N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

questo è un 3-4 in galleria,finestrini chiusi,dps e performance,non guardate il tempo che ero in mappa 3

sentite a circa 190 km/h che prendo un dossetto...

 

Hai sparato un petardo

 

bel video e sound!

 

No, va più con il jb3 cooper.

Non ti lasciar forviare!

 

Ragazzi preso ic AA e dp VK del ns amigos Gmax! Aspetto che smonti! Così vado a stage 3 direttamente. Enri a quanto mi porterà il v4 di PSI secondo te?

 

non ho capito bene,so che la macchina per un nano secondo si è staccata da terra e ha fatto quello

 

tra i 16 e i 17 psi. dipende, tu metti max boost 17.5 e initial boost 55% con IC50% e poi vedi

 

girerà tipo come me attorno ai 16.5.. ma già lui girà a 15 psi.. quindi cambierà poco..

 

beh insomma 1.5 psi in piu non direi poco, come va la macchina? Leo sei riuscito a loggare ? Voglio vedere la CAN Actual ignition advance poi se volete voi due vi mando la FW31 ;-)

 

Il problema è che lui gira a 15psi di aria calda... :wink:

Se diventano di aria fredda (intercooler) a pari pressione prende tranquillamente 15cv... + downpipe (che sono altri 15...) + 1.5psi in più altri 15... a occhio e croce è un'upgrade da 40cv.

Il tutto raffreddando e cavando tappi, quindi in maggior sicurezza.

 

Enri io loggo a dopo aver montato tutto così mi monitorizzi il tutto! Giro in mappa 1 ora sui 13.5... Tu mi hai girato fw 30 o 31? Devo vedere... Magari dopo scendo e scarico in v 4

 

Marcello adesso i 15 psi li tiene si e no per una 3 piena poi cala per via dell'heatsoak.

Leo ma quei problemi che avevi con il jb3 di squotimenti , vibrazioni sono andati via? Insomma si e' messa a posto la macchina con il V4?

 

Si lo so... Pero domanda? Perché li prende con v power? Prende anche i 16 per la prima sparata... Puoi notare nel mio video... Boo

 

si vede che la Vpower e' benzina piu buona con livello ottani superiore. perche' di solito cosa metti? 98? spero non la 95... il bello dell'IC e' che la macchina andra sempre uguale senza perdere spinta.

 

per adesso si..

enri, magari è una mia impressione, ma mi sembra che il rumore sia cambiato.. con il jb3 non era come adesso...

poi ho notato anche che da freddo la macchina non supera i psi originali...

questo è fantastico..

io se riesco faccio la vpower se no vado di tamoil.. adesso sto usando la 98..

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ps, non ho più toccato la macchina da lunedì..

domani dovrei ritornare a casa e poi durante il week end.. li faccio

 

Di solito 98 o v power.... Certe volte metto la 95 ma perché devo fare autostrada con cruise fisso e mi girano le palle buttare via vp così! Ripeto che vado tranquillo in quei casi! Mi crea problemi?

 

da quello che so l'autotune si adatta da solo in casi di benzina si qualità inferiori.. quindi anche se la metti girerai a psi più bassi, poi se sei in mappa 1, non penso proprio ci siano dei grossi problemi..

giusto enri?

 

no no nessuno problema puo anche tirarci tanto autotune cala la pressione subito :wink:

Leo: quella funzione della pressione e' una figata, finche l'olio non arriva in temperatura la macchina ha poca pressione.

 

cooper..

cooper...

lo sai che la tua è una delle più veloci su youtube..??!!!!

calcolando tutte quelle con una semplice stage 3.. la tua è una delle poche che fà i 100-200 in 8 sec..

complimentoni.. .bel mezzo!!

 

si ho visto... veramente.. utilissima questa cosa!!!! gira si e no attorno ai 7-8psi..