N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

cosa significa che la macchina va in protezione? viene tagliata la potenza motore?

cmq, nelle specifiche dell'errore c'è scritto che è apparso a 7136km, io ora ne ho 7247.. quindi questo errore è apparso prima che montavo i o2 sims..

adesso sono andato in garage e ho acceso la macchina, ho dato dei piccoli colpetti di gas, l'ho spenta e ho ricontrollato tutto con il bt..

risultato.. nada de nada.. tutto ok..

che dici bisogna girare un po' per essere sicuri?

..

poi come se questa giornata non fosse abbastanza merd... ho scoperto un'altro "piccolo" problema..

wastgates sono partite...

ma domanda..

non dovrebbe uscire fuori l'errore....?

in rilascio a 1800 giri si sente proprio il rumore tipo maracas..

sono proprio quelle vero? non c'è una piccola possibilità che sia normale e che siamo i dps a fare questo rumore...

ma non penso proprio..

consigli?

che giornata di m.... era troppo bello per essere vero.. ero l'unico a cui non erano ancora apparsi questi problemi..

 

Allora se non ti e' ancora venuto fuori un codice dopo aver cancellato vuol dire che le hai messe su bene. L'errore ti puo sempre venire fuori piu tardi. Quindi gira un po e' vedi. Conta che l'errore Cell (luce gialla motore permanente) NON fa assolutamente niente, indica solo che c'e un problema al catalizzatore. Io giro senza 02 simms adesso con il procede che cancella solo gli errori. Anzi sembra sia meglio cosi perche le sonde leggono esattamente quello che devono.

Che va in protezione e' il famoso "LIMP" , cio spia grossa motore a meta che praticamete ti disattiva i turbo.

Che senti il rumore wastegates non vuol dire che sono partite. Solo che non chiudono completamente in rilascio e quindi sfarfallano contro i turbo e fanno casino.

Chiedi a quel c... mmm Terry cosa puoi fare nell'interfaccia per ovviare a questo.

 

per le wg magari prova a settare di nuovo mappa 5, magari hai su la 4 senza lagfix...

 

uhm non capisco la parola che inizia con la c... ahahhh

cmq, dici che è solo un problema di regolazione dei valori? ma io non ho cambiato mappa... bhoo.. mai sentito questo..

qlc1 di voi ha mai avuto questo problema?

 

è la 5 è la 5... la cambio sempre con il pc..

 

sei sicuro che siano le wastegates e non le dps che toccano qualche cosa? chiaramente l'assenza dei catalizzatori amplifica il rumore se c'e. Da fermo accellera e lascia il gas e senti. Senno' chiedi a qualcuno di accellerare e rilasciare e con cofano aperto senti vicino ai turbo se sono le WG.

 

dubito che siano i dps che toccano, anche perche sono attaccate molto bene, sopra con le fascette strette bene e la parte sotto con i bulloni!!

mi ricordo che un tubo dei dps toccava un bullone della scatola del cambio.. ma ci siamo assicurati di non farlo piu toccare.. !!!

poi non penso sia un caso che il rumore appare a 1800giri..

cmq provo..

 

Non c'è un parametro tipo quello del procede nel jb3 da regolare per l'apertura delle westgate?

 

io ho un problema di westgates nel senso che quando la accendo sento il ticchettio provenire da li (non sono gli iniettori) anche quando acce3llero sento il froooooooo,poi dopo un pò sparisce,questo riappare quando spengo l'auto e dopo un pò la riaccendo,poi sparisce di nuovo..non ho ancora capito perchè non lo fa sempre...bhò..cmq nessun errore rilevato tramite scansione riguardante le westgates,per quanto riguarda le o2 sims se le hai attaccate male ti viene fuori la spia grande del motore riempita a metà e li ti limita la potenza,invece se non le hai regolate bene mal che vada si accende la spia piccolina del motore ma cmq quella non toglie potenza e cmq ti rimane l'errore in centralina...

 

che io so no,anche con il cavetto non c'è questa opzione....cmq anche a me terry inizia a starmi sui c.......imi ha risposto malamente ultimamente,perchè gli avevo chiesto anche io un parere sulle mie westgates...

 

per forza risponde malamente se fai come qui..:wink:

 

Tra i 1500-2000 giri si forma una risonanza che puo far vibrare le dps, comunque il suono wastegates si sente bene se sfarfallano. Era solo un'altra possibilita visto che e' gia successo.

Errori in Centralina per le wastegates non esistono.... anche perche quando cominciano a partire comincia ad andare in protezione/limp in Underboost perche non chiudono piu. quando arrivi li oramai son azzi e devi cambiare il turbo.

Il procede tra l'altro adesso ha anche l'autotuning wastegates quindi non bisogna neanche impostare niente, fa tutto lui.

 

qua ti sbagli,gli ho chiesto con gentilezza e gli ho mandato solamente una mail dove parlavo del mio problema,quindi niente di male:wink:

 

beh chissa quante mail gli mandi. con il jb3 non si puo fare niente... Aveva anzi provato una cosa con me e un'altro svedese (mettere il parametro future use a 99) . Questo funzionava ma ti faceva saltare un resistor nel jb3 perche faceva passare troppa corrente. Beta testing nella sua forma migliore.

Date retta a me e date dentro il jb3 per un bel procede vedrete che non ve ne pentirete e questo viene da me che ho sempre dato dietro a Shiv ma quando un prodotto e' veramente valido (e io li ho provati tutti) c'e poco da fare, bisogna rispettare.

 

si di questo future use me ne aveva parlato,ma me la sconsigliato,ora capisco il perchè,ci sto pensando parecchio al procede,però non mi dispiace provare anche il jb4 che è simile..

 

Stima! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

tra l'altra a me non si e fuso/staccato questo resistor mentre all'altro gli e' proprio partito... ma sapete chi e' l'altro? ah si quell'altro poveraccio a cui gli e' partito un pistone....

 

basta enry,mi fai girare in macchina con il terrore

 

se non è molto marcato e te lo fà ad esempio in folle dai 1800 ai 1500giri guarda che è normale :wink:

Hai levato i prekat è normale che senti un pò di rumore quando chiudono come è normale sentire un rumore più accentuato quando le turbine caricano, non fasciarti la testa :wink:

se vuoi che torni a regnare il silenzio.............rimetti i dps originali con i due barilotti

 

allora.. il problema e grave...

sono andato a fare un giro dopo aver cancellato tutti i codici con il bt..

da freddo si sentivano i wg che danzavamo a ritmo di maracas.. (almeno penso siano loro).. anche con i finestrini chiusi..

gimax pensi sia normale??!? secondo me il rumore è troppo per essere considerato nel normale..

poi...

la cosa bella che appena si è scaldata un'attimo il rumore è scomparso.. ( si esatto cooper.. stesso problema identico al tuo) .. da dentro non si sente assolutamente niente..

rientro a casa, spengo la macchina e faccio la scansione..

errore 29F4 e 29F5.. a questo punto penso di aver sbagliato a collegare il maschio nero delle fix..

invece di collegarlo al 19 penso che ho preso il 20..

ma strano che non è apparso ness1 limp.. vi sembra normale? non è che bisogna semplicemente fare qualche regolazione.. ?!

poi dopo 10 min che avevo spento la macchina, riprovo accenderla e ritorna il rumore delle maracas..

non so più cosa fare..

allora... soluzioni..

cosa faccio per gli errori?!

wastgates?