N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Domanda per Enrico, Alle o chiunque altro ha caricato la 2.0 beta sul JB3:

attualmente ho la 1.4 ma con il chip burner(Grazie Enrico per il Link :wink:) volevo caricare su un altro chip l'ultima versione rilasciata della 2.0:

http://www.n54tech.com/forums/showpost.php?p=94359&postcount=1

dovrebbe essere questa giusto?

RS232_031610.HEX

altra info poi non vi rompo più :

monterò il jb3 appena effettuato l'aggiornamento del SW Performance, quindi salvo inconvenienti lunedì pomeriggio :wink:

le mappe come valori di spinta sono le stesse della versione 1.4?

Cioè la map1 mi sembra di aver letto che è una custom map(quindi,in attesa del cavo per la 2.0, manderò un log a terry per vedere se riesce a farmene una su misura per il mio SW Performance )................

quindi selezionando col pedale le mappe dalla 2 in sù come valori di boost i livelli sono quelli della vecchia versione 1.4 cioè questi:

http://www.n54tech.com/forums/showpost.php?p=57580&postcount=1

grazie.............

 

mappe nuove nuove...

rimandato a domani istallazione 2.0 per prolungamento giornata lavorativa

 

la RS232_031610.HEX

non la metterei su visto che e super BETA:

Keep in mind its very beta so if you're afraid of check engine lights and don't own a BT this isn't for you.

Metti la RS232_021710.HEX

che e stata testata molto di piu.

e si la 1 e custom quindi dalla 2 in su.

Prova la mappa 3 direttamente che dovrebbe spingere per te circa 15 psi. Comunque chiedi a Terry di darti una base di partenza con la custom map 1 in concomitanza al Perf. kit.

Vedrai che ci becca ;-)

Io almeno farei cosi.

Dimenticavo che la nuovissima mappa avra di nuovo la numerazione mappe della 1.4 , quindi mappa 1 non sara piu la custom.

 

che brutto non capire na mazza di inglese.......

Grazie Enri se no domani partivo diretto con la 031610

 

ok chiarissimo come sempre :wink:

Grazie Enrico

 

devo dire che voglio veramente provare il mio jb3 con metanolo.. se solo quel cavolo di flashloader fosse uscito potrei girare sia con jb3 che GIAC allo stesso tempo e testare con il VBox setup differenti. Visto che cambio i turbo farei sicuramente anche il pazzo e imposterei dei 17-18 psi costanti per vedere cosa si puo tirare fuori dai turbo originali.

Lunedi arrivano i turbo in Inghilterra , non mi hanno ancora mandato nessuna informazione o foto e sto aspettando altri pezzi beta... come sempre non si riesce a mantenere quella tempistica desiderata.

Ci saranno molto sorprese il 29 maggio quando il raduno 335i organizzato in pista per accellerazioni 50-250 si terra. Molto metanolo, NOS e turbo maggiorati saranno disponibili per spingere al limite l'N54.

Spero di essere tra i piu veloci e di togliermi la soddisfazione di sverniciare la Nissan GTR.

 

se la GTR ha mappa e scarico 600cv non li passi...

 

ad ogni modo credo sarai tra i più veloci 335isti al mondo

 

per fortuna e' stock

 

partenza lanciata? credo le starai affiancato... passarla la vedo dura

 

Non mi piace scrivere su questo forum ma mi sento in dovere di ringraziare pubblicamente il Pega nell'aver contribuito al mio futuro divorzio per colpa.

Saranno minuzie rispetto al setup di altri, ma sono felicissimo del fatto che grazie al Signore di cui sopra potrò montare scarico performance + bracci/tamponi/barra posteriore ///M3 (durante le ferie pasquali... che altrimenti non avrei mai tempo di farlo ).

Una cosa però non mi torna del tutto.

Stamani la topolona della banca mi ha telefonato dicendo:

"Caro Inge, il conto che mi hai passato è intestato ad un certo Saimon Dog (scritto proprio così) presso la First Caribbean International Bank di Grand Cayman. Sei proprio sicuro che la causale 'saldo acquisto sospensioni M3 e scarico performance' vada bene?"

Io convinto che la sua perplessità si riferisse alla dicitura dei pezzi ho risposto: "sì cara, vai pure. E' roba di lavoro per un prototipo. Ah, poi passo per il prelievo... e sai bene di cosa parlo... "

Eppure quel nome continua a ronzarmi in testa... 'Saimon Dog'.

Dove l'ho già sentito?

Bah.

Se solo sapessi un po' di inglese, forse...

P.S.

Una GTR stock, con una enormità di trazione in più, spunta gli stessi tempi delle 335 stage 3 (11.9@119mph sul quarto di miglio).

Quindi in una partenza lanciata Enrita potrebbe già essere alla pari almeno fino ai 220-230 (se solo si decidesse a rimettere il JB3 e spingere qualcosina in più di boost ).

Con i turbo maggiorati IMHO lo saluta... e pure di brutto.

 

simo,io fossi in te partiei con la 021710,quella precedente.....la nuova è ancora beta e potrebbe darti problemi:wink:

Per quanto riguarda il N° delle mappe la 1 è quella personalizzabile,le altre seguono la stessa logica della 1.4.

Il nuovo file lo caricherai una volta testato direttamente col cavo usb:wink:

Come suggeriva Enrita magari chiedi consigli a terry per fare una mappa ad hoc visto che hai il pk.

Se ci vediamo poi trta 2 settimane facciamo qualche test

 

Adesso salteranno i denti anche a te

 

magari parlava di un altro genere di tamponi

 

Questi?



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esatto

 

Bisogna chiedere a cooper se li trova della burgerking così li metto anch' io

 

Grande AVO vedrai che differenza con le parti M!

Fra un mese non avro piu bisogno di spingere tanti psi :wink:

 

una garanzia

 

scusa ma non l'ho capita..