N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

A ecco...meno male che nn sono l unico,quidi dovrò comprarmi sto benedetto chipburner....quindi diciamo che la 1.4va bene quando farà più caldo?la 1.41 serve solo per i climi freddi?

 

boh non lo so ma se mike ti ha detto che ci vuole la 1.41 non pensi che lo sappia? Se Terry ha tirato fuori una nuova mappa dopo la 1.4 vuol dire che certi avevano dei problemi quindi provala.

Se mi davi retta avresti gia risolto con il chip burner.....

 

Hai ragione,che tu sai enry è già uscita la 1.41 ufficiale?

 

la 1.41 e questa qua: http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=4508

Dopo quella c'e la 2.0 che e' ancora in BETA.

 

Bene quindi è già ufficiale....ordino il chipburner

 

Stax sparo con la m3 Dell altra volta...bhè nn ci crederete gli ho dato 6 macchine....sn troppo soddisfatto...

 

ma sei in giro a fare gli spari tu? ti interessa solo battere le altre macchine? mah..

 

No era un mio carissimo amico

 

Cooper perchè non porti la tua bestiolina ad un Track Day qualche volta così ti togli qualche bella soddisfazione a bastonare i Porsche e macchine più blasonate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la vedo dura con gomme stradali, assetto e freni stock...

 

Su gomme e assetto ti do ragione ma sui freni ti posso assicurare che vanno benone, se poi ci aggiunge tubi e olio sono perfetti :wink:

 

sono pur sempre i bmw performance!

 

gli originali 135i non sono Performance... sono dei buoni 6 pompanti che come diceva PITO con tubi, pastiglie, olio sono validi ma nulla a che vedere con i Porsche

SIAMO OT :wink:

 

ti posso assicurare che i freni originali vanno i crisi presto con macchina tunizzata e guida "allegrotta" . Io gli ho cambiati infatti dopo essere quasi arrivato a fare 2 dritti perche mancava potenza dopo ripetute frenata ad alta velocita.

 

Cambiano solo i dischi le pinze sono le stesse di un altro colore

Ma l' impianto del 335 non è uguale a quello del 135

 

si mi sembra siano uguali. Dipende penso molto da come uno li usa. io freno tardi e tanto.

 

Ragazzi sapete dirmi come mai anche a temperatura a 100 gradi olio se sono fermo la macchina fuma come se fosse fredda?possibile che giro grasso?

 

che io sappia l'impianto della 335 ha il pistone di dimensioni più grandi rispetto

alle altre 3er,mentre quello della 135 è uguale al performance....

 

anche la mia fuma sempre da fermo,anche da caldo,che è stock...penso sia normale

 

Per la pulizia de doppi coni cosa mi consigliate?ogni quanto?