N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Tu sei pericoloso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si alle il chimico...noto terrorista

 

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Piccolo inciso per quanti sottovalutano l'Active Processor

come qualcuno sà ho scambiato il mio AA col Jb3 di Cooper e i motivi dello scambio li ho già detti

Manu (Cooper) ha installato l'Active e buttato sotto subito una streettune molto spinta

Dopo un pò di problemi con limp e errori vari di overboost,con madonne da parte sua ma anche un pò da parte mia :wink:........................ci viene un'idea(per la verità è venuta a lui :wink:) rimettiamo il solenoide in configurazione originale e rimuoviamo il bypass del solenoide che l'Active "in teoria" richiede obbligatoriamente ........................e

Cooper scarica una terza, quarta, quinta e la macchina a detta sua un animale!!!!!!!!!!!

ZERO limp e ZERO errori con la scansione successiva fatta col BT

A quanto dice Manu.....................la macchina spinge in alto come il jb3 ma va molto di più ai medio bassi

La cosa mi rende particolarmente felice per vari motivi ovviamente ...............ma è l'ennesima riconferma della validità di una piggy da tanti, troppi, sottovalutata........................state all'occhio

 

O bene son contento per lui che ha risolto! L'active e famoso per il tiro medio basso ma non andra mai come il jb3 mappa 7 agli alti

 

son contento pure io Enrico

Sarebbe "carino" cmq se gli concedesero una grazia e gli levassero il ban, sono sicuro che righerebbe dritto ora .................e sarei anche curioso di confrontare un suo log di prima col Bt con uno di adesso con l'AA

 

Cooper non ha mai fatto dei logs con il jb3 mi sembra. Comunque basterebbe ne facesso uno con AA e poi confrontare con uno dei miei.

 

@simogtfour, ti riferisci a questo? ;-)

 

si praticamente il nitrometano puro non si emulsa/mischia , praticamente galleggia. Questo NO bueno perche quando arrivi alla fine della tanica cominci ad iniettare nitrometano puro . Quello che vendono loro ha un emulsionante specifico che lo fa mischiare all'acqua metanolo. Secondo me comunque si riesce a trovare quello con emulsionante anche nei negozi di modellismo.

 

proprio lui,ma l'hai su tu?

 

come immaginavo....grazie:wink:

 

Io sono sempre stato piu che soddisfatto dell active.

La rimessa a stock del bypass sarebbe stato il mio prossimo consiglio a manu in quanto anche a me aveva dato problemi.

Ad ogni modo in active lavorano molto bene sulle bmw,io diedi via il mio modulo solo perchè non fornivano praticamente mai nuove mappe e prevedevano solo 1 mappa o la configurazione stock.

Se la nuopva generazione del loro modulo sopperisse a queste carenze e magari avesse pure il cablaggio p&p imho sarebbe da prendere in seria considerazione:wink:

 

ho buttato un occhio nei negozi di modellismo ma lo vendono solo puro o miscelato con metanolo ed olio(miscela per modellismo)...quindi no bueno...

Ma secondo me i preparatori o i negozi di tuning riescono a reperirlo

 

Sono stato stamattina in Concessionaria e l'Atd mi ha mostrato la circolare di Bmw sul kit Performance, dove era evidenziato chiaramente il problema di recovery per overboost (30FE ,3100), e il cd per l'aggiornamento........................stavolata in bmw si sono dimostrati seri e tempestivi e questo non può che far piacere

Ho già appuntamento per lunedì 22 per fare l'aggiornamento

 

grande mamma bmw complimenti

capita di fare errori con queste cose.. è abbastanza una svista e sei apposto..

 

:wink:

 

bravo simo...vedrai che ti tolgono 20cv e torna tutto a posto

 

appena arrivato un pacchettino con DDV kit e dps...per lunedi è atteso l ultimo pacchetto

 

ARGHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH...........................

Tacci tua Alle!!!!!!!!!!!!