N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

vi farò sapere..

 

Mi raccomando ogni tanto portala a 6000 giri durante il test.....

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si si farò un paio di accelerazioni.. ma devo farlo con il bt o jb3?

in che pagina era il tuo post più o meno??

cosi vedo come farlo

 

Impressionante.

Notare i 3 psi in meno per fare stessa potenza e coppia!

Notare anche la differenza di IAT... il VK va da 28°C a 31°C... lo stock da 28°C a 62°C!!

 

BT Collegato con auto in moto

LA sezione del BT e' in ENGINE N54/ Valori Reali

Li selezioni i 4 valori che ti ho detto e parti con start.

Poi li esporti in CSV

eccoli con Stock

http://www.passionforcar.net/public_html/yabbfiles/Attachments/2010_10_30_12_03_33.zip

 

Infatti !!!

Qui ne giova anche motore, turbine e temperature olio/acqua

 

devo prendermi assolutamente il bt!!!!!

 

Facci sapere.:wink:

 

ovviamente appena so qualcosa posto..

 

CMQ in questi giorni sto sperimentando un intercooler Aria-Acqua

Ho le strade talmente allagate da avere IC in apnea....

 

Enri io mi aggancio qui ma le mappe nuove nn le vedo più dopo quelle di agosto...

 

le stanno testando. escono domani forse.

 

qua si vede bene bene la differenza tra il singolo AR e un procede V4 stage 3 con benzina 95 ottani.

Notare il manco ti coppia in basso ma l'esplosione in alto con soli 14 psi. Mi sa che bisogna attaccarsi bene al volante e pregare quando si passano i 4000 giri.

Il 19 novembre metto sul banco la mia :-)

 

enry c'è un mio amico che da tre mesi che gira in mappa 8...ovviamente lui è stage 3,mi dice che mette la wr100 tamoil e tutto gli va bene,non ha mai avuto problemi avendo cmq quella mappa...tu cosa dici?avrà problemi in futuro?

 

porca ...... sopra i 4000 è impressionante!! coppia cosa raggiunge? ma scusa perchè questo stage 3 ha un calo assurdo dopo i 5000?? mi sembra strano.. da me fino a 6500 tira molto forte

 

l'unica maniera per sapere come va il motore con la 8 e' fare dei logs dell'anticipo. Casomai con il freddo di adesso e benza di buonissima qualita uno se la cava.

Digli di fare dei logs che ci guardiamo.

Per esempio questo NON VA BENE, vedi che anticipo va giu di colpo a 5370 giri? quello e' un battito:

 

tutte le stage 3 con turbine originali calano cosi in alto perche non ce la fanno a spingere.

 

grazie 1000 enry glielo dico e poi vediamo...cmq facendo uno sparo io con la 7 e lui con la 8 non cambia tanto...

 

in che senso non cambia tanto? quante macchine ti da? 1? 2? se siete li vuol dire che la sua macchina non va bene con la 8 e che la ECU ritarda anticipo (e forse batte un po).

 

Siamo li come prestazioni mi da,ma di poco,mezza macchina diciamo,ma conta che quello è un 335 il mio 135,ora questo magari non incide molto ma cmq non mi va via tantissimo.....a quanti PSI gira la 8?