N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

bho... mi pare che già diversi utenti compreso AVO dicano che hanno specifiche diverse

 

allora sarebbe bello sapere quali sono le differenze di specifiche . sono piu fredde di 1 o 2 punti allora sarebbe oro. Hanno la stessa gradazione non daranno nessun beneficio secondo me.

 

tanto per discorso candele... domani le cambio pure io, insieme a olio

filtro aria, olio e liquido freni...

la quantita esatta di olio quanto è che non mi ricordo? 6 litri mi sembra

 

Con 6 litri io son arrivato a 4 quadratini su 5... L'ho lasciata così. :wink:

 

6 e poi fatti dare un litro da mettere nel baule

 

:wink: THANK

 

Le candele del PK sono state adottate come "serie" dal 2008 in poi.

Prima erano "optional", e facevano appunto parte del PowerKit... Hanno inoltre categorici bmw diversi...

Ne consegue, quindi per logica, che sono diverse...

 

Allora ho appena guardato ecco come siamo messi di originali BMW - BOSCH

LCI e92 (motore n55): BOSCH ZR5TPP33S 12120037582

Vecchia 92 e nuova fino a 1/2010 (motore n54) : BOSCH ZGR6STE2 12120037244 (Questa e' quella nuova che danno a tutti adesso e penso sia quella del vecchio ppk, io ho queste adesso)

Candela discontinua BOSCH ZGR6STE2 (stesso codice bosch ma codice diverso BMW?) 12120034087

Forse Bosch le ha migliorate ? boh?

Resta il fatto che quelle del N55 sono un grado piu fredde.

 

perchè sul catalogo generale NGK non compare nessuna BMW che monta l'N54???e nella comparazione con le bosch non esiste nessuna delle candele da te scritte???

l'N54 l'ha progettato la NASA ed è top seecret?????

 

io ho rimesso le originali e vanno da dio ora le ho provate per pochi km ma cmq nessun problema...è tutta un altra macchina cmq...tenete conto che io le ho cambiate ieri dopo 50000 km..

 

Signori io ne ho in mano 2! Codice bosch zgr6ste2 codici BMW 12120034087 e 12120037244. Esistono 2 codici BMW per un codice bosch. Si tratta della stessa candela solo che una ha il logo scritto in verde e l altra in azzurro.

 

e per curiosità costano uguale?

Enrico,qui si parla di te

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=203179&page=2

 

Per voi ragazzi che aspettate la scheda G4 del JB3 (JB4) e' confermato che non avra' controllo anticipo CPS a la Procede V4 quindi praticamente non da nessun vantaggio in fatto di tuning e sicurezza. Solo la PRO avra' il CPS ma si andra sicuramente molto avanti con i tempi e costera sicuramente il suo giusto.

 

Nooooo che sfiga!!!!!!

 

si costano uguali, chissa cos'e veramente la differenza, ho provato a cercare su google ma non ho trovato niente.....

e

 

ma porca ....

ho messo il trimer a ore 4, ma è ancora uscito sto xxxx di errore 29f4 e 5 . .

ma non ci credo, vabbè.

ora, ho ordinato il procede, vendo il jb3, quindi mi conviene star lì ancora a smontare tutti i pezzi per arrivare alla ecu, oppure lascio perdere e aspetto che mi arrivi il procede, che tanto dopo ci pensa lui a fare tutto. ??

 

togli il jb3 quando ti arriva il procede cosi smonti solo una volta.

 

No Leo....mi lasci solo con il jb3...ti mando un pm...

 

Cooper molla il grano e vieni in barca con noi!!! Tutti vishnu dai!!!! E al timone ci sta enri!

 

No no sono fedele al jb3....