N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

comprate

 

E pure qualche chilo in meno, ma lo step, se Kompey non è un manico a cambiare, dà un bel vantaggio. Hai ragione siate prudenti!
(verso i 280 mollate :wink:)

 

Dicono abbiate prenotato direttamente una delle piste di decollo/atterraggio dell'aeroporto di Bologna....

 

Forse non mi sono spiegato bene
Il fatto di riuscire a fare un confronto diretto non è per stabilire chi ce l'ha piu lungo o quale modulo ce l'ha piu' lungo.
Semplicemente puo dire molto sull'erogazione del motore,indipendentemente da tutto....e il manico nelle cambiate non servirà a nulla poiche pensavo di partire in 2a a frizione mollata e arrivare a fine 3a in modo da non prendere velocità stratosferiche e rendersi conto piu' o meno del potenziale delle 2 macchine....non pensate solo a chi arriva davanti e chi dietro:wink:
Vista la curva che aveva Andras fino ai 3800 se ora non crolla potrebbe anche stare davanti:wink:

Esatto,niente gara,solo test,come scritto sopra...anche perchè non è detto che riusciremo a farlo questo benedetto confronto,decideremo in loco in base alle condizioni,quel che conta domani sono i rilevamenti con iphone e g-tech per quanto concerne lo sparo e il filmato per fare la fatidica "rullata".
Il confronto sarebbe un plus per vedere le differenze di erogazione:wink:

 

Sulla carta si, in realtà (e non per sostenere che la "3" l'abbia più lungo) la 1 pesa solo 40 chili in meno e a causa dell'interasse più corto è meno stabile. Credo che una 135 ed una 335 sul giro di pista siano lì, in accelerazione poi il delta è di 0.2 0.3 secondi, quindi sono due auto prestazionalmente molto vicine, credo che entrambe se debitamente pompate siano un duro cliente per la M e per sportive anche più blasonate sul dritto, ma che in pista entrambe debbano farsi da parte quando arriva la emmona.... jut my 2 cents! :wink:

 

Ok ragazzi, prudenza! siamo tutti in attesa di conoscere gli esiti!!!

 

Esattamente le stesse cose.. le scimmie erano solo il test per capire se l'arrivo in casa del pacco avesse destato sospetti... se passavano inosservate oggi avrei sicuramente una muscolatura degna di rambo e avrei visto molte più tette..
Aimè le scimmie non passarono inosservate, quindi niente prodotti speciali di shiva patacca e mi dovetti accontentare di guardare quelle fantastiche scimmie d'acqua nella boccia del pesce rosso.

 

Il motore è lo stesso...se i cv sono circa quelli la differenza il 135 potrebbe farla in accelerazione.
In allungo il peso non ha piu' cosi tanta importanza ed incide maggiormente l'aerodinamica,per cui sul dritto io non ci vedo molta differenza tra le due macchine a parità di potenza:wink:

Per il peso secondo non sono solo 40kg...io pesai la mia auto stock su una bilancia con scarto +/- 10kg e segno 1500kg (avevo postato anche lo scontrino)....adesso probabilmente tra gomme,cerchi e scarico è un po piu leggera ancora....andrebbe pesata la e92 per avere un buon riferimento
Concordo invece sulla M....se non si interviene a dovere la M in pista non la vedi!!!

quoto...e comunque il posto non è scelto a caso.....tutto dritto e perfettamente visibile,0case e pochissimo traffico:wink:

 

...ma porca miseria, proprio domani la si doveva fare...

 

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2.000 EURO ?????????????????????

 

Sarà RABBINO "questo"???

 

é il tuo, allora...
Up per i babbi di minchia, che guidan come vacche tibetante, che stanno in 5° a 40km/h con la bolla al naso ed agli imparrucchinati!
vedrai che se lo aggiudicherà uno di questi!

ps: non è meglio che descrivi un pò di più le caratteristiche e gli incrementi?