N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Boh, allora non so. Quella caratteristica l'ho notata solo con l'ultimo aggiornamento e prima certamente non c'era, così come l'ha osservata prima di me il ben più competente lkk_audista, in occasione dell'ultimo aggiornamento sw della sua (che non è PK).

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P.S. Si tratta di un ronzio molto molto evidente e se stai fermo per un po' senza accenderla lo rifa' (evidentemente per rimettere in pressione l'impianto): sicuro sia lo stesso?

 

Si Gio' proviene da sotto il cofano

Lo sento ogni volta che l'auto si apre o esce dallo "sleep mode"

A meno che non sia qualcos'altro tipo il cambio automatico

 

Volevo ringraziarvi per le risposte precise che mi avete detto,faro' al piu' presto queste prove,volevo capire meglio da enrita in cosa consiste la prova del fumo?

 

Magari appena ho tempo, giro un video e te lo invio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Notte

 

Quello è del cambio automatico ed è molto soft; la pompa della benzina è sotto il sedile posteriore e quindi il rumore viene da dietro, da fuori sembra venire dalla zona serbatoio e, soprattutto è tutt'altro che soft, è un forte ronzio che fa molto anni '80.

 

Da qualche tempo ha iniziato a "tlantlantlantlannnare" al minimo in particolare a freddo, oggi mi sono reso conto che è diventato davvero intenso e forte, ma oltre a questo, nessun altro problema.

Con le wastgate così rumorose, ci dovrebbe essere qualche altra evidenza un pò più tangibile?

Codici ne spara molti ultimamente, ma sono tutti criptici codici antituning, e limps pochi e qui pochi tutti di miss fire.

 

Infatti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />: in un altro 3D avevo scritto che mi ricordava il ronzio della pompa benzina della Giulietta Turbodelta dell'83 di mio padre Sono passati 27 anni però.... Vabbè, se, toccando ferro, non soffrirà di problemi alla pompa ad alta pressione, ben venga questo grezzo espediente

E' davvero un rumore piuttosto intenso e proviene appunto da sotto la vettura, zona serbatoio, non da sotto il cofano...:wink:

 

Praticamente con un macchinario connesso al tubicino valvole "Diverter" ti iniettano del fumo per vedere se esce da qualche parte. Se si vede vuol dire che hai perdite di aria e quindi non mantieni la pressione dei turbo.

 

Grazie mille!

No allora la mia non lo fa!

:/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io ho montato la valvola della frizione modificata....imho molto piu reattiva dopo la cambiata,vista la spesa io la monterei senza pensarci.

Per dps e centrale scatalizzati....ma quanto casino fà in accensione a freddo e ai bassi

Mi sà che a breve io montero dei 100celle nei centrali prima che mi arrestino

 

si pensavo anch'io di metter dei 100 cell , HJS pero costano veramente tanto. La mia macchina puzza un mucchio completamente scatalizzata.

 

ma ti diro,puzza neanche tanto,pero quando la accendo a freddo sembra di mettere in moto una F1 e ai bassi se si accelera fà rumore eccessivo....

Siccome non voglio rischiare troppo meglio metterci mano

 

in svezia per fortuna non abbiamo problemi con scarico aperto, decibel etc. Per la revisione rimettero le downpipes originali.

 

beati voi....io qui devo essere sempre allerta,se no

 

servirà a poco Alle.......................la mia con i DPs e il Performance spesso è imbarazzante ....... tanto che a volte mi passa per la mente l'idea malsana ri rimetterci i Dps originali

Senza considerare le fucilate che ogni tanto tira in cambiata

 

anche a te i vicini fanno la ola quando la accendi al mattino?

Fallo che te li ranzo io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se li rimetti ti faccio bannare

si i vicini sono contentissimi,specie se l accendo nelle prime ore del mattino quando tutti dormono

 

bulloni bielle arrivano la settimana prossima forse..... poi vanno in vacanza... poi io vado in vacanza... mi sa che la macchina la ritiro fine agosto...

 

Immagino la scena

 

ness1 di voi a un video di come si sente..?!