N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

A parte il fatto che gli incrementi effettuati da mamma bmw sono 1/4 rispetto a quelli che ne escono dalle varie piggy+upgrade vari sul mercato....spero e penso assolutamente che essendo un modifica originale bmw da migliaia di Eurini si siano anche ben accertati sul fatto che il cruscotto non diventi un albero di natale.....

discorso limp vanos non è direttamente riconducibile agli upgrade.....come rottura wastgate....(io ce l'ho originale di pacca eppure ho già fatto fuori le due turbine).....

 

Adesso ci si è messa anche la 330xd......
- in parcheggio mi hanno lasciato un bel regalino sul cofano e mascherone...
- semiasse ant/sx da sostituire
- 4 ammortizzatori nuovi
- trapezi da sostituire
- tagliando
- eliminare lamelle collettore....

mi sa che l'up grade 335i verrà posticipato........

 

ho letto un bel po' di pagine...

con la seguente domanda spero di non fare una figura barbina, mi rivolgo a chi ha provato entrambi i moduli (JB e Procede)... in linea di massima quale tra le due soluzioni preferite?!

Da quel che ho letto il Procede dovrebbe essere più "personalizzabile"
Senza voler modificare la meccanica e su una configurazione standard di un 35i.... quale consigliereste?!

Il JB+ vedendo i video su youtube ed i relativi PDF sembra anche più semplice da installare
(comunque sono entrambi plug and play, ma mi pare che il JB abbia qualche cablaggio in meno e qualche passaggio in meno)

grazie, e complimenti pubblici ad Andras e Kompey... ci mettete proprio amore e passione

 

shark,dai tuoi post non ho capito una cosa:
ma per te JB3 e JB+ sono la stessa cosa?

Comunque credo che al momento l'unico in grado di poter fare un minimo confronto procede vs jb3 sia AVO che le ha avute entrambe.
IO appena posso vado a rullare,quantomeno per avere un confronto con l'AA(che poi io l'active processor non lo metterei fuori dai giochi cosi facilmente....non ha tutte le funzioni degli altri ma sà farsi rispettare)...
Comunque forse già da oggi potrei avere il bt cosi' appena posso faccio dei log per AVO(che mi dovrebbe rispiegare come li vuole)

 

Questa mattina secondo limps, anche stavolta in prossimità della cambiata intorno ai 6800-6900g/m, stavolta però era la cambiata 5a 6a, vedere il limps a 270 non è bello
Mannaggia senza BT non posso nemmeno guardare cosa sia.. uff

 

OT (ma neanche poi tanto)

domani da Penso a SV ci sara' la sfida della verita' Andrew vs Gimax
ovvero M3 E92 vs 135i sul banco rulli :wink:

cosi' ci togliamo 'sta curiosita'... anche se a me non cambiera' assolutamnte niente in base al risultato (tra poco ordinero' la M nuova, anche se il 135i avra' in realta' 50 cv in piu' ), non sono cosi' ottimista, ma tanto e' dovuto x dovere di cronaca

Simone, porti tu la telecamera?

ps. pretendo rep+ a manetta
scherso :wink:

 

Se non erro è un problema simile a quello che aveva andras,risolto cambiando l'impostazione di un valore...prova a sentire che ti dice:wink:
E vai piano!!!

 

Andrew,che fai pubblicizzi gare clandestine
sei un mito,non ti do' la rep+ solo perchè te l'ho data 2 giorni fà e non posso rifarlo
Divertitevi anche per noi e fate a modo su quel povero banco...non sfondatelo che serve pure a me

sei sempre il solito

Comunque guardate questo con l'active e mofiche complete,se sono alla ruota come da copione

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=256536

 

Potrebbe essere un misfire sull'ingresso turbo in cambiata.
Prova ad alzare il valore dell' "upshift softening" intorno a 30 (ora dovresti essere a 10 se non sbaglio).

Per Kompey,
nel pomeriggio vedo se riesco a postare qualche log nuovo (peccato che uppare immagini sia una palla tremenda).

Comunque le prove da fare sono:

- 60-limitatore in terza
- 80-"finchè potete" in quarta

Per facilitarvi il compito e standardizzare le acquisizioni potete usare questo file di settaggio del BT (va caricato dall'ultima schermata della pagina di acquisizione).

http://www.hopesystemsinc.com/BavTechLogFiles/

Io aggiungerei tra i valori lo "speed"... ma non è essenziale a parità di tipologia veicolo.

CiauZ, Rino.

P.S.
Per il tuning io al momento consiglio Procede REVII con canbus. Poi fate come ve pare.

 

E' quello che pensavo, tra l'altro ultimamente (prima del procede) fatica più del solito a stabilizzarsi al minimo mancando qualche accensione e vibrando un pò; a mio avviso c'è una candela alla frutta. mi pare strano che nel bc dia che è tutto ok e indichi la sostituzione delle candele tra 43000km !!!(ne ho già 35000).

Anticiperò un pò il cambio olio, e nell'occasione faccio cambiare le candele (anche se aspettavo di trovare qualcosa meglio delle originali).

In ogni caso, provo ad aumentare da 5 a 7 l'up shift e abbassare il tourque map all'88% (invece di 90.1 come è ora).

 

Andrea ho solo una macchina fotografica che all'occorenza può fare filmati ...................meglio che fai te và

Penso di essere lì verso le 16:30.......................cmq ci sentiamo domani nel pomeriggio :wink:

 

Voi però avete anche i Downpipes però .............................

Cmq mi accontento di confermare la rullata precedente...............

 

Qualcuno che mi "caga" e mi dice qualcosa sulla mia scandione

 

sorry

lapsus... volevo scrivere JB3 :wink:

 

Idem come sopra..........................Grassie

 

cioè non li hai tu?
giri ancora "tappato"?