N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ok ok capito.

era giusto per chiedere...non l'ho montato per incrementi di potenza...ma per il sound /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dovresti aver rimosso il silenziatore centrale, ma i kat li hai ancora tutti :wink:

 

Sound?? Metti a 4.52...

 

si ok muccio...ma il performance secondo me è perfetto...non è molto eccessivo come sound...e poi costa il giusto.

visto che dovevo cambiarlo dato che avevo la valvola egr rotta...sono stati soldi spesi più che bene

 

il barilotto centrale (come tutti i silenziatori) un minimo di contropressione la crea

Bmw dichiara inoltre che il finale è più libero e anch'esso riduce la contropressione...

quindi un pò il centrale e un pò il finale, secondo me qualche cv salta fuori

 

E' un risuonatore Muccio :wink:

 

Concordo :wink:...................pochi però

 

A me?? Ti è già arrivato il bonifico?

Grande simo!! :wink:

 

Come ti ho già detto a suo tempo: serve solo a far del rumore... Sono più per le cose "concrete".

Costa il giusto inoltre fede, scusami ma, decisamente no: se non sbaglio sta sugli 850 euro... Con 300 euro in più ci si compra uno scarico completo, compresi downpipe catless e midpipe.

Il prezzo per l'equivalente del performance, ossia un catback, dovrebbe essere attorno ai 400 euro... Vedi AFE, AP e compagnia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Questo sarebbe il prezzo "giusto". /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io no l'ho pagato 850 euro...ma meno... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se l'hai pagato più di 400 è troppo!

Ci scappava questo:



Minimo peso, minima spesa, massima resa! :wink:

 

si vabbò più di 400 l'ho pagato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io sono più che soddisfatto dell'acquisto...poi...ognuno è libero di pensare quello che vuole /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il sound è imho semplicemente meraviglioso!

Domanda: il 135i ha da stock il silenziatore centrale? Ve lo chiedo perchè, ad esempio, vi è differenza tra E.90/E.91, che hanno il silenziatore centrale che viene rimosso dal Performance, e E.92/E.93, che già da stock non hanno il silenziatore centrale, ma una semplice x-pipe (come confermato dai grafici di realoem.com).

Infatti, da stock, un 335 coupè o cabrio suona meglio di una E.90/E.91 e, infatti, il prezzo del kit è diverso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si ha il silenziatore centrale...che viene rimosso con lo scarico perf /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

??

Come fanno a rimuoverlo?! E' tutt'uno con i cat!

 

A mio avviso, il Performance fa decisamente più casino (almeno il mio) ed è più bello come suono! Per non parlare delle "petardate" che ogni tanto tira quando sali di marcia!

 

Guarda quello da 4.52 in poi è una grondaia dritta dalle turbine ai due cannoni...

Fai tu. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi sono confuso...come scritto qualche pag dietro...sono ingnorante in materia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

riporto quello detto da gimax...ecco a cosa mi riferivo

 

il Performance è accessorio originale omologato Bmw

se ti fermano con uno scarico racing se vogliono ritirano il libretto e con le nuove leggi recenti un bel paccotto di multa

vale la pena tutto questo per risparmiare circa 300€ di scarico?

 

Allora scusa n'attimo, che mi sa che ho fatto un po' di confusione: il nostro scarico è composto da tre parti...

- downpipes (con i prekat)

- centrale (2 kat in parallelo e risuonatore con uscita singola)

- terminale con silenziatore

Il performance cambierà il terminale, immagino, giusto??

Se cambi il terminale e basta quando mai ti dicono qualcosa Gabo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

O comunque si può montare un magnaflow che è omologato e costa 400 euro, va meglio? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />