N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Noi 1er-isti con gli stock siamo sburi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pito ha i performance...

 

Che sono gli stock colorati di giallo + dischi dello stesso diametro ma baffati :wink:

Cambian solo i dischi...

 

I dischi si ma i cerchi........

Beh a parità di pilota ci sono delle belle differenze anche di assetto Fabione

Sai che alla fine forse sono meglio i dischi stock......i miei sono pieni di piccole crepe tra i fori

 

non mi hi capito... non intendevo assolutamente intavolare un confronto tra piloti... volevo mettere in evidenza che (come sai benissimo) i freni del 335 fanno abbastanza cacare in pista e quelli del 135 molto meno

 

Neanch'io facevo un confronto tra piloti, era solo per sottolineare che da stock 135 e 335 in pista soffrono per via dell' assetto ballerino e sottosterzante, la mia un pò meno.....la differenza oltre ai freni per me è questa

 

I cerchi li mangi con la polvere delle pastiglie.. si attacca li e li magna! Te pito che pastiglie monti?? Strano ti si crepino... Poi non ricordo una cosa: i performance sono solo baffati o sono anche forati??? Perchè in un impianto così spinto forse sarebbe meglio solo la baffatura, rischi appunto di crepare il disco se ci son troppi fori...

Per quanto riguarda l'assetto, se non sbaglio però il camber anteriore della e92 è regolabile, no??

Nella e46 lo era...

 

Dai Pito,ho capito che tu ce l'hai più lungo

P.s. 1 Sto aspettando ancora un link da te...

P.s. 2 Guarda quanti lettori dormiglioni che saltano fuori ogni tanto :wink:

 

anche io mi sono stoppato con le modifiche motore

Ho preso appuntamente per la prossima settimana che mi fanno l'assetto su misura all'orap

Ammo,bracci e camber plates probabilmente....ora voglio cominciare pure io a divertirmi in qualche track day

 

L'afe è il mio eh..

 

si si,tranquillo è tuo....tanto in pista andro' di mappa 3:wink:

 

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i cerchi .. nel senso che li rovinano, quando la pastiglia scalda, rilascia dei pezzettini roventi che vanno a saldarsi nel cerchio... un amico nella evo ha rovinato così i suoi bei ce28n bronzo con delle semplici ds2500, non oso immaginare le 3000....

un'appunto, c'è da dire che a verniciatura non è che i jappo si sprechino molto nel colorare i rims made in japan..

io stesso avevo dei weds sport sulla evo, non vi dico la vernice, veniva via col vento

domandina:

perchè la mappa 2 la sento meglio della 3???? sto lagfix cosa cambia???

 

PErché vai di mappa 3 Ale?

 

Perchè sopratutto in pista tenersi un pelo conservativi è sempre un bene......... :wink:

Per strada la macchina cmq non è mai sottoposta a stress meccanici elevati..............in pista è diverso.

Meglio girare con 20-30cv in meno e vivere tranquilli.

prima o poi lo capirai anche tu Manu

 

e poi oltre tenersi conservativi,se non si è ancora esperti,girarte con 350cv o con 430 cambia parecchio:wink:

 

Già ma ora cm ora io tengo mappa 7 e sto da Dio...nel senso che non vado in pista,quindi tengo quella e basta,tanto penso che tra un annetto pure io cambio car....:-)

 

Raga che ne pensate di QUESTE LAMPADINE per gli angel?? Non centra molto qui, ma so che molti di voi le montano! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Spie?? Luce bianca??

 

vuoi un consiglio? senti fabietto e chiedi se ti trova i lux per la tua... sono una favola!!!

 

scusa la domanda... cosa sono i lux?