N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

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più che un audi sembra una mercedes, che fine ha fatto lo sterzo bmw??? scendendo dalla cayman sembrava di guidare una serie 5 non una z.... però un minuto dopo il motore me lo faceva dimenticare

 

Beh nulla togliere al tuo cayman, ma di motore siamo fermini

Io ho sempre detto che l'n54 andrebbe trapiantato su varie auto... In primis un bel cayman S

Sai che arma..

Cmq il problema sterzo pare sia legato solo alla Z4, tutti dicono sia veramente uno schifo.. insomma han voluto fare qualosa tipo Mercedes SL ultralusso più che qualcosa tipo BMW...

 

be di motore con la mia cayman non c'è paragone, è indiscutibile, l'n54 è uno dei migliori motori di sempre secondo me sotto tutti i punti di vista, consumo compreso.

parlavo di handling, abbiamo fatto sorrento positano l'altro ieri sera e il ritorno scambiandocele, fra le curve la z nel confronto è una berlina, questo intendevo... e sembrava essere anche più impegnativa rispetto alla mia, sotto questo aspetto nonostante qualche buona decina di cavalli in più si faceva fatica a seguire la cayman

 

Che poi tutti sti settaggi normal sport sport + ecc. mi sanno veramente di artificiale... Lo sterzo è uno, la taratura una, questi settaggi strani sanno di "finto".

Un bello sterzo come quello della cayman s del mio vecchio ancora lo devo trovare in giro (lotus esclusa)

 

Eh grazie. :wink:

Per seguire una cayman ci vuole un 135i minimo imho.

Altro genere di auto... Oltretutto la z4 ha lo sterzo elettrico o idraulico?

 

elettrico, ma lo era anche quello della 123d che era invece molto buono

 

Si, il 123d ha un gran sterzo.

E ti assicuro che salire su un 135i crea disagio, fino a che non ti abitui...

 

nel senso che il 123d ha uno sterzo migliore? (leggero) rispetto alla 135i?

 

In linea assoluta è meglio quello della 135i... Anche perchè è idraulico, mentre quello del 123d è elettrico...

Provi disagio -non ero abituato quando l'ho provata- perchè quello della 135i è MOLTO più duro... il 123d lo giri con il mignolo.

 

oook! capito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

grazie per le info...la mia prossima bmw sarà sicuro una 123d...per quello che chiedevo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Gran auto, peccato non vada una cippa rispetto all'n54 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Manca solo di motore imho, ma da un 2000cc gasolio non puoi pretendere. Già fa pure troppo.

Piuttosto... mi vendi il Procede? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Parlando di motore fino adesso non c'è stata macchina che mi sia stata davanti....partendo dal Porsche 4s al carrera 2,all m3 e92 e46 e anche al turbo!!!!n54 è una meraviglia!!!

 

il 123d col quale ho fatto 85000km mi ha dato grandi soddisfazioni, per essere un 2litri è straordinario... chiaro che l'n54 sia cosa ben diversa

 

be dai non esageriamo... è un motore straordinario ma se un 4s o m3e92 vuole fare sul serio filo da torcere ne da ad un n54, non credo che un 135i vada via così ad una m3 v8...

 

Beh.. Se ha un modulo qualsiasi se la mangia... Con downpipe/procede V3(quello vecchio)/aspirazione sta tranquillamente a pari a un Gallardo.

 

Non sono d'accordo con Cooper, ma l'unica cosa giusta che ha detto è che la 135i va via al M3 E92...nei test da originale sui 400m sono li li...e nello scatto la 135i mette il muso avanti alla mamma M...

Poi ovvio che potenziata prende molto margine la serie 1...ma solo sul dritto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per il resto una Turbo ti guarda dagli specchietti...e ti vede pure molto piccolo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dipende sempre da chi trovi...spesso anche io faccio solo una gasata come per dire: "stai al tuo posto che nn hai speranze..." xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma poi se c'é da fare i deficienti in strada o da fare sorpassi del menga per vedere chi lo ha più lungo...a quel punto lascio stare e faccio credere ai tipici Golf/Subaru/mitsu/mercedes e company che sono tanto fighi quanto idioti

 

Cosa?ma tu non hai idea cm va in stage 3,anche kompey una volta mi disse che contro un turbo è stato davanti,idem al carrera 4 s....provato e ritestato....fidati che la state sottovalutando

 

Raga oggettivamente in stage 3 (aspirazione/downpipe/intercooler/modulo) un n54 se la gioca con auto >500cv.