N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

tranqui ale quando sai fammi sapere.....cmq detto tr noi ne vale poi la pena a prendere il jb4?le differenze con il jb3 a parte il canbus non sono tantissime

 

non so che leggi avete in italia..

ma io da me potevo montare 225 anteriore e 255 o anche un 265 posteriore.. senza omologare niente..

 

avrà lo stesso motore del z4 35is... quindi basta vedere che turbina ha quella li... più semplice di cosi..

 

qua no...dovevi omologare il tutto se le volevi mettere...:wink:

 

non andrà molto... vedrai...molto potente e "piccola" = clienti di età giovane!! per prenderla nuova calcoliamo che costerà attorno ai 55000..

 

ahh ecco.. da noi la regola è semplice... non deve semplicemente uscire dai parafanghi.. quindi volendo potrei mettere anche un 235 ant (se ci sta) e un 265 post... mica male ehhh

 

le differenze sono queste:

he JB4 is an upgrade to the JB3 that replaces it's control box with a new much more technically capable box. The new box features 5x the processing power, 2x the memory, better signal conditioning, a more robust power supply, integrated CAN communications, and additional inputs and outputs for future use. CAN specifically is the largest improvement allowing access to hundreds of new parameters, commands, and potential tuning features. In place so far on the alpha are in dash gauges, shift light, built in code reading/deleting, steering wheel controls, on the fly map switching with confirmation, a completely new CAN based boost control system, cold oil protection, built in DPFIX, etc. Additional features currently under development include autotuning to optimize power and safety on an ongoing basis, drag launch mode, adaptive PID to optimize boost targeting, progressive meth mapping, and many more to come.

direi che ne vale la pena...

 

sarà quasi impossibile venderli...

 

uhmm praticamente lo sta facendo come un v4..autotuning..

bello bello...

ma dittemi..

cosa fatte con le fix e lo speed delimiter?? ale glielo vendi a claudio?

sarà quasi impossibile venderli...

 

Si narra che il motore della 1M non sia esattamente lo stesso della z4is, però vai a capire...

 

è quello che ho detto io... bisognerebbe capire che turbine monta quella.. se sono maggiorate allora calcoliamo che una M1 puÒ arrivare tranquillamente a 450cv con un stage 3...

 

Dicono che NON è lo stesso della z4is /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ahh ok... mi sembra strano che nn sia uguale... moooolto strano...

 

le fix e lo speed delimiter mi sà che ce li mangiamo

No tu dovrai ordinare il JB4 per conto di claudio....è lui l'amico di cui parlavo

 

Tanto va meno. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si me l'ha detto... come si trova non l'ho più sentito.. hai visto che affare che gli ho fatto fare ehhh.. immaginavo che era lui il tuo amico..

avete montato tutto?..passato allo stage 3??

 

gli ho montato il modulo domenica sera e messo in mappa 3...era contentissimo

Pensa quando giovedi metterà IC e Dps e passeremo a mappe piu' alte come sarà??""

 

ohh che invidia... ti giuro mi manca da morire la mia... mamma mia...

mi ricorda me quando ho messo per la prima volta la mappa 3... ho dormito per giorni con il sorriso sulle labbra..

poi quando sono andato in stage 3 con mappa 5 e poi 7...

allucinante le prestazioni!!!

 

ogni volta che il nome procede viene associato a leo135i..

spunti te dal nulla....

 

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