N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

bella simo,finalmente ti sono arrivati:wink:

A me invece è arrivato il kit iniezione acqua metanolo mentre ero via ieri

appena riesco butto 2 foto

Enri,sul sito non lo riporta,sai quanto costa il programmatore giac?

Altra cosa...hai detto che stanno sviluppando un radiatore acqua aggiuntivo,tipo il performance,sai chi lo stà facendo e quando è prevista l uscita?

 

Il Flashloader GIAC funzia solo con il flash GIAC e non remappa completamente la macchina. Praticamente con il flash loader dice all 'ECU quale "table" usare tipo stock/street/Race etc. Il flash e uno ma con tabellle boost, timing, AFR diverse.

Il radiatore "Race" rimpiazzera totalmente quello originale . Non e una soluzione tipo BMW performance.

Io faro il BETA quindi ti sapro dire presto come va.

 

ah,credevo che fosse come l altro che avevo postato...peccato...

Per il radiatore allora aspettiamo tue notizie

 

Mi piacciono le pompe..

E anche questa è andata.

Siamo alla quarta pompa hp in 50k km.. inizio a preoccuparmi.

A settembre scade la garanzia, la macchina è affidabile ma con questo presupposto delle pompe mi conviene pensare ad un cambio auto, non posso cambiare una pompa ogni 8 mesi

 

Ma cosa ci metti dentro di benzina? Da quello che ho letto su e90post le nuove pompe non dovrebbere piu avere problemi. La BMW ha cambiato completamente fornitore. Prima mi sembra erano fatte in francia......

 

In sardegna esiste solo blusuper, come benzina ad alte prestazioni intendo, quindi uso solo ed esclusivamente questa.

Se quanto mi avevano riferito era corretto (perchè adesso mi sorgono dubbi) l'ultima montata dovrebbe essere del nuovo fornitore .

Ti faccio notare che anche con la seconda avevano detto che era un tipo modificato e che non avevano più problemi.. ed è durata 8000km.. Questa quast'ultima 20.000, un miglioramento c'è

 

molto strano davvero...anche a me risultava avessero apportato modifiche ed in effetti non se ne sentono praticamente piu di questi problemi.

Non credo neanche sia colpa della blusuper,io,per motivi di comodità,uso solo ed esclusivamente quella e non ho mai avuto problemi:wink:

 

Fai di solito la maggior parte pieni benzina sempre dalla stessa pompa? Spero che il tuo benzinaio non gli metta dell'alcol.

Casomai prova a cambiare

 

In che senso mettere dell'alcol?

 

ma non so che casomai allungano la benza con alcol per far piu soldi?

 

e dove l'hai trovato a quel prezzo?

finalmente oggi mi è arrivato il cavo,questa sera metto la 2.0

ho un paio di domande,i numeri delle mappe rimangono invariati a parte la 1 che è personalizzabile?

nei log con il programma per il jb3 la pressione turbo è reale o è falsata come la legge la ecu bmw?

 

i numeri sono uguali tranne la 1 che e la custom map.

con il datalogging vedrai la pressione del JB3 e quella che crede l'ecu.

 

NOS - 60-130 mph in 6,95 secondi notare l'ago come va su dai 160 kmh

http://www.n54tech.com/forums/showpost.php?p=104951&postcount=14

 

con I/C e kat stock ??

 

0-200km/h 10" ???

 

da cagarsi addosso

 

impressionante

Tra l'altro i valori sono anche peggiorati da perdite di trazione nelle prime marce

La cosa che però mi impressiona e fa strano è il cambio marcia 4a/5a, la macchina perde pochissimi giri e riprende da 6000g/m, la mia perde almeno 800g/m in più, e stiamo parlando dello stesso cambio automatico.

 

Domanda Frank@M-Force_Design, ma non so se i prezzi l'hanno cambiati!