N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

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Io ho preso il jb4 e qualche rognetta la da ogni tanto con le mappe più spinte rompe un po le scatole avvolte, ma se devo essere sincero lo trovo affidabile e facilmente gestibile, certo è che se sapevo che un utente del forum vendeva un coob usato sicuramente avrei preferito prenderlo qui da un utente. Se posso chiedere@DAVIA#10 a quando lo vendi ?

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0-100 in 4-4,2 secondi sei più veloce di una M4!!

mi sembra anke a me ottimistico cm tempo.. se fosse veramente così, lo prenderei subito, così do via al mio amico ke si fa il figo con la M4!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cambiato idea?

 

Direi pero' che con ottime gomme ad alto grip un 0-100 in 4.5 con 100-200 in 10 spaccati e' fattibile !

 

e quei tempi non si possono ottenere ad esempio con una rimappa fatta da un preparatore serio, rp corse ad esempio?

 

N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

No ma valuto le possibilità, certo è che qualche utente problemi li ha avuti come già avevo scritto ma non vuol dire che su 100persone 1 o 2 anno problemi il coob non sia valido, certo mi sono informato e come prodotto sicuramente è superiore al mio modulo jb4 e te ne do atto, ecco perché ti chiedevo il prezzo perché non si sa mai cambiassi idea

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No

Preparatori seri per N54 sono solo quelli che ci lavorano come me dal 2006.....

Burgertuning in primis e Vishnu

Per ottenere performance devastanti bisogna avere RB turbo o Vargas Turbo uniti a una serie di accorgimenti e non ultimo benzine racing o methanolo per raffreddare.

 

Ma per passare dagli ipotetici 4.5" (che a me sembrano già un risultato molto ottimistico con la sola rimappa) a 4.0" ce ne vuole, e parecchio ...

Non vendo Access Port e non ho nulla contro Procede (che tra l'altro ho avuto sulla mia ex 335i N54) e Juice Box, ma dalle tue precedenti affermazioni mi era sembrato di capire che avessi una preferenza per questi ultimi.

Cercando invece in rete, è vero che alcuni hanno avuto problemi con l'AP di Cobb, ma altrettanti se non di più ne hanno avuti con Procede e JB4, quindi ritengo che sia semplicemente questione di fortuna, quanto alla praticità ed alla versatilità di utilizzo invece, non ho alcun dubbio, Access Port tuta la vita ...

P.S.: sarò fortunato (scrivo con una sola mano ... ), ma non ho mai avuto problemi, nè con Procede, nè con l'Access Port, nè tantomeno con l'attuale Racechip.

 

Condivido !

sui tune vari serve molta fortuna, praticita' e un ottimo N54 che non dia rogne.

altrimenti piu' si pompa piu' salgono i dolori e saltano fuori le vecchie rogne.

Dimenticavamo di ricordare che per andare oltre certe potenze (420Cv) seve maggiorare pompa benzina serbatoio per non incorrere in pericolosi "vuoti" o ritardi....

 

A me basta un'auto ke mi permetta di fare i 290 allora in totale affidabilità!! Nn so se bastano 380 cavalli.

 

Con una E92 sono più che sufficienti.

 

Quindi penso basti downpipe, mappa, filtro sportivo e intercooler..

 

Finalmente l'hai trovato l'intercooler che cercavi! :wink:Non avessi già il Wagner parteciperei subito al gruppo d'acquisto.

Per quanto riguarda invece il discorso COBB confermo anch'io zero problemi in 2 anni.

ciao

 

usa kijiji de, ci sono tanti pezzi per 335i e92.. se non li compri ora non fai più l'affare

 

Ciao a tutti raga! Appena pervenuti da VRSF downpipes decat da 3'' e FMIC da 7''.

Ho preso contatto con un preparatore di Maranello, molto referenziato che lavora su auto da corsa quotidianamente, e si prenderebbe la briga di montare e fare una elaborazione ad hoc. Ancora sto valutando se prendere il cobb al posto dell'elaborazione.

Quelli di VRSF sono stati molto cordiali, la merce e' arrivata in una settimana scarsa, hanno dichiarato un valore inferiore così che ho pagato 78 euro di dogana a fronte di quasi 800 di pezzi. Spediti con USPS. Ottimo imballo e sembrano davvero fatti bene.

Voi che opinione avete per questa ditta?

 

Che sarebbe? giusto perchè li conosco tutti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mai sentito VRSF? Qualcuno anche in questo stesso topic aveva espresso opinioni positive a riguardo!

 

ottima marca qualità-prezzo

hai fatto bene

 

Oh grande Gabo! Mi rincuori!!

Per quanto riguarda il tuning, preparatore vs Cobb?

 

se mastichi bene inglese vai di COBB senza dubbio

funge sia da consolle per caricare mappe, che da diagnosi e datalogger

è il top

però è necessario che lo colleghi alla porta OBD della macchina e dopo aver scansionato mandi il tuo codice software alla COBB perchè le BMW EU non sono compatibili, loro ti mandano via mail lo sblocco e le mappe

di contro c'è che per sviluppare la mappa al banco perfetta dovrai lo stesso appoggiarti ad un preparatore, oppure LOGGARE i dati di acquisizione con l'ACCESSPORT e poi mandarli in COBB che ti facciano una mappa su misura, perchè le mappe altrimenti sono tutte preconfezionate, diciamo che vanno bene ma sarebbe preferibile farla su misura su un motore sportivo turbo-benzina ad altre prestazioni