N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

e piu l'abbassamento temperatura acqua che sarebbe interessante sapere .

 

enrita,ti chiedo una cortesia,riusciresti a darmi le dimensioni del nuovo oilcooler che hai montato?

Grazie

 

Se funziona.................

 

tranquillo

 

E un SETRAB, guarda qua, http://www.setrab.com/uploads/media/Setrab_Proline_racing_oil_coolers.pdf

Da quello che mi ricordo come dimensione potrebbe essere il modello STD 119. Sono sicuro che come larghezza e 210 .

 

ok,ti ringrazio

 

ragazzi,mi sono letto tutte le 400 e rotte pagine ed ormai mi sembra di conoscervi anche senza avervi mai visto :wink: però non sono riuscito ad arrivare a una conclusione per me,ho una 335 completamente stock e non ho capito cosa funziona meglio e cosa mi conviene montare,per il momento vorrei limitarmi a modifiche elettroniche visto che è una settimana che ho preso questa macchina e non voglio cominciare subito a combattere contro codici errori e recovery,però conoscendomi questa cosa non durerà a lungo(sono abbastanza smanettone)quindi all'inizio avevo optato per procede v3,però ho visto che ci sono un sacco di altre ditte che fanno altri moduli e mappe(jb+,jb3,giac,AA,digitaltuning,ecc....)aspetto un vostro consiglio da esperti possessori di N54
Grazie in anticipo

 

V3 Rev II se vuoi una Piggyback.

Giac Stage II se vuoi una rimappa 'preconfezionata' (devi spedirgli la centralina).

Mandami un PM se vuoi rimappare 'ad hoc' rimanendo in Italia (però dovresti fare qualche km verso sud...).

 

il peoblema della mappa ad hoc è che se in conce me la asfaltano mi devo rifare gli stessi km per rimetterla(ed è un pò uno sbattimento) e se faccio altre modifiche la mappa va adattata di conseguenza....
e con la giac è la stessa cosa...
mi sa che mi rimane un'unica scelta se scarti i jb vari e AA...

c'è anche un mappatore qui vicino a casa mia ma non sò che esperienza possa avere sugli N54 visto che credo che dalle mie parti ce ne siano 2 o 3 compreso il mio....

 

Nuovo scarico Rennart Resonated Midpipes/Xpipe

 

Allora GIAC mi ha appena detto questo:
Le mappe dell'N54 arrivano solo a 1 Bar di pressione. Ecco perche tutti i flash si fermano a 1 bar (14.5 PSI) . Giac sta creando una estensione di queste mappe per passare il Bar di pressione. Hanno praticamento gia finito e questo spiega perche ci stanno mettendo quasi un mese a finire lo stage 2.
Ecco perche i piggy riescono a boostare di piu visto che l'ECU no sa che si passa il bar ma in ogni caso perdono potenza dopo i 6000 giri perche non si riesce a spingere di piu con il piggy come pressione per via di anticipo e altri parametri.
Se Giac fa le mappe per pressioni piu alte si potra spingere molto di piu dopo i 6000 giri. (Questo lo sta gia facendo la mia con lo stage 2 beta).
Sia Shiv del procede che Terry del JB3 sono a conoscenza di questo (Terry mi ha confermato via mail) .
Secondo me questa informazione apre veramente un nuovo capitolo su come lavora il software originale e che BMW fin dall'inizio l'ha bloccato a un BAR visto che su tutte le altre macchine le mappe arrivano molto piu in alto .

 

EURO 5

 

Il discorso non sta proprio così.
Il problema, per loro, è che c'è un taglio a 0.88 bar nei primi rapporti e a 1.14bar nei successivi e loro non sanno dove è.
Quindi si fermano tutti a 1 bar per lasciarsi il decimo e mezzo come margine per le sovraelongazioni di pressione in riaperta gas.
Non crediate che sia tutto oro colato quello che si legge e scrive sui forum...

PS: ovvio che "noi".....sappiamo dove è il taglio

 

ma oltre i 6000 è un problema "meccanico" che le turbine per loro natura non riescono a spingere a quella pressione oppure c'è un vero e proprio diciamo "problema" a livello software?

 

enrita,di che marca è quel brutto scarico che hai postato??

 

E' arrivato in concessionaria il mio Powerkit
Mancano ancora i convogliatori aria.
farò il lavoro penso entro una decina di giorni/max 15...... appena in conce attivano l'Isis che gli è già arrivato
Ovviamente farò un report fotografico se mi è possibile del kit e dell'installazione
Visto cmq oggi lo scatolone pieno di robba buona.........................
Ventolone manicotti vari, stupendo il radiatore acqua supplementare ecc.ecc.
Cosa curiosa che magari può interessare..................nel kit forniscono anche 6 candele nuove con specifiche differenti rispetto all'originale





ci aggiorniamo più avanti

 

grande gimax....:wink::wink:

 

braFo pega...spendi spendi

 

grazie Cooper :wink:

 

Kit Iniezione Metanolo ordinato