posso azzardare?
con la nuova Pataccamappa + IC + CATBACK sei sopra i 400cv

 

no no...quello era già scontato che ci fosse, ho scritto gli ultimi upgrade freschi che vanno a sommarsi al grande "Gruppe"

 

ti do ragione,anche perchè ne capisci piu' di me di centraline....pero' se posso farmi fare la mappa della piggy ad hoc e quindi adattarla alle modifiche meccaniche come una normale mappa coi controcazzi,perchè la mappa è meglio?
ripeto,non è polemica,vogli osolo capire:wink: