N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Aspetta almeno le girelle nuove!!!

 

Per gli esperti:

dove c'è il tubo di uscita dell'IC ci sono due tubi di ricircolo il 14 e il 13 che sono innestati a baionetta(una volta il 14 si era staccato e la vettura soffiava come un compressore senza andare), ho notato che dove è attaccato il 14 la connessione è tutta untuosa come se ci fosse un trafilamento di olio, ma da quei tubi dovrebbe passare solo aria, qualcuno di voi ha notato la cosa?

 

appena tornato da bmw.

loro dicono che non sono le lambda...perciò mi stanno passando in garanzia iniettori e bobine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />...in quanto dava problemi l'accensione del cilindro 1.

 

Sono i vapori dell'olio (il riciclo) che sporca sempre l'aspirazione... :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quindi non sono chiusi bene se esce vapori di olio esce anche aria....

 

sapevo delle vanos aggiornate....

Quindi anche la pompa di benzina e' aggiornata ?

Fammi sapere per i turbo.

 

Era quello dove volevo arrivare io e dato che quando quel tubo si è staccato la macchina sembrava avesse 60 cavalli mi viene da pensare che se sfiata non sia il massimo.

 

Certo,anche i turbo hanno la nuova descrizione che comincia con AT-.

Si vedono qui:

http://www.realoem.com/bmw/

 

ragazzi pensavo.....farmi fare una custom maps da terry in base hai miei logs?

 

Cooper ma dove vuoi correre? lascia perdere e usa la 7 . Se vuoi avere piu cavalli metti il kit metanolo e vai di mappa 8 o 9.

ho 2 amici che lo vendono. PM se sei interessato.

 

Sei in vacanza...lascia stare le consulenze xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ok dai non faccio piu consulenza e mi do al bagno in piscina con 32 C :wink:

 

beato te enry....e noi qua che rosichiamo sotto la neve...cmq a parte gli scherzi enry,il metanolo non lo metto troppo casino....la lascio così e aspetto il jb4...:wink:

 

Cooper non pensare che con il JB4 riuscirai a spingere piu pressione con benza normale e avere piu cavalli perche rimarrai deluso... se vuoi piu cavalli devi mettere il metanolo o cambiare i turbo. Sei gia arrivato al limite :wink:

 

lo so enry....sono al limite con sti turbo...cmq per benza normale intendi vr100 tamoil oppure blusuper?perchè io metto solo quelle 2 li...quindi...

 

No proprio per quelle benzine li...altrimenti fai un salto alla Aral in Germania che ha la 102ottani del DTM xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma non ti bastano i cv che hai?

Fai qualche giorno con la mappa base...ti abitui a quelle potenze e quando rimetti mappa 5 o 7 che sia, ti si stampa un bel sorrisone!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io giro sempre il mappa "valuet" o come si scrive poi con il Procede...e poi attivo le mappe con il telecomandino...ogni volta che le metto mi sembra la prima volta... xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> c'è chi si accontenta ehehe

 

per normale intendo non RACING cioe non 110 e passa ottani, quello che ti viene fuori con il metanolo.

 

falla a GPL così hai 110 ottani

 

tornato adesso da bmw.

gli iniettori me li hanno passati in garanzia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />...giovedi prossimo vado a cambiarli

 

rimane solo da vedere se il problema sono quelli veramente :wink: