N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

interessante anche questo
http://www.n54tuning.com/index.php?_a=viewProd&productId=22

 

cosa fa di preciso?

 

ormai con un pò di pratica ci si cucisce l'N54 addosso!!

 

legge tutti gli errori,anche i nascosti ed è in grado di ripulirli completamente.
Inoltre è possibile visualizzare tutti i parametri della macchina(carburazione,prex turbo ecc ecc)...insomma un giochino molto utile

 

sembrerebbe veramente ottimo:wink:

 

il turbolag immagino andrà di pari passo col settaggio della wastegate immagino,visto che dipende da quello:wink:

 

Andras, più che queste novità, la cosa più interessante e più rivoluzionara in senso positivo è l'annuncio che la nuova revII parla direttamente con il bus bmw, con la coseguenza di leggere tutti codici e valori che vuole e eliminare gli errori senza troppi problemi, direttamente dal pannello utente.

Questa si che è una cosa che mette il procede su un'altro pianeta :wink:

 

ottimo, con un pò di pratica si può settare al meglio il VP3 passo-passo in base al rapporto stechiometrico che ti indica questo strumento...una specie di mappa su strada.

 

stato dell'arte!!

 

Se ho capito bene (ma il patacca è amico tuo quindi lo capisci di sicuro meglio tu ), quelli spediti recentemente hanno già il nuovo cablaggio, mentre per i precedenti indicheranno la modifica da fare che in ogno caso non porta via più di 5 minuti (così ha scritto).

PS OT, a parte che con questa novità sono tentato dal revII, ma negli ultimi gionr ho contattato una decina di ameriggani tra ebay e e90 per acquistare una revI usata, e nessuno vuole spedire in italia ma che abbiamo fatto di male noi italiani?

 

scusa non ho resistito

 

minchia è vero...

 

vedo la luce!!!

Per carità,non pensate subito che mi sia fatto di LSD

scherzi a parte...ieri ho telefonato in conce e gli ho detto come procedere per mettere la macchina a posto(grazie di cuore a gimax per il supporto fotografico!!!!:wink:)....hanno eseguito il lavoro,l'hanno testata e sembra essere tornata in forma.
Ora faceva qualche altra prova ed alle 18 vado a ritirarla,ma stavolta sembra che ci siamo...siamo ottimisti
Quando hanno collegato la solenoide della wastegate si erano dimenticati un pezzo...e l'errore infatti coincide con quanto riportato sui vari 1addicts,e90post e quanto altro:wink:

 

Intanto Vi faccio i miei più sinceri complimenti per il Vostro coraggio e la Vostra tenacia, vorrei tanto che nei libri di storia moderna venisse ripostarta la Vs avventura pionieristica !!!
E' da un po' di giorni che sto leggendo pagina per pagina (non voglio perdermi niente!), ma la strada è ancora lunga perchè me ne mancano ancora molte da leggere.....
Godetevi ancora qualche giorno di pace perchè quando esordirò sarà solo ........... per fare domande perchè alla fin fine non c'avro capito na mazza !!!!
A parte gli scherzi ma non vorrei aver capito fischi per fiaschi......quindi solo la Vs esperienza sarà utile a schiarirmi le idee.....
Vi chiedo solamente un po' di pazienza...... ma è arrivato il momento di "truccare" il motorino N54.........
Ciao a presto e complimenti di nuovo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!