N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Kompey dice di fare la diagnosi a macchina spenta, io l'ho fatta a motore acceso perchè mi sembrava fosse scritto così sulle istruzioni ma potrei essermi sbagliato

importa una sega, quel che conta è che la meccanica è a posto, per il resto incrocio le dita ed aspetto il simulatore O2 della Riss

 

le istruzioni sono pure scritte alla *****, nel senso c'è scritto di fare la diagnosi con l'auto in "N", mi spieghi come ***** fai a farla senza accendere l'auto????????
va da sè che la logica mi direbbe di fare la diagnosi con le chiavi nel quadro e la macchina in "P", quello si, ma macchina spenta, si fan lampeggiare i codici di errore per le volte che devono lampeggiare per essere cancellati. Poi si accende l'auto e non dovrebbe comparire più la spia

O no?

 

Quando vi siete messi d'accordo fatemi sapere!

 

Si, ma la tua non ha spie accese!

Almeno fino a quando non monti il Procede

 

zioboiazioboiazioboia

*****, il giorno in cui la Vishnu mi manda qualcosa che funzioni senza dare noie sarà una gran giornata!
il fottutissimo C reader legge sì i codici di errore (come ho già detto ne ho due), però contrariamente a quello che c'è scritto nel manuale li segnala 3 volte anzichè 4!
e, per ora, non c'è il verso di cancellarli leggasi far sparire quella ***** di spia!
lo attacco e compare la scritta "launch".
poi in successione i numeri 1, 2, 3
poi di nuovo "launch"
ed i numeri 4,5
a quel punto comincia la diagnosi, saltano fuori i due codici incriminati, che compaiono 3 (non 4) volte ciascuno alternandosi
poi ricompare launch, e se lascio attaccato la procedura di diagnosi riparte daccapo

idee (per cancellare errori e spia)?

 

Sperèm!

 

a proposito di professionalità: mi ha appena chiamato la dogana, l'airbox gruppe M speditomi dal Giappone 7 (SETTE!!!!!!!!) giorni fa è già arrivato

i downpipes della Riss ci han messo un mese, anche il materiale Vishnu ha avuto tempi di consegna tra le 2 e le 3 settimane

a proposito di professionalità........

 

Mi ha chiamato Mirco, mi ha fatto un preventivo per il tuning-day (Airbox-Downpipes-Sim O2-molle H&R-due rullate) a dir poco onesto (non "regalato", onesto).
Il ragazzo è un grande IMHO

 

beh, i downpipes della riss per essere 6 kg di ferro costano manco fossero d'argento, e ci han messo il triplo del tempo ad arrivare