N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Ma purtroppo no lo so, forse Enrita.

 

mmmm non so ragazzi ma da quello che mi sembra aver capito quando stacchi tutto l'EDL con un LSD non interferisce piu.

 

Grande! Finalmente sono mesi che giro per il forum (e fuori) per capire questa cosa, solo chi ha già montato un diff meccanico può darci la risposta.

La soluzione dovrebbe essere quella di escludere l'EDL ma a chi farlo fare?

...

 

Non mi ricordavo che te non hai l'EDL.Non so se è possibile, però l'EDL dovrebbe sentire la ruota interna che aumenta di giri tramite i sensori dell'ABS e frenarla, quindi se c'è il differenziale che non la fa aumentare di giri può darsi che non intervenga.

 

Se non ricordo male chi non aveva l'EDL come te aveva la possibilità di smontare il differenziale stock per sostituirlo, mentre nelle versioni successive il differenziale stock veniva saldato alla scocca.Questo avevo letto in alcuni post a riguardo.

 

infatti, quando metti il differenziale LSD, l'EDL non interviene di suo perche la dinamica meccanica delle ruote cambia. Il fatto poi che l'hanno saldato penso sia per via dei costi di produzione e anche per mantenere il differenziale di suo solo nei modelli M.

C'e tanta gente nel forum americano con modelli MY 08/09 che hanno messo su il Quaife e mai avuto problemi con EDL.

 

Ragazzi vi chiedo un aiuto!

Mi succede una cosa strana...

In 2^ e 3^ marcia, quando apro tutto verso i 2000 giri c'è una specie di "vuoto" fino ai 2500 circa poi ripende regolare... mi da l'impressione che "slitti" la frizione... può darsi?!? ad ogni modo anche se meno accentuato mi è successo anche in 5^ e 6^!!!

E' già capitato a qualcuno?

P.S. Cambio Manuale

Grazie :wink:

 

Io sulla mia non lo sento, quel cenno di frizione che slitta secondo me è il ritardo che da quella valvola strozzatrice che c'è sul ritorno dell'olio del comando frizione che ne rallenta lo stacco e sulle cambiate veloci fa lo stesso effetto di quando dai gas mentre la frizione non è completamente rilasciata.

 

macchina originale?

Comunque prova ad accelerare senza buttare giu tutto...in configurazione stock fà questo giochetto per "salvaguardia"...se senza buttare giu tutto non lo fà è quello:wink:

 

guardate qua

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=354826

 

Si, la macchina è originale... solo scarico performance...

In effetti accelerando senza buttar giù tutto non lo fa

Però è strano! non l'ha mai fatto prima d'ora... boh

 

carino eh???

 

Ecco il dyno con 50 % iniezione metanolo (totale 320 ml/min settato 5-11 psi - Power nozzle off)

Potenza 365,1 ruota a 5650 giri, boost 14.5 psi temperatura esterna - 2C





Allora questi 3 sono fatti con:

Noozle 1

5-10

Power

10-15







Questo senza metanolo:

 

direi che il giac abbia decisamente meno scalini delle piggy....aspetta che vado a recurare la rullata anche del flash postato prima cosi vediamo l'erogazione pure di quello

 

ecco qui

http://eurocharged.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=138&category_id=17&option=com_virtuemart&Itemid=85

 

Update

 

enrita se non prendi il Dimsport non ti parlo più...

 

cosa me ne faccio del DimSport? fra un paio di settimane GIAC viene fuori con il loro flash loader ;-)

 

Che sia la frizione lo escluderei: se questa slitta, infatti, percepiresti un anomalo aumento dei giri cui non corrisponde un incremento di velocità.

Mi pare un buco di erogazione, di cui ignoro però il motivo... La tua vettura di che anno è? Hai mai fatto aggiornamenti del SW?