N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

penso pure io che sia qlcs dovuta alla sovralimentazione...

ma come mai solo a me? siccome non sono l'unico a tenere le mappe standard, come mai ness1 ha mai detto sta cosa..

cmq, purtroppo non ho mai provato a toccare le mappe.. quindi tutto quello che mi hai detto di fare per me è arabo..

....

 

senti ma che benzina metti???

 

ho fatto sempre la bluesuper, e non faceva niente..

poi dopo un centinai di km che usavo la shell 98 (la v-power da noi nn c'è).. ha iniziato a fare questi strappi e adesso sto provando la bp ultimate 98..

ma non penso sia la benzina se no lo farebbe anche con le marce basse.. invece lo fa solo con quelle alte e tra i 2000 e 2500giri

 

che bello,ieri ho fatto la diagnosi....errore dei dps(oggi mi tocca cambiare impostazioni al simulatore),errore per aver superato la velocità autolimitata e un errore nel sistema di alimentazione benzina quando era in stand-by(credo sia successo quando mi hanno montato il metanolo).

Ora ho ripulito tutto e vediamo se tornano

Chiedo ad AVO...mi hanno riferito alcuni amici che ieri,mentre andavamo a ristorante in montagna,ogni tanto usciva fumo biancastro/azzurrognolo dallo scarica(considera che stavamo salendo piano,in coda dietro ad altre auto).

Ho controllato lo scarico e non è sporco,liquido refrigerante a livello,olio non ne ha copnsumatoche puo essere secondo te?

P.s. aquamist disinserito

 

io so di un amico che batteva in testa con la 98 dell'agip... non parliamo della shell 98 che è additivata sicuro...

sono benzine scarse quelle perchè non hai mai sicurezza..

o 100 0 niente..

 

qui non c'è la 100ottani.. quindi devo usare la 98..

la migliore?

 

Per quanto riguarda i Dps io il simulatore l'ho impostato una tacca in più in senso antiorario rispetto alla regolazione col trimer a ore 6 .....................codici non me ne ha più dati :wink:

P.S.: Se vi dico che in circuito ieri tenevo facilmente la scia di un 430.................mi date del caxxaro o ci credete???

 

a sto punto vai di agip... io lo sentito solo da te che esiste la shell 98...

quindi non oso immaginare come la facciano...

so che la 98 agip è additivata pure quella e non nasce pura come una 100 ottani shell o tamoil...

molti benziani ho sentito la mischiano pure... devi avere culo...

 

tu per me rimarrai sempre un cazzaro

 

direi che ci credo tranquillamente, anzi come sei messo tu ora in macchina, la 430 si immalga...

 

ehh.. ma il cambiamento della benzina si nota subito dal primo pieno giusto.. ?!?! allora a questo punto ritorno sulla bluesuper che la macchina andava benissimo..

cmq stass provo a fare un paio di log.. poi li mando a Terry..

(thx a Kompey per la sua disponibilità..)

 

se quel casino ha cominciato a fartelo con la shell, torna pure alla 98 agip...

 

Enrico, mi spiace tantissimo per quello che ti è successo.

Non me ne volere, però secondo me non si può, con una preparazione come la tua, lasciar fare ad una piggy.

Non solo ma a bordo hai tutta la strumentazione necessaria?

Ed intendo ALMENO

- temperatura gas di scarico

- wideband (stechiometrico)

Inoltre, con iniezione supplementare di Metanolo, se parecchio spinta, secondo me si arriva al limite degli iniettori di serie.

Il fatto che hai bucato un pistone è sinonimo di smagrimento.

Io sinceramente lascerei perdere l'assicurazione, si apre il motore, lavora la testa, si mettono bielle e pistoni in acciaio stampato e allora si che si lavora SICURI verso i 550cv in affidabilità.

 

la f430 ha 490 cv

 

La F430 ha si 490 cavalli, ma se si parte da avviati e non da fermi, sopratutto su strada aperta o in circuito, ci sono talmente tante variabili che non si finisce più.

Tieni conto che, comunque, una 135i con 400 cavalli o giù di li è tanta roba eh.

 

Simo sei fuori? Hai tirato fuori la macchina dal garage? Guarda che si sporca.......non farlo più

 

Curiosita' :

Ma e' cosi' complicato rimuovere il paraurti ?

Mi sa che tolto il sotto si e' a meta' dell'opera : tanto vale fare il lavoro per bene !

 

dicono sia una maletta immane...

 

non c'e bisogno di smontare il paraurti , alzi la macchina e fai tutto da sotto.

 

il motore viene rimosso oggi. Gia che ci sono gli cambio anche la pompa benza e iniettori.

Speriamo che i turbo sia a posto...