N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

quotissimo. se spendi i soldi per dps SOLO skatalizzate. senno puoi tenere quelle originali. Io ho passato il bollino blu in italia con dp scatalizzate , catalizzatori centrali e mappa 7 jb3.

 

messaggio ricevuto,e su che dps mi consigliate di andare?

tra ar design,riss recing e titek cosa mi consigliate dome dps?costano tutte uguale

le o2 sim della riss vanno bene?

 

i simulatori prendi il V3 bms che è piu efficace:wink:

Per i dps copme resa si equivalgono piu' o meno tutti,quindi vedi tu....potresti anche provare gli active che sembrano ottimi e vengono già forniti col simulatore o2....oppure i VK....comunque anche i riss sono di buona fattura...gli unici che sono qualitativamente inferiori sono gli ultimate racing che hanno saldatura molto grossolane

 

AR design, guarda la mia firma per referenze :-)

 

ok ok ok ...

non volevo mica scatenare una querelle tra cosa è meglio tra procede e jb3...

cmq sono a pag 370 avanzo a grandi passi e conto di raggiungervi durante il we pasquale..........

mi sto godendo le gag del mittico cooper 05 siete un po' st***zi però...

 

iniziano già li?

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no guarda non siamo strxxzi e non abbiamo neanche 14 anni.

Questo non e tuning da ciao.

:-)

 

Grazie :wink:

 

è perchè sul sito che sto guardando non li hanno e volevo fare una spedizione unica

che dite rischio con i riss?

ok,vada per gli ar :wink:

mi manca il mitico cooper,qualcuno a sue notizie?a che punto è con la car?

 

se prendi le sim BMS ti mandano quelle nuove, no preoccuparti.

 

no è che proprio non le hanno da acquistare,non è che non sono disponibili

pensavo di prendere tutto da qui

www.exquisitemotorsports.com

 

sul sito riss logicamente non li hanno i bms.

Questi,a differenza dei riss,hanno un potenziometro da regolare in caso ti compaia sporadicamente la spia motore dovuta ai gas di scarico:wink:

Prendi questi e non ti sbagli anche se ti tocca fare due spedizioni divise:wink:

 

non voglio dire una panzanata ma vorrei che qualcuno mi illuminasse in proposito..

noto con stupore che ogni marcia sembra abbia una taratura differente riguardo l'elettronica della ecu.

mi spiego.

visto che abbiamo il suggeritore di marcia è possibile che la centralina agisca in merito alla marcia selezionata??

perchè noto che se metto la prima il motore comincia a rispondere bene dopo i 2500 ca..

se metto la seconda risponde bene dai 2000 in su mentre se metto tutte le altre dalla 3 in su gia ai 1500 si sente tirare bene il turbo...

volevo chiedervi quindi, con il jb3 le marce tirano tutte bene già ai 1500??? o c'è ancora "il difetto" di prima???

in sostanza il jb3 aggiusta questo effetto???

 

dynolicious

ho istallato l'app sul mio ipod touch visto che qualcuno di voi sostiene che è attendibile e stamattina ho fatto alcune accelerazioni

configurato con un peso dell'auto di 1700kg e 0% di drivetrain loss

mi da uno 0-100 in 5,85 sec. e una potenza di 265 hp

il 5,85 non mi sembra tragico considerando che non sono certo un fulmine col cambio e fatico a non farla pattinare in prima, ma è normale che la potenza sia così bassa?

grazie a tutti

 

credo che mettendo drivetrain loss a 0% il boccaletto calcoli proprio la potenza alla ruota, ma per una e92 stoch quanto dovrebbe essere la potenza alla ruota in media?

oppure, quale percentuale di drivetrain loss e quale peso mi consigliate di mettere?

 

ma in media le rullate di 335i stock che si vedono sul forum americano sono sui 270cv o poco piu,quindi 265 ci puo' tranquillamente stare:wink:

 

Io metto 1750kg con serbatoio a 1/4 (la mia è touring e con cambio auto però..) e drivetrain loss 0% mi da 321cv come massimo valore, o meglio come valore dei test fatto con l'ultima configurazione di procede.

Se è con cambio manuale come mi pare di aver capito, la tua lettura dovrebbe corrispondere a 309cv motore, che è il valore corretto per l'auto stock.

Ho però dei dubbi sul peso, io ho indicato 1770kg partendo dal valore di 1652kg riscontrato da automobilismo al quale ho aggiunto 50kg per lo step e 70 miei. Se questo è corretto, la a tua a mio avviso dovrebbe essere intorno ai 1650 compreso guidatore. Anzi, per la precisione sempre automobilismo (giusto per uniformità) sull'alpina B3 che è una e92 con cambio automatico, ha rilevato 1593kg, quindi ancora meno! (tra l'altro come riportato nell'articolo, pesa 10kg in meno dell'm3 ).

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/BMW-335i-Msport-Touring-5-Su-strada

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Alpina-B3-Biturbo-2-Centralina-e-pistoni-modificati....

Tieni presente che per avere delle letture esatte con Dynolicious, l'ipod/iphone deve essere bloccato molto molto bene e ritarato una volta fissato.

 

Il cambio è stato smontato!

Sono sconcertato

La frizione NON ESISTE PIU' !!!!!

Finita completamente polvere dappertutto e scottature ovunque

Ma come ca**o è possibile?!?!?!?

Nemmeno 50mila km, mai pista, niente di niente!!! Non capisco proprio