N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

buffo o meno muccio è così....cmq lo so che mi mancherà...anche perchè trovare un mezzo che va forte così...secondo me non esiste...

 

Beh il jb3 ha il manuale e il meth, ovvio vada di più... :wink:

 

infatti.. per quello ho detto che il procede spinge meglio..

 

Sinceramente per i livelli di spinta di cui stiamo parlando non guardo ste piccolezze... Anche perchè ripeto, imho la macchina vola da stock... Oggi dovrei riuscire a montare gli AFE, vediamo se migliora ulteriormente.

Vado quindi sul più affidabile: indubbio V4. :wink:

 

Non mi è però chiara una cosa, spero sappiate aiutarmi.

Ipotizziamo di avere 2 mappe sul v4, quelle indicate da enri prima:

Mappa1 (Inverno-Tranquilla)

UT10

IC25

Max boost 12

Mappa2

UT35

IC50

Max boost 16

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Ipotizziamo di girare in mappa #2 per un po'... lui lavora da autotune e mettiamo (IPOTESI) che arriva a posizionarsi sui 15psi stabili (qui l'autotune va da 13.5psi a 16psi).

Fatto ciò metto in map1... giro un oretta.

Torno in map2... riparte da 13.5 con l'autotune OPPURE mantiene i valori vecchi e la risetta a 15psi da subito??

Se spengo la macchina e la riaccendo?? Riparte ogni volta da 13.5??

 

prendi la prius cooper, prendi la prius!!!!!!!!!!!!!!!! è il top....

 

quando arriverai ai nostri livelli (400cv) dopo un po' vorrai di più..

aspetta ancora un paio di mesi, ho appena ti capiterà di avere dietro una sti o una rs e vedrai che non andrai molto di più, arrivi a casa.. apri internet.. http://www.vishnutuning.com .. order ahah

 

Riparti da 0 quindi da 13.5 psi ma ci vuole poco ad arrivare ancora al setup precedente.

In quel caso pero se uno logga e vede che rimane stabile a 15 con IC 25% per esempio invece di 50% basta cambiare i valori e mettere UT45% e IC25% cosi si autotunizza subito.

l'Autotuning puo cambiare i valori piu/meno 5 psi ma e' meglio partire dal basso che dall'alto in basso per la pressione visto che in quell'arco di tempo potresti battere un po in testa.

 

prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius, prendi la prius,

 

Muccio ha detto prius per un motivo... non l'ha detto a vanvera.....

 

Adesso mi è entrata in testa.

 

sarà anche la tua prossima macchina quindi????

 

No, dopo il 135i passo al GTR.

Poi panda metano.

 

Molto chiaro, come sempre, grazie. :wink:

Vado a montare gli AFE... Fatemi gli auguri, a dopo raga. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cmq

la tua prossima auto è direttamente la panda........

come la mia...

 

vai tranquillo, non troverai ness1 problema.. io oggi ho montato i dci (tra l'altro ho notato che sono oliati).. per togliere lo "scatolone" devi solo tirarlo verso di te, non rompi niente tranquillo..

ma penso che lo sai già

 

X avere quelle prestazioni devi spendere tanti dollaroni!!! Dai Cooper nn fare ca..ate!

 

Hai ragione marcy....anche per avere prestazioni simili che macchina dovrei prendere?

 

Montati gli AFE.

Chi dice che non danno niente mi sa che la macchina non l'ha mai provata bene...

Regimi medi è migliorata tangibilmente.

MI SPIEGATE COME CAXXO SI MONTANO I DEFLETTORI DIETRO LE GRIGLIE??

Ci abbiamo sbattuto la testa in tre, con tanto di guida, ma niente... Kompey te li avevi montati?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Edit: ho guardato su internet.. sono i convogliatori del 335i, per quello non montano, quelli del 135i son diversi...

quindi se qualcuno con 335i li volesse li svendo a metà prezzo... mandatemi un PM! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Prima dimmi il tuo budget....????