N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Mi è giunta voce che vendi il V4 e passi al GIAC.

 

no, GIAC non ha ancora una mappa apposita poi visto che ho il metanolo non posso andare con GIAC finche non trovano una maniera di salvare il motore in caso il metanolo smetta di andare.

 

la macchina va benissimo...ho fatto presente il tutto in bmw...ero con l'auto accesa appena sono arrivato dopo averla stesa un pochino...e i giri erano sui 650...spengo e dopo 10 minuti riaccendo...macchina a 650giri...era li vicino a me il capoofficina...tempo 3 minuti e sale di giri...stabilizzandosi sui 750.al chè il capoofficina mi ha detto che è normale con i motori benza che salga un pochino di giri.

ho fatto presente anche della pompa alta pressione,dicendo che è già stata sostituita,e mi ha detto di non preoccuparmi che non è niente.

ecco appunto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

enri mi vendi il quaife?

 

paghi tu smontaggio e montaggio di quello originale nella mia macchina?

 

Io se vuoi ti pago smontaggio del V4.

 

ovvio. 600 euro di tutto!

 

enrita ti vende il Quaife?

 

Non so se c'entra qualcosa col discorso dello sterzo e del minimo, ma tu fede hai l'active steering giusto? C'entrerà qualcosa?

 

anche io ho l'active steering

 

io lo monto l'active steering, ma che centra?

la macchina di norma sta alta di giri quando è fredda per poi scendere dopo pochi minuti se non secondi.

quando giri le ruote senti l idroguida che lavora e quindi con un appena sensibile calo di giri, come in tutte le macchine...

 

L'active steering è una servoassitenza elettrica alla servoassitenza idraulica...

La pompa idraulica sotto resta, per quello i giri ballanno così tanto.

E' normale! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti qualche post fa hai confermato le stesse identiche sensazioni di Fede

No, a lui i giri non calano ma aumentano quando gira il volante. Ma è tutto normale

 

Precisamente è il contrario.

L'auto sta al minimo, giri il volante, la pompa assorbe e i giri van giu, la centralina "lo sente" e alza il minimo con un "colpetto di gas".

 

Si si ma stiamo dicendo tutti la stessa cosa, è quello che ha detto anche Marcello

 

Si l'importante è rispettare i capisaldi del topic:

- la macchina va forte

- w la topa

- rs4 e joh hanno un naftone e rosicano

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Basta con le para!!!! Ragazzi!!!!

 

Almeno la sua viaggia

Cmq con simpatia :wink:

 

Ragazzi resta il fatto che la macchina va...e va forte

perciò desumo che problemi non c'e ne siano(sgrat sgrat) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

aggiungi pure 1000 euro a quei 600. Raga io non vendo niente :wink: Questa macchina la do alla BMW cosi la mettono nel loro museo