N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

la scatola è grande

DP ?

http://www.ardesign.info/catalog/ardesignbmw135i3hiflocatlessdownpipes-p-177.html

 

Fiiiigo!

Posso chiederti come mai la tua scelta è ricaduta sul CP-E??

 

Gabolo, te possino... c'ho messo pure il link!

 

no, non penso io li ho presi dalla ar-sedign ma tramite la burger.. la scatola è marrone non bianca...

 

IC e OILCOOLER assieme?

 

ma cosa cambia tra questo ic e i soliti che si trovano in giro..

illuminatemi...

penso niente.... ma come mai anche oilcooler??

tanto per.. o per necessità?

 

cacchio nel quotare non mi ero accorto del tuo edit

 

Volevo comunque comprare qualcosa per abbassare le temperature di esercizio...

In attesa di prendere il radiatore acqua aggiuntivo ho visto questa splendida soluzione di IC con oilcooler integrato.

La ditta è di altissimo livello ed in più lo proponevano in un groupbuy a meno di 600 euro spedito: sono un debole ed ho ceduto.

 

Rino era ora che spendessi due soldi in cose serie

Ricky è in ferie la prossima settimana( ma ha un pò di lavoro )

cmq lo avverto :wink:

Che fai quando vieni montiamo anche delle belle piastre Camber??

Butti anche il Procede e mettiamo un bel jb3 e due bei tubi scatalizzati???

P.S.: te devo parlà di una caxxata che mi è venuta in mente..........chiamami quando hai tempo

 

hai fatto bene.. la ar-design è ottima!!! i dps che ho preso da loro erano a dir poco perfetti!!!

 

Quello secondo me e' l'ic con radiatore olio integrato CP-E

Veramente un bel prodotto visto che integra tutti e due . Lasciate perdere gli IC ebay... avete un BMW 335i , non una punto turbo

 

..andate sul sicuro!! ams, ar.design, forge, speed, helix ecc ecc

 

Niente, il Pega non si smentisce mai...

LUI deve dirti qualcosa e TU lo devi chiamare... e ti avverte pure che spenderai soldi per ascoltare una catzata!

Gli volgiamo bene anche per questo.

Ci si sente domani così vediamo di organizzarci per bene :wink:

 

anche se cambierò bandiera ve lo prometto..................non vi abbandonerò

 

Raga analisi rapida:

Guardavo l'IC della AA... è un bellissimo 18"x12"x3,5" (ingombro totale 24"x12")... Avendo io la sindrome del Pega, non volendo spendere millemila euri e analizzando il post di tempo fa di enrita in cui consigliava un metodo low-cost come quello di Big-Tom su e90post, ho trovato sto affare qui --> CLICCA...

Sono 193,50€ spedito... Poi va adattato, ma non c'è da lavorare molto... Le misure sono OK, bisogna rimuovere il classico plasticone e attaccarlo con dei tubi in silicone da 2,5"... Questo infatti ha ingressi e uscite da 2,5", esattamente come quello STOCK (e come l'AA) quindi non necessita riduttori.

Imho, con meno di 300 euro chiudo il tutto... Che ne dite come upgrade?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ricordo che questo intercooler è IDENTICO a quello venduto dalla AA (ricordo uno dei più grandi fra tutti)...

 

Ragazzi ogni tanto il JB come e' noto da secoli mi genera vari errorini tipo il Classico 2D25 "manipolazione" etc etc

Io quando ho tempo escendo con il portatile e BT e faccio pulizia

Domanda :

Se tengo questi errori da soli dopo un po scompaiono ?

Questi errori fanno si che l'auto torni ad andature Stock ?

dico questo perche' avro' il dono della veggenza ma quando corro a volte dopo una super tirata in genere sento l'auto andare un po meno: Mi insospettisco e con il cavo verifico e trovo sempre il 2D25. Lo azzero e l'auto torna a correre.

Non e' che al di la di dare un "alert" alla BMW al prossimo tagliando il 2D25 riporta le pressioni a livelli sTOCK ?

 

Secondo me dopo un po' che tiri la IAT supera il limite (43°C se non sbaglio) e va in limitazione la centralina, non centra nulla l'errore... In questo caso ti servirebbe un intercooler maggiorato...

Lascio la parola ad altri, in ogni caso...

 

Non so :

100 euro di IC mi sembrano pochini rispetto ai 450/800 dei prezzi standard.

Non vorrei avesse "strozzature" al suo interno tali si da ridurre temperatura ma anche pressione in uscita e quindi resa

Bisogna capire se e' studiato per 335i oppure "universale"

 

l'errore e' solo un tuner code. Non fa assolutatmente niente. Serve solo a BMW per toglierti la garanzia.

La macchina va meno per Heatsoak. praticamente quello che ha spiegato Muccio. Ecco perche' ci vuole l'IC.

Muccio vai pure di IC , tanto e' uguale a quello AA.

 

Mi e' successo 4 ore fa ero fra trento e mezzocorona in autostrada con fuori 16 gradi.

CMQ potrebbe essere. Forse in realta' mentre azzero il tutto si raffredda.

sorry che cos'e' IAT ?