N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

coopper 1,696 messaggi in N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

avanti così

 

complimenti ale....ora hai un airbox da sbavo.....chissà che figurone sotto al cofano...

 

Io cambierei nome al topic in N54 PowerCooper: heatsock/burgerking/(the)sims/Intercooler adesso si adesso no

 

no per carità!!!!anche perchè ora va da dio il jb3...con il resto...domani posto un video per farvi vedere,grazie a voi che cos'è venuto fuori....:wink:

 

Montaggio Iniezione metanolo - Step 1

Allora ragazzi oggi e stata una giornata lunga. Nevicava di brutto e mi son presentato dal meccanico alle 10 dopo aver fatto 40 chilometri su strade molto innevate. Ho testate le nuove gomme Vredesteins e sono rimasto molto contento.

Vista da fuori :

Prima di tutto abbiamo montato la puleggia alleggerita, circa 1 ora e mezza di lavoro.
Per toglierla bisogna smontare la ventola raffreddamento , svitare il tendi cinghia e svitarla.



Qui vedete quella originale che pesa come un sasso:




Appena montata , messa in moto e chiaramente rumori strani... strisciava contro qualcosa:





Abbiamo subito individuato la causa che era una fusione del motore , una bella smerigliata , messo su tutto e la puleggia girava che era una meraviglia!

Poi abbiamo perso molto tempo con la griglia del radiatore olio supplementare che prende contro alle gomme quando si gira tutto il volante. Saldatura e riposizionamento . Adesso e a posto.

Qui foto della Signora Metanolo e della Zia Benza Race 105 ottani





Poi abbiamo molto pensato sul posizionamento del serbatoio metanolo e deciso di metterla nel baule sulla sinistra sopra la copertura di plastica del caricatore CD che si trova sopra l'amplificatore. Faremo un'appoggio in lexan e poi glielo incolleremo sopra:








Poi montaggio livello del minimo metanolo:



Domani montiamo tutto il resta e faro un'update. Sfortunatamente non mi e ancora arrivata la Charge Pipe . Comunque nevica e test non se ne possono fare.

 

tanta roba

 

una sola parola:spettacolo!!!!

 

e dovevi quotare tutte le foto per dirla

 

Sti caxxi .........................complimeti Enrico


















Mi han portato or ora un bel manometro turbo
Mi sà che ricomincio a testare pure io da domani .........................

 

16 Dicembre 2009, Bordighera

 

Comunque fai anche per dopodomani .................................stasera se non mi spaccono le balls vedo di colegare il manometro ...............poi mi ci vorrà minimo un'altra serata per rimontare l'accrocchio

Che scaxxo sto Tuning.........................devo smetterla di fare il tamarro
altrimenti divento peggio del Peos

 

Io fossi in te la venderei (tra un pò)

 

Più facile che diventi scapolo ..............................fine O.T. altrimenti giustamente ci caxxiano

 

N54 PowerCooper: heatsock/ceckengine/o2simerror/limps/Intercoolerchina/95octantefluel/280km-h/settemappeindueminuti/recovery/enritasantosubito/amen

 

Zio canta... (avrei usato altri termini ma un bigotto mi ha ammonito per molto meno quindi mi auto modero).

Oggi primo limp della carriera: 30fc 'exhaust fume density' dopo un lancio che finiva per 70.

Stavo facendo il Cooper e mi sono ritovato una mezza spia motore assolutamente insensata. Unico indizio -0.5 deg di temperatura esterna (non avevo mai fatto il cretino con il ghiaccio in terra).

qualche idea?

 

N54 PowerAVO: heatsock/ceckengine/cooperemulator/limps/270km-h/recovery/enritasantosubito/amen

 

Ti ho fatto un assist che la meta' bastava.
:

Grande Gabo. (pero' purtroppo ero serio).

 

Rino benvenuto nel mondo di "quelli che o caxxo spia gialla-avaria-mestoacacasotto"

 

a sto punto beato chi sa accontentarsi del powerkit
...e visse felice e contento con soli 330-340cv