N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

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va come andava la mia :wink:, spinge 20 psi adesso. Non ha pero ancora messo nessun dato di accellerazione che sarebbe piu interessante.

 

montaggio simulatore

ragazzi... chi mi spiega come si monta il simulatore dei dps nei jb3...

so che vanno nel fascio di cavi rossi, quelli con la testa nera..

ma non so esattamente quali e in che nr...

 

http://burgertuning.com/instructions/BMSdownpipefix.pdf

 

ti stampi la guida e quando sarai davanti hai cavi ti assicuro che sarà abbastanza semplice:wink:

io l'ho anche tradotta con un traduttore on line visto che non sono proprio madrelingua inglese

 

ehh lo so, ma non so molto bene l'inglese.. ma guardo dietro.. thx

 

basta che guardi le fotine :wink: e una cavolata montare le dp fix.

 

di ecu enrita non si puo' abbattere questa limitazione , tipo limitatore fumi??

sicuramente ci son delle mappe che controllano la qualità dei gas di scarico senza i kat o sbaglio?

 

non ho capito una mazza di quello che hai scritto

 

rigenero le bms fix non servono per ingannare la sonda lambda posta sul KAT? senza kat l'auto lancerebbe errori per il quantitativo di inquinamento maggiore ..

la mia domanda è : piuttosto di montare le bms fix , non si puo' rimappare la ecu e levare questo "controllo" ?

 

si certo che si puo, lo fa ESS e anche GIAC. di per se l'errore non fa assolutamente niente anzi a dire di Shiv e meglio avere la macchina a conoscenza dei valori reali invece di cambiare la tensione. Penso pero che se la macchina abbia spie e errori continui dopo un po le prestazioni vengono abbassate automaticamente per cercare di compensare. Cancellando invece gli errori continuamente (Procede V4 CanClear) appena vengono fuori non ci dovrebbere essere nessun tipo di problemi.

Il mio Dpfix della BMS lo togliero appena metto su il Procede. Poi penso di farmi una mappa STREET da GIAC e utilizzare il Procede per una mappa piu spinta con controllo metanolo . Nel caso il metanolo non venisse piu iniettato il procede rimetterebbe i valori std. del GIAC.

Comunque si vedra , se il procede va bene con i turbo maggiorati lo terro per un po e poi la prossima primavera vedro il GIAC.

 

dicono che col v4 adesso si va bene...cioè ha tantissime funzioni, come appunto anche la funzione methanol..

il limite della pressione turbo per jb3 e V4 che son piggy è intorno ai 22 psi?

 

il limite del sensore tmap e' sui 23,5/24 psi. Io ho bruciato un pistone a 21.7 psi con metanolo attivato (650ml/min) con JB3 pero con livelli di anticipo molto elevati. se casomai stavo sui 10/11 gradi invece di 13/14 non spaccavo niente. il Jb3 purtroppo non avendo la possibilita di ritardare l'anticipo lascia fare all'ECU che pero non sa che si viaggia a 21 e passa... Appena gli sbatti livello ottani da 110 l'ECU spara un mucchio di anticipo .

Con 20 psi max, 1000ml/min metanolo e l'anticipo giusto dovrei stare molto sicuro.

 

si ma nell'istruzione c'è solo una foto.. e li il simulatore ha 6 cavi.. nel mio invece ce ne sono 5.. v3...

.. quindi.. al max monto i dps e dopo metto i sim..

 

devi montare le dpfix direttamente sui cablaggi originali , non su quelli del V3. io ho fatto cosi. Basta che stacchi i cavi originali seguendo i numeri e bypassi con il dpfix.

 

io li ho montati sul cablaggio del jb3 non su quello originale..

 

E' uguale, io le ho messo su quello originale perche se mi capitava di cavare il Jb3 (e dopo per il flash GIAC) non volevo mi venissero fuori delle spie.

 

ok,capito,giustissimo il ragionamento:wink:

 

scusa ma che numeri intendi quelli sui conettori?? come faccio a sapere quali sono i fili (e cablaggi originali) che arrivano direttamente dpfix? ... scusaci sta grande ignoranza....

ci pui spiegare cortesemente passo passo come fare?? avendo gia montato il jb3 pin out!?!?

Grazie........

 

sei hai montato il jb3 pinout non dovresti aver problemi a mettere il dpfix. ogni filo e' numerato. Basta quindi tirare fuori quello giusto e bypassarlo con il dpfix. E' impossibile spiegarlo, apri la ECU , guarda il pdf del montaggio dpfix e vedrai che ci arrivi.