N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

dovuto a 500 cavalli ruota e cambio automatico che non ci sta dentro con tutta quella potenza data da NOS.

 

pazzesco il fuori giri a 8000

 

Ma non lo so.. é capitato parecchie volte anche a me una cosa molto simile, l'avevo anche riportata qui sul forum.

Praticamente nel cambio 2a/3a "si scordava" di cambiare, arrivando fino a 7300g/m (dove cambiava solo perchè davo io il comando di cambiare).

Mi sono reso conto che dava il problema sempre nelle medesime condizioni, ovvero dopo essere partito in inversione di marcia, leggera salita e ruote fumanti. Da un'analisi approfondita ho capito che se era ancora in corso una mancata trazione, il cambio non cambia, aspettando lo stabilizzarsi della situazione.

A mio avviso è una condizione non gestita nell'interoperatività tra dtc e step.

Povere valvole... Se è sopravvissuto è una bella dimostrazione di robustezza.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bisognerebbe vedere se si puo' montare il gruppo convertitore del 35d a vedere se tiene d+

 

A me non e mai capitato che il cambio AT abbia fatto scherzi. Puo darsi sia anche un fattore di SW installato. Sto valutando se far fare l'update presso BMW con l'ultimissimo che e uscito la scorsa settimana. un mio amico l'ha messo su e dice che la macchina va da dio.

 

si ci ho pensato. Adesso vedo come "tiene" la macchina con i turbo maggiorati, poi decidero

 

stica

comunque gabo quello che hai postato tu è lo stesso postato da week:wink:.....in teoria non dovrebbe aver rotto nulla....ma certamente non ha fatto bene alla macchina

Comunque impressionante come sale e come suona col nos

 

si davvero da far paura sale di brutto...

 

Fatica porca!!!!

ragazzi è un mese che leggo questo 3ad e sono SOLO a pagina 300

devo dire che sto imparando un sacco di cose, ma di questo passo vi raggiungo tra 3 mesi.

Devo leggere tutti i messaggi o prendo il PROcede e buona li?

grazieeeee

 

non leggere piu e aspetta il jb3 2.0 e buona lì...

quello che sto facendo esattamente io...

 

perchè deve aspettare il 2.0 che è già piu' che operativo??

 

provala e valuta di persona :wink:

 

interessante... ma credo assai costoso da fare, e trovarne uno dallo sfascio?

quello del 286cv di ultima generazione, secondo me si trova con un pò di fortuna...

 

Cambio automatico ( o meglio il convertitore di coppia che parte). Il resto...è una conseguenza...

 

nooooo

come il jb3 ???

attorno alla pag 300 mi pare che il preferibile nel complesso fosse il procede.

quindi devo leggere altre 340 pagine per capire cosa è successo nel frattempo.

ok mi ci metto...

 

diciamo che ci sono i fans JB3 e i fans PROCEDE :wink:

entrambi ottimi prodotti

 

vai pure di procede cosi spendi 1000 euro per niente.....

 

Scusate la mia igggggnoranza paurosa...ma come lavora il JB3 ?

 

fabio ringrazia enrita che ti ha risparmiato 300 pagine