N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

polizia naturalmente....

adesso valuto,anche perchè avrei già trovato alcune valide soluzioni

si nella rullata guadfagnava,nei test pagava un pelo....pero nei test su strada le variabili sono tante e lo aveva fatto prima dell upgrade....

 

Il filtro aperto che sia Injen, DCI, AFE sara sempre meglio di uno chiuso . con il metanolo poi la temperatura aspirazione si puo togliere dall'equazione direttamente. con DCI non ho mai passato i 35C di temperatura aria aspirazione anch dopo ripetute tirate con temperature esterne 30-35C.

 

a me piace un casino questo perchè mi da l'idea di funzionare molto bene e non da nell'occhio sotto il cofano...che dite ne vale la pena?



è bellissimo anche quello della simota in carbonio ma costa ancora di più

 

E bruttissimo, ma hai visto foto montato? Per quei soldi che costa molto meglio prendere il Dinan in carbonio.

 

E' arrivato ..........................Grazie Manu :wink:



domani se stò un pò meglio lo monto

Oggi non riesco ad allontanarmi dal bagno

 

Oh! finalmente un tuning serio! Vedrai come tirera la macchina. Terry ha appena scritto sul forum come fare per ovviare al problema di overboosting per quelli che girano con temperature esterne basse.

I've noticed the max target default of 5.75 might be a touch low for those of you in 50s weather running aggressive maps. If you get a 30FF try bumping that up in .3psi increments.

 

e bravo simo

Io invece,causa 42cm di neve caduti tra ieri ed oggi,rinvio tutti i progetti

 

Enrico veramente l'ho preso per farla "tirare" un pò meno

Tra l'altro sembra che anche in bmw si siano mossi con una release del Sw Performance

speruma bin

 

Farla andare meno Eresia totale , io VIVO per farla andare di piu

 

enri,ma lui è un pega...se la macchina và di piu beve di piu...per lui è inconcepibile

 

Allora sabato tempo permettendo sbatto su il jb+ sopra al flash con 1,25 psi in piu. Adesso il flash giac spinge solo 14,5 psi e non sono contento. Forse reflasho la macchina stock e vado di jb3 fino a quando giac mi da la mappa race. Sono estremamente curioso di vedere come potrebbe andare il mezzo con jb3 in configurazione metanolo.

 

anche io sono curioso

oggi dovrebbe arrivarmi il kit....prossima settimana vado ad informarmi per l installazione di quello e dei dps cosi appena arriva il disgelo sono operativo anche io

 

enrita,mi è sfuggito un concetto leggendo la risposta che ti hanno datto sul nitrometano.

Ti dice che non puoi fare la miscela acqua-nitrometano al 50/50 ma che deve essere aggiunto unicamente alla miscela acqua -metanolo(il che mi sembrava ovvio)....oppure ti dice che il nitrometano puro non puo' essere aggiunto alla miscela acqua -metanolo ma ce ne vuole uno additivato?scusa ma essendo in inglese ho paura di essermi perso un pezzo

 

Di tutta la roba acquistata dagli ameriggani mai e dico mai..................mi fosse andata liscia una volta

Downpipes fermi in dogana da una settimana caxxo!

P.S: sulla jb3 ho sia il cip 1.4 che il cip 2.0...................per ora lascio il cip1.4 finchè non mi arriva il cavo.

Credo lo installerò prossima settimana perchè devo portarla in conce per aggiornare il SW Performance

 

Dovevamo ordinarli insieme così arrivavano subito

 

i miei invece dovrebbero arrivare a giorni insieme al metanolo...magari anche domani....

Ma tanto poi che me ne faccio al momento vista la neve

 

ed anche la tanichetta di metanolo è in arrivo