N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

TURBO Spediti! sono in barca per la svezia per colpa di quel vulcano del piffero

 

invidia!

 

ma il chip burner a cosa mi servirebbe se ho già il fw al 2.0??? non basta aggiornare tramite cavo???

 

si basta il cavo ma tu non l'hai preso ?

 

tanto dovrei fare cmq una seconda spedizione visto ce non ho nemmeno preso il dps fix....

 

ragazzi voi che siete super esperti ma dite che anche la mia ha bisogno di radiatore più grande intercooler over per andare in pista oppure posso stare abbastanza tranquillo?

 

ragazzi mi son sovvenute all'orecchio voci di fantasmi che dicono che la 2.0 non ha il classico calcio in culo della 1.4...

è vera sta cosa??

 

haha dovevi provare la 1.21 allora o la prima 1.0 . quelle si che scalciavano. chiaramente la 2.0 e molto piu progressiva.

 

ok enrita ma scalcerà pure cmq rispetto a macchina stock o no???

prima di montarlo come minimo aspetto 1 mese ancora..

 

non ci vuole molto per farla scalciare piu di quella stock che e' ferma.

 

una sola domanda per conto di un collega con z4 35i, jb3 o procede sono in grado di sposatre il limitatore di giri? O serve per fare ciò una rimappa tipo Giac?

 

immagino...

 

credo che non lo facciano anche se ne stavano parlando come prossime novità....

Ma la mia domanda è:se non hai maggiorato le turbinozze cosa ti serve spostare il limitatore di giri visto che già a 7000 hai un crollo di potenza non da poco??

 

Flash. GIAC lo sposta di 200 giri mi sembra solo per cambio manuale.

 

infatti , gia a 6500 non c'e piu niente con le turbine originali.

 

grazie, vuole saperlo perchè ha intenzione di far rivedere le sue turbine acquistate da uno al quale era stata distrutta in un tamponamento una 335i berlina con 2500km, ho visto le foto, qualcosa di devastante

 

Se è con il cambio automatico il limitatore non c'è e può cambiare al regime che vuole, basta tener tirato il pad.

Ma utilità prossima allo zero, mi è servito unicamente in circuito in un'unico punto in cui per sfiga la 2a era un troppo corta di un pelino e avrei dovuto fare 2a-3a-2a, quindi più conveniente tirare la 2a a 7200.

 

questa non la sapevo. cioe metti in 4 e lo tieni tirato fino a 7000 per esempio? dovra pur cambiare da sola senno va in fuori giri?

 

Terry ha risposto, ho il 3/22 2.0 sù.......

ha aggiunto, comincia con mappa 3 e quando hai noia metti su la 5

 

Procede V4

Ho fatto l'ordinino a shiv... :wink:

quanto ci metterà ad arrivare?