N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Raga domandone: parlando con il meccanico mi ha detto che ho gli ammortizzatori con lo stelo decisamente più corti di quelli di Ravellron...

Ora.. avendo le auto uguali mi sorge un dubbio: durante l'andamento degli anni, il 135i ha cambiato gli ammrotizzatori?? Perchè ha detto anche che provandola è più rigida della sua, e mi ha detto "non è che per caso hai i performance su?!"

Oggettivamente, da entrambe originali, la mia era più bassa.

 

Anche a me potrebbe interessare questo ic rivoluzionario! Enri a pull con m5 e sua sorella come sei messo?

 

Ragazzi a me interessa sta storia... Mi spiegate a grandi linee... Da dove si ricava il refrigerante? Vaschetta dedicata?

 

Tanto tu nn cambi niente se Nn con l elica!!! Ha ha ha

 

quanti km ha la tua e quanti quella di ravellron....??

L'altezza dovrebbe essere data dalla molla che col tempo e i km tende a "cedere" ed assestarsi.............:wink:

 

rileggiti il mio post. Su gomme normali il telaio e specialmente dietro diventa MOLTO ballerino e si perde trazione improvvisamente. per piantarla con gomme normali ci vogliono i tamponi M3 e le barre antirollio piu rigide.

 

Un IC però.... Magari...

 

49.000km la mia.

4.000km quella di Ravellron.

Infatti era quello che pensavamo noi, solo che lo stelo dell'ammortizzatore è decisamente più corto!

Cmq:

 

I performance li riconosci perchè hanno le molle di colore giallo, cerca di leggere il categorico sugli ammortizzatori

Inoltre è sempre possibile che gli ammo originali siano stati modificati, ci sono diversi preparatori che sono in grado di ritarrati gli originali in tutto e per tutto

 

No la molla è nera, ma l'ammo ha lo stelo decisamente più corto rispetto a quello di un 135i del 2010 (n54 sempre eh).

Inoltre sono integri, non sembra abbiano subito tagli o roba simile...

 

Che poi, uno che faceva di media gli 11 con una 135i, che vada a cambiare proprio gli ammortizzatori mi sembra improbabile

 

Infatti si.

Però raga, son proprio più corti gli steli.

 

sarà tutto compreso nel kit

vaschetta, pompa e radiatore

prestazioni al top anche a ferragosto

 

aggiungo qualche info tecnica dal mio precedente messaggio che vedete qui sotto, qualcuno potrebbe confondere un'intercooler aria-acqua con il classico metodo stile Subaru degli spruzzatori che irrorano l'intercooler... qui invece si tratta di una soluzione di ben altra caratura... la soluzione che definirei DEFINITIVA

funzionerà a grandi linee cosi:

il kit prevederà un'intercooler a tubo, attorno e dentro al quale scorrerà acqua (o liquido speciale tipo Evans della Renox) senza andare a contatto diretto con l'aria, questa acqua fluirà tramite un tubicino d'ingresso e uno di uscita, verrà immessa da una specifica pompa e serbatoio dedicati, questo refrigerante verrà stemperato da apposito radiatore... tutto ovviamente collegato e creato appositamente per essere alloggiato con facilità nelle 135i - 335i

Sarà il primo e più efficace kit intercooler che si possa trovare sulla faccia della terra, zero cali di prestazioni anche in pieno agosto, tubazioni più corte in modo da eliminare fisicamente il turbo-lag, anche agli alti regimi si avranno prestazioni innarrivabili per i classici intercooler aria-aria

a fondo messaggio trovate esempi di foto prese in rete per farvi un'idea a grandi linee di come sarà composto il kit

 

diciamo che è tipo l'ic che c'è montato sul celica gtfour st205 come il mio,solo che quello viene raffreddato solo con l'acqua e non anche con l'aria...giusto?

 

mi sembra che quello del celica è aria-acqua come quello proposto da gabo..

 

si però ha un serbatoio/radiatore chiuso sopra il motore e non è il massimo dell'efficenza,io per migliorare un pò l'ho isolato tutto con dei fogli di lana di vetro,(quelli che si usano per gli interni di camini ventilati) il motore sotto scaldava un bel pò l'ic,volevo mettegli un ic aria/aria ma si allungavano di parecchio le tubazioni e non volevo aumentare il turbo lag

 

io lo prenderei/proverei anche. Essendo conosciuto su e90post posso fare una bella review e comparazione temperatura questa primavera. :wink:

 

Chissà perchè lo immaginavo. :wink: /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Enri, ti piacciono i cerchi nuovi??

 

I CSL ! molto belli. Stanno da dio sulle BMW. VMR? stai attento ai buchi.