N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

R: N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Su strada mi durano parecchio ke gomme.. .. I'm pista meno... A Modena ne ho fatte fuori 4 nuove e 6 usate al 50 per cento...

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Potrebbe essere semplicemente il sensore livello che sbalina, purtroppo ne ho cambiati 2 sul 135 e 3 sull' m5, tasto non costa niente ...

 

e come faccio a sapere se è quello ciucco? comunque lo faceva anke prima ke facessi tagliando.. rabboccavo mezzo litro e c facevo 4 mila km e poi s accendava la spia... ora nn ho la spia accesa.. però mi segna due tacca... appena si accende gli butto dentro 7 etti di olio... leggevo in giro ke è abbastanza comune ke mangi olio.. però nn so il quantitativo.. in BMW dicono ke fino a 1 kilo ogni 1000 km è ammissibile, anke se mi sembra una cosa assurda xkè vuol dire ke va a miscela.. eppure la mia auto nn fuma.. nn capisco il xkè d tt qst...

 

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Quanto rimpiango la vecchia Astina.... ... Ma con che principio metafisico funziona sto sensore elettronico? Quanto costa? Mi fido zero di quel robo.

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Concordo!

 

Purtroppo non riescono a vederlo neanche con officina bmw, l' unico modo è svuotare tutto l' olio e misurarlo. All' ultimo cambio sensore nell'' m5, la lettura nel cruscotto dava mezzo litro mancante e alla misurazione è risultato 1,5 litri in + del massimo.


Invece che 9,3 erano 10,8, vedi tu che roba....

 


Tutti i costruttori danno tolleranze di consumo olio folli, ma semplicemente per questioni di garanzia.

Non so come funzioni, ma per costare, costa parecchio. Andando a memoria, direi di avere speso tra parte e manodopera sui 300 euro al primo sensore nell' m5, che poi è lo stesso sensore delle altre bmw. Gli altri 2 li hanno cambiati in garanzia sulla riparazione in quanto difettosi.

 

E' successa la stessa cosa ad un mio amico con una RS6, gli hanno fatto 15k euro di danni, fortunatamente per lui in garanzia.

 

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Dovrei quindi appena s accende la spia svuotare tutto l'olio e vedere!! Si ma quella maledetta astina potevano lasciarla!!

 

Zio cane! Che bella Schifezza.... Eppure dobbiamo tenerlo così..... Fortunatamente si può capire se funziona giusto sapendo che quando si cambia olio e so mettono dentro 6,5 kg deve segnare più o meno il massimo...

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Quando ho fatto il tagliando segnava il max... Poi ho controllato un migliaio di km fa e segnava 4 tacche. Ho controllato poi ieri e le tacche erano due!!!!

 

L'unica è pesarlo prima e dopo.....

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Ciao a tutti rega! Domandone:

Qual'è secondo la vostra opinione (che considero altamente valida) il miglior sistema di aspirazione di aria fredda (cold air intake) senza considerare il peso del portafoglio? (Dinan, stett, afe, injen altri?)

Ora giro con il Mr.5 intake che ho ottenuto con una modifica dell'airbox originale ma non mi pare granchè migliorata rispetto al filtro a pannello.

Metto qualche foto cosi chi non ha frequentato i siti americani può capire di cosa parlo

Grazie delle risposte eventuali!

Ciao!


Mr.5 Intake


Tubo da 76mm direttamente nei collettori di aspirazione, per aumentare la portata di aria. Tale tubo è collegato ad un filtro a cono collocato sotto il faro anteriore lato guida.

 

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Afe momentum GT. Se no c'è l'altra versione, sempre dell'Afe, ke costa 800€.

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Quindi il dinan in carbonio per isolare dal calore non lo prenderesti in considerazione? Ero convinto fosse il migliore... In effetti stavo per ordinarlo ma ho voluto prima scrivere qui. L'ho trovato a 1370$ spedito a casa.

 

caruccio come filtro dell' aria...con quei soldi ci compri un turbocompressore

 

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AFE modello top

con filtrante a secco ovviamente

 

Se lo dite voi mi fido. Il dinan al di là del prezzo lo consideravo più abbondante dal punto di vista del volume di aria, poichè ha il tubo accesorio laterale come il mr5.

Ma probabilmente è preferibile afe per la maggior superficie del cono rispetto al filtro a pannello, immagino.

 

Ciao ragazzi, qualcuno saprebbe dirmi da quante celle sono i catalizzatori originali delle 335i N54?

Ho eliminato i cat centrali, ma così fa davvero troppa puzza e troppo casino.

Pensavo di prendere 2 cat metallici da 200 celle o 2 da 100 celle. Consigli?

 

Di solito, si tolgono i due davanti, e si lasciano gli altri. Se non erro, sono 4 da 300 celle.